Do Auto Esporte
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
O novo BMW X3 só chegará ao Brasil na primeira metade de 2018, mas fomos até Greenville, nos EUA, – cidade vizinha à fábrica norte-americana da marca em Spartanburg, de onde sairão as unidades trazidas ao nosso país – para conhecer a terceira geração do SUV. Por enquanto, a novidade chegará em duas versões, que já tiveram os preços confirmados: R$ 309.950 pelo xDrive30i X Line e R$ 397.950 pelo M40i. Quer saber se vale a espera? Confira!
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Impressões ao volante
Atualmente, é difícil entrar na cabine de um BMW e perceber que estamos a bordo da nova geração. É claro que, parte dessa sensação, se deve ao bom nível de acabamento, que inclui revestimento de couro com costuras aparentes no painel e nas portas. Mas o principal ponto é que a marca prefere evoluir no desenho, em vez de romper completamente com antecessor.
Por isso mesmo, há detalhes que são notados ao longo do tempo. O quadro de instrumentos digital, por exemplo, simula mostradores analógicos e muda de visual conforme o modo de condução escolhido. Já a central multimídia manteve os comandos no console, porém, se tornou sensível ao toque e recebeu comandos por gestos, a exemplo dos Série 5 e Série 7.
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Aliás, não é difícil notar a tradição esportiva da BMW, mesmo que seja um SUV – e que a marca já tenha até modelos com tração dianteira. Os ajustes elétricos com memória para o banco facilitam a missão de encontrar a melhor posição para dirigir, enquanto volante de empunhadura grossa e borboletas para trocas de marchas revelam o caráter da novidade.
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Na opção topo de linha, os 360 cv de potência (um acréscimo de 54 cv em relação ao anterior) empurram o X3 aos 100 km/h em ótimos 4,8 segundos, de acordo com o fabricante. O número digno de esportivo com pedigree é mérito do motor 3.0 turbo com seis cilindros em linha, que é oferecido apenas com o sistema de tração integral e câmbio automático de oito marchas.
São três “personalidades” distintas para o SUV: Sport, Comfort e Eco Pro. Na opção mais bruta, ouso dizer que a alegria é até maior que no X5 M, graças às retomadas incrivelmente rápidas, à sensação de agilidade e aos “pipocos” no escapamento. E se quiser vida mansa, o motor pode girar baixinho, enquanto as câmeras 360° e sistema Auto Hold facilitam o convívio na cidade.
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Custo-benefício
Por quase R$ 400 mil, o X3 M40i virá bem completão ao Brasil, mas parte dos equipamentos já estarão disponíveis desde a versão de entrada xDrive30i X Line. Quer teto solar panorâmico, tração integral, central multimídia com tela sensível ao toque de 10,2 polegadas e faróis de leds? Então, dá até para economizar quase R$ 90 mil e levar para casa o modelo mais barato.
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Mas se você faz questão da câmera 360° com miniatura 3D do veículo, sistemas de condução semiautônomos, frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de estacionamento automático, será preciso levar o X3 mais caro. De quebra, ainda fazem parte do pacote o som da marca Harman Kardon, as rodas de aro 21 e o pacote visual M Sport.
O espaço da cabine é bom para quase todos os ocupantes – e, voltando à tradição da BMW, o túnel central elevado dificulta a vida de quem viaja no meio da segunda fileira. Para quem vai atrás, também há saídas de ventilação. Já o porta-malas tem capacidade para até 450 litros, de acordo com o fabricante, enquanto a tampa traseira tem abertura e fechamento automáticos.
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Vale a pena?
Sim. No degrau de cima, o novo X3 M40i enfrentará o recém-lançado Audi SQ5, de R$ 397.990, que tem equipamentos e acabamento em níveis semelhantes ao BMW, porém, perde em desempenho (são 5,4 segundos até os 100 km/h). Já a configuração xDrive30i não é uma escolha tão boa frente à concorrência, apesar do bom desempenho e da ótima sensação ao volante. Afinal, é difícil justificar a diferença de preços em relação a Audi Q5, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC60, todos com versões topo de linha abaixo dos R$ 300 mil.
BMW X3 M40i (Foto: Divulgação)
Ficha técnica
Motor: Dianteiro, longitudinal, 6 cil. em linha, 3.0, 24V, turbo, gasolina, injeção direta
Potência: 360 cv a 5.500 rpm
Torque: 51 kgfm a 1.520 rpm
Câmbio: Automático de 8 marchas, tração integral
Direção: Elétrica
Suspensão: McPherson (diant.) e Multilink (tras.)
Freios: Discos ventilados (diant. e tras.)
Pneus: 245/40 R21 (diant.) e 275/35 R21 (tras.)
Dimensões
Compr.: 4,71 m
Largura: 1,89 m
Altura: 1,67 m
Entre-eixos: 2,86 m
Tanque: 65 litros
Porta-malas: 450 litros (fabricante)
Peso: 1.930 kg
Central multimídia: 10,2 pol., sensível ao toque
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/tes ... marca.html
