Do Auto Esporte
Jeep Renegade 2019 reestilizado (Foto: Divulgação)
Logo depois de revelar seus novos motores 1.0 e 1.3 GSE turbo, a Fiat Chrysler Automobiles investirá na Europa em híbridos. Segundo Autoesporte apurou, o grupo deve lançar ainda em 2018 uma versão híbrida de 350v do 1.3 GSE turbo. Previsto para estrear em 2019, o 1.0 GSE híbrido faz uso do propulsor aspirado (o mesmo Firefly dos Fiat nacionais) terá uma solução intermediária: um sistema de 12v. Por enquanto, nenhum está previsto para o Brasil.
No caso do 1.0, adaptá-lo ao nosso mercado seria mais uma questão de ter o dinheiro para investir do que um entrave técnico, afirma fonte ligada ao fabricante. Seria interessante ver a tecnologia presente em um Fiat nacional como o futuro Uno ou na dupla Argo e Cronos. E seria algo coerente, afinal, a marca tem histórico de inovação e inaugurou ouso do sistema start-stop em um modelo nacional acessível.
Este tipo arranjo de menor voltagem é chamado de "mild hybrid" ou híbrido leve. Ele adota um gerador elétrico acionado por correia no lugar do alternador e do motor de partida. É um acessório relativamente compacto, o que o torna fácil de se instalar no próprio cofre do motor. Com a ajuda da recuperação da energia de frenagem, a eletricidade alimenta os vários sistemas do carro e permite aliviar o trabalho do motor convencional em velocidade de cruzeiro ou em paradas. A economia de combustível e de emissões é considerável, ainda mais diante do investimento muito menor.
Por sua vez, o 1.3 T4 Hybrid 350v deve equipar modelos como o Jeep Renegade facelift e os demais lançamentos já anunciados. Bem mais forte, o motor será capaz levar o carro sozinho na eletricidade. É algo até maior do que a encomenda, pois alguns veículos de imprensa europeus esperavam que o motor maior viesse acompanhado de um sistema híbrido leve de 48v, nos moldes do utilizado atualmente pela Audi. O A8 foi o primeiro da marca a utilizar a solução. [url=http://O futuro Volkswagen Golf de oitava geração utilizará a mesma tecnologia.]O grupo Volkswagen lidera atualmente o investimento nos híbridos leves e já confirmou que a tecnologia estará na nova geração do Golf.[/url]
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... uropa.html