Tesla talk

21 Ago 2018, 20:50

Em três anos, Elon Musk quer carro mais barato que o Model 3
Do Auto Esporte

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Elon Musk e Marques Brownlee (Foto: divulgação)

O CEO da Tesla, Elon Musk, parece, enfim, ter encontrado um momento de descontração em sua carreira depois de tantos problemas e turbulências que surgiram nos últimos dias. O empresário sul-africano, que enfrenta cancelamentos de pedidos do Model 3, e recentemente deu uma declaração bombástica em seu Twitter pessoal dizendo que fecharia o capital da empresa, resolveu respirar um pouco. Musk encerrou a semana de uma maneira mais leve, ao conceder uma entrevista, publicada na última sexta (17), em tom de bate papo descontraído ao YouTuber Marques Brownlee, também conhecido como MKBHD.

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Durante a conversa, que você confere no vídeo abaixo, Brownlee (que é dono de um Model S) revelou sua admiração pela Tesla e falou um pouco sobre o assunto que o fez ganhar mais de 6,5 milhões de inscritos em seu canal no Youtube: produção, tecnologia e ciência, deixando de lado assuntos associados às adversidades que a montadora do Vale do Silício travessa nesse exato momento.

Além de afirmar ter promovido, provavelmente, o vídeo mais importante de seu canal, Brownlee deixou claro que a conversa não era destinada a investidores, analistas ou jornalistas, mas apenas para os fãs da Tesla. Há outro vídeo (Parte 2) em que o prestigiado YouTuber caminha com o maior acionista da fabricante pela planta de Fremont, na Califórnia, nos Estados Unidos.

Na entrevista de 17 minutos, Musk disse querer aumentar a produção da Tesla e planeja baixar seus custos de design e tecnologia de modo a oferecer um carro elétrico para o mercado de massa, custando cerca de US$ 25.000 (R$ 100 mil, em conversão direta), US$ 10.000 a menos que o Model 3, que atualmente é o modelo mais barato da Tesla. "Se trabalharmos muito, acho que poderíamos fazer isso em três anos.", disse o empresário.

Outro desejo manifestado por Musk durante a entrevista foi o de também melhorar a produção para que a Tesla possa fabricar duas unidades de carros eletrificados simultaneamente. A lista de produtos da Tesla que, no momento, estão em compasso de espera é grande: o crossover Model Y, uma picape, o caminhão Semi e a próxima geração do Roadster. "Nós realmente temos que descobrir como fazer dois novos veículos ao mesmo tempo", disse o CEO.

Recentemente, depois de uma entrevista concedida ao jornal “The New York Times”, houve uma enxurrada de comentários de analistas da indústria dizendo que já há relatos apontando que o conselho de administração da Tesla quer encontrar um diretor de operações para apoiar Musk na montadora. Contudo, o momento de descontração parece mesmo ter durado apenas 17 minutos. Enquanto isso, as discussões sobre os problemas que a fábrica enfrenta, bem como sobre as manobras estratégicas do empresário no mercado de capitais, que podem definir o futuro da Tesla, ainda estão apenas no começo.

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Tesla Model 3 (Foto: Reprodução / Twitter)

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -anos.html

22 Ago 2018, 07:10

Isso significa que agora eles estariam já em fase final de desenvolvimento desse carro mais barato q o Model 3, coisa q a gente nem tem conhecimento ainda...

22 Ago 2018, 10:12

Falar até papagaio fala.

25 Ago 2018, 17:04

Em decisão final, Elon Musk diz que não vai fechar o capital da Tesla
Do Auto Esporte

Tesla (Foto: divulgação)

Parece que a “novela”, o desejo de Elon Musk, sobre a Tesla tornar-se uma empresa pública chegou ao fim. Pelo menos ao final dessa primeira temporada de discussões. No início do mês, o CEO da montadora declarou sua intenção de fechar seu capital, conforme noticiamos. Em seguida, também esclarecemos o que isso significaria para o mercado financeiro, ao entrevistar um analista financeiro para explicar essa tática. Agora, em sua última decisão, o empresário escreveu que decidiu que a empresa continuará pública.

“Foi importante entender se os nossos investidores acreditavam que isso seria uma boa estratégia e se eles gostariam de participar de uma Tesla privada. Dado o feedback que recebi, ficou evidente que a maioria dos acionistas acredita que estamos melhor como uma empresa pública.”, declarou Musk no blog da empresa.

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Elon Musk (Foto: Divulgação)

O empresário sul-africano disse ainda que seus investidores são extremamente importantes, e que quase todos eles estão com a marca desde que o capital da empresa foi aberto, em 2010, época em que a montadora não tinha sequer carros na linha de produção.

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Musk, que trabalhou para importantes empresas do ramo financeiro como “Silver Lake”, “Goldman Sachs” e “Morgan Stanley”, e tem larga experiência nesses assuntos, considerou as muitas variáveis que seriam deflagradas caso a Tesla se tornasse privada. Ele ouviu os acionistas, grandes e pequenos, e fez uma análise minuciosa sobre o assunto para chegar a algumas conclusões.

Vários acionistas explicaram que seria problemático existir limitação em termos de investimento caso a Tesla viesse a se tornar privada. Além disso, o processo não garantiria à maioria dos investidores de varejo a possibilidade de possuírem ações. “Embora a maioria dos acionistas tenha dito que ficaria com a Tesla se fôssemos privados, a frase que eu mais ouvi por parte deles foi: "Por favor, não faça isso.””, informou Musk.

O CEO sabia que o processo de privatização seria desafiador e demorado. E ele não podia esperar por isso, uma vez que a montadora precisa manter o foco na produção do Model 3 para alcançar o seu maior objetivo, tornar-se lucrativa. E, então, depois de considerar todos esses fatores o empresário se reuniu com o Conselho de Administração da Tesla e revelou sua decisão final: “Eu acredito que o melhor caminho é que a Tesla permaneça pública.”, disse o maior acionista daquela companhia. A decisão foi prontamente bem aceita pelo Conselho, que via com preocupação a sugestão de fechar o capital da marca.

Elon Musk encerrou seu post oficial dizendo, agora em local apropriado, e em tom mais visionário, que continuaria a se concentrar na construção de produtos desejados pelos consumidores e que façam diferença na vida das pessoas. “Agora, nós vamos colocar todos os nossos esforços no Model 3. Agradeço ao apoio de todos os nossos investidores, clientes e funcionários. Eu estou incrivelmente animado para continuar liderando a Tesla como uma empresa pública. É um privilégio”, concluiu Musk.

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Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... tesla.html

28 Ago 2018, 05:37

Era só pra distrair mesmo...

28 Ago 2018, 06:06

Ele deveria estar querendo vender umas ações (não as no nome dele, mas as que são dele e estão em nome de laranjas), fez barulho, preço subiu, vendeu, fez dinheiro.

Se preparem para um anúncio ruim logo logo, derrubando o preço das ações, pra ele comprar tudo de volta.

Esse fdp está enchendo o cu de dinheiro brincando com o mercado de ações. Sinceramente? Gente trouxa tem mais é que se foder então que ele tome tudo desses trouxas.

28 Ago 2018, 07:16

31 Ago 2018, 16:05

Tesla promete revelar novo carro nos próximos dias
Do Auto Esporte

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Tesla Roadster (Foto: Divulgação)

A Tesla está planejando revelar uma “surpresa”, provavelmente o novo Roadster, no próximo evento Grand Basel, em Basel, na Suíça, entre os dias 6 e 9 de setembro. Além de expor carros, a mostra explora a relação do automóvel com as pessoas, a natureza, a arquitetura e, é claro, com o design. A cerimônia reúne ainda carros do passado, presente e futuro.

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Para esta edição do Grand Basel uma curiosidade chamou a atenção em especial. Trata-se de um convite enviado por Elon Musk aos proprietários de carros da Tesla, revelando parte da lateral do que parece ser o novo Roadster prometido para 2020. A imagem indica que o carro parece ser mais baixo e possivelmente com linhas mais refinadas do que qualquer outro veículo da marca. Confira o convite abaixo:

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convite tesla (Foto: divulgação)

Como não há previsão de lançamento de outro carro para um futuro próximo pela montadora californiana, é bem possível que a revelação seja mesmo do Roadster. O esportivo 100% elétrico, e com teto removível, é feito para quatro pessoas e pode atingir os 100 km/h em apenas 1,9 segundo.

Além de chegar aos 400 metros em 8,8 segundos e bater os 160 km/h em 4,2 segundos. O novo Roadster, sucessor do primeiro modelo de produção da marca, lançado em 2008, pode ainda atingir a velocidade máxima de 400 km/h e tem uma autonomia declarada de 992 quilômetros com uma bateria de 200 kWh.

Para reservar um dos mil primeiros exemplares da versão convencional do Roadster, os interessados terão que desembolsar US$ 38 mil, ou R$ 156 mil, em uma conversão direta. E o preço total do carro será de US$ 189 mil, ou R$ 776 mil, para o mercado norte-americano. Musk, contudo, já adiantou que depois do lançamento principal, outras variantes com ainda mais desempenho estarão disponíveis.

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Tesla Roadster (Foto: Divulgação)

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -dias.html

03 Set 2018, 06:15

O q a Tesla não promete hj em dia?

06 Set 2018, 10:59

Tesla anuncia nova geração do Roadster durante o Grand Basel... mas com protótipo
Do Auto Esporte

Tesla Roadster mostrado no Grand Basel (Foto: Reprodução)

Não era amor, era cilada. Depois de Elon Musk colocar muita expectativa nos fãs, ao prometer que haveria uma surpresa durante o Grand Basel, na Suíça, foi anunciado por lá a nova geração do Tesla Roadster. A decepção: ainda em protótipo. De acordo com a imprensa internacional, o modelo que promete chegar aos 96 km/h em apenas 1,9 segundo era apenas uma estrutura não funcional. Ou seja: não era possível nem ver o seu interior.

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Apesar desta ser a primeira aparição do modelo na Europa, não era pelo conceito que o público esperava. O esportivo 100% elétrico, e com teto removível, é feito para quatro pessoas e pode atingir os 100 km/h em apenas 1,9 segundo. Além de chegar aos 400 metros em 8,8 segundos e bater os 160 km/h em 4,2 segundos.

O novo Roadster, sucessor do primeiro modelo de produção da marca, lançado em 2008, pode ainda atingir a velocidade máxima de 400 km/h e tem uma autonomia declarada de 992 quilômetros com uma bateria de 200 kWh. A Tesla pretende lançar a versão de produção do carro até 2020 e torná-lo o mais rápido do mundo, principalmente entre os elétricos.

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... otipo.html

11 Set 2018, 06:55

Mais promessas...

17 Set 2018, 01:34

Não da pra perder os trou... investidores.

17 Set 2018, 15:45

Depois eu que era o chato.

19 Set 2018, 10:48

19 Set 2018, 15:12

SpaceX, de Elon Musk, vai levar milionário e artistas para a Lua
Do Auto Esporte

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Elon Musk e milionário japonês que irá viajar para a lua com a SpaceX (Foto: Reprodução)

Se têm ideias megalomaníacas, tem Elon Musk no meio. A SpaceX, empresa de exploração espacial que tem o sul-africano como dono, enviará o milionário japonês Yusaku Maezawa a bordo do foguete BFR em uma expedição à Lua.

A viagem, que está marcada para 2023, levará o foguete para dar uma voltinha em torno da Lua e depois trazê-lo de volta à Terra.

A excursão também contará com a presença de outras oito pessoas, entre artistas e nomes da cultura mundial (os quais ainda não tiveram sua identidade revelada). Entre os felizardos, especula-se que estarão presentes um pintor, um músico, um diretor, um estilista, um dançarino, um escritor, um escultor, um fotógrafo e um arquiteto. A condição para que eles embarquem na viagem é que usem a inspiração do espaço junto com seu talento para produzir novas obras.

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O “passeio” – que deve ser transmitido ao vivo pela internet - não teve o valor revelado, mas estipula-se que seu preço seja formado por muitos zeros. Isso porque Maezawa, além de um aficionado pelo espaço sideral, tem uma fortuna equivalente a do presidente norte-americano, Donald Trump.

Hanging out with @yousuck2020 before the @SpaceX moon mission announcement pic.twitter.com/RTOwutzMtG
— Elon Musk (@elonmusk) 18 de setembro de 2018

Novo foguete da SpaceX

O BFR, ou o Big Falcon Rocket, é um foguete gigantesco desenvolvido pela SpaceX para enviar humanos à Lua e também para Marte. Apresentado por Musk no ano passado, sua tecnologia também agrega conceitos de espaçonave, contendo 31 motores e sendo capaz de enviar 150 toneladas para a órbita.

De acordo com o sul-americano, os planos são que o BFR também seja usada para estabelecer uma base na superfície lunar, e preparar Marte para o recebimento de pessoas. Além disso, a nave também pode ser usada para auxiliar no lançamento de satélites.

O custo de desenvolvimento do BFR deverá ser de cerca de US$ 10 bilhões – sendo ainda um mistério se os lucros da SpaceX serão suficientes para cobrir todos esses planos.

No mundo da lua

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Gif Tesla Roadster passeando pela órbita terrestre (Foto: Divulgação)

Não é de hoje que Elon Musk quer deixar expandir seu nome e deixar sua marca no espaço. No início de fevereiro a SpaceX lançou o superfoguete Falcon Heavy, da companhia do executivo, diretamente à órbita da Lua. Junto com o lançamento não havia uma encomenda qualquer, mas sim um Tesla Roadster – carro da montadora que também pertence ao multimilionário. “Um carro vermelho no planeta vermelho”, foi o que declarou Musk sobre o projeto na época.

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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... a-lua.html

20 Set 2018, 09:16

Mais marketing...

21 Set 2018, 14:45

Alguns já pode deixar por lá mesmo.

10 Out 2018, 16:18

Tesla diz que Model 3 é o carro mais seguro do mundo; agência de segurança contesta
Do Auto Esporte

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Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)

A Tesla divulgou um relatório afirmando que o veículo Model 3 é o carro que oferece o menor risco de lesão aos ocupantes, em caso de acidente, já testado nos Estados Unidos. O elétrico está na lista dos modelos mais seguros já avaliados pela agência de segurança automotiva do governo norte-americano, a NHTSA.

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A boa notícia agitou as mídias sociais, mas logo depois foi contestada pelo órgão de segurança federal. Tudo isso acontece dias depois de Elon Musk, o CEO da Tesla, ter aceitado deixar o conselho da empresa por três anos para que um processo por suspeita de fraude no mercado de capitais fosse encerrado.

Na verdade, o documento afirma que o Model 3 é o carro em que os ocupantes têm a menor probabilidade de se machucar em todo o mundo. Lembrando que os testes de colisão incluem três avaliações de resistência e de capotamento para gerar a classificação geral.

O Model 3 alcançou cinco estrelas em todas as provas, a nota máxima, junto com o Volvo S60, o Toyota Camry, o Honda Accord, o Honda Civic, o Volkswagen Jetta e o Ford Mustang.

Contudo, a NHTSA afirmou que não há como distinguir o desempenho de segurança além da classificação de cinco estrelas. Para o órgão, não há classificação mais segura dentro da categoria cinco estrelas.

Mesmo assim, após a divulgação dos resultados, a Tesla não perdeu tempo e postou em seu blog que "os testes da NHTSA também mostram que o Model 3 tem a menor probabilidade de lesão de todos os carros que a agência de segurança já testou". O que imediatamente levou vários blogs e especialistas a publicarem que o carro seria o mais seguro de todos.

A Tesla também informou que a sua avaliação foi calculada usando dados publicamente disponíveis. E que a montadora fez uso da média ponderada das pontuações de acidentes para calcular a pontuação de segurança do veículo.

A queda de braço entre o órgão regulador e a fabricante começou em novembro de 2013, quando a NHTSA impediu que as montadoras promovessem classificações de segurança com mais de cinco estrelas. A imposição veio três meses depois de a Tesla dizer que o Model S tinha 5,4 estrelas, baseado nos dados da própria agência de segurança americana.

Por fim, a NHTSA está considerando aplicar mudanças em seu programa de avaliação de acidentes e disse que precisa "ser modernizado para incentivar a adoção voluntária de recursos de segurança". A agência está considerando criar classificações de segurança para áreas de desempenho de veículos que não são atualmente classificadas. Pode ser o primeiro passo para que os carros mais seguros do mundo conquistem a sexta estrela

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O afastamento de Elon Musk

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Elon Musk (Foto: Reprodução)

Elon Musk, o CEO da Tesla, aceitou deixar a presidência do conselho de administração da montadora por três anos para encerrar um processo por suspeita fraude no mercado de capitais americano. O afastamento temporário é parte de um acordo divulgado pelo órgão regulador do mercado nos Estados Unidos, Securities and Exchange Commission (SEC).

Além da saída temporária, o chefão da Tesla terá que pagar multa de US$ 20 milhões, algo como R$ 75 milhões, como pessoa física, além de multa do mesmo valor pela Tesla. Musk, no entanto, está autorizado a permanecer como diretor executivo da companhia.

O acordo foi divulgado dois dias depois de um processo contra Musk ter sido aberto em tribunal federal, por fraude. Ele era acusado de ter enganado os investidores após uma publicação em sua conta no Twitter, afirmando que tinha "financiamento garantido" para a compra das participações da empresa de carros elétricos negociadas em bolsa ao preço de US$ 420, algo como R$ 1.580, por ação.

Ainda no acordo fechado, a Tesla indicará dois diretores independentes e tomará medidas para monitorar as comunicações de Musk com os investidores. Com a negociação, a empresa não será acusada de nenhuma fraude.

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... mundo.html

11 Out 2018, 08:57

Sempre exagerando, fazendo marketing...

11 Out 2018, 09:04

Tesla vai pedir falência e será comprada pela Daimler.

11 Out 2018, 14:01

Dizem as lendas que se você gritar Elon Musk 3 vezes no banheiro.

O Ramiel aparece.

12 Out 2018, 07:28

Clands escreveu: ↑
11 Out 2018, 14:01
Dizem as lendas que se você gritar Elon Musk 3 vezes no banheiro.

O Ramiel aparece.

Com uma bola do mesmo em cada mão :ogy:

15 Out 2018, 11:49

Adoro essa comédia toda!! :mj:

15 Out 2018, 13:21

AlvoErrado2 escreveu: ↑
15 Out 2018, 11:49
Adoro essa comédia toda!!

16 Out 2018, 12:11

Tesla vende tantos elétricos que ameaça Audi, BMW e Mercedes
Do Auto Esporte

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Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)

A substituição dos carros com motores à combustão por veículos elétricos já acontece há anos. A mudança acontece rápido e não apenas em um nicho de mercado, mas por toda a parte. Essa ruptura deixou de ser uma aposta no futuro e se tornou realidade para muitos consumidores.

Dentro desse contexto, quem mais se destaca é a fabricante Tesla, que somente no terceiro trimestre de 2018 entregou 83.500 veículos elétricos pelo mundo (a montadora não divulga vendas por mercado, apenas em esfera mundial). Deste total, o sedã de acesso Model 3 é o carro chefe com 55.840 unidades comercializadas. O sedã grande Model S vem em segundo no ranking, com 14.470 exemplares vendidos. Enquanto o crossover Model X emplacou 13.190 unidades (fonte: Statista).

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O cenário é ainda mais promissor para a Tesla se considerarmos apenas o mês de agosto nos Estados Unidos. Neste caso, segundo a consultoria Clean Technica, a fabricante californiana vendeu 17 mil carros e se tornou a líder entre as marcas de luxo por lá.

Mais do que os 9.734 veículos Série 2, 3, 4 e 5 da BMW, do que os 8.724 modelos Audi A3, A4, A5 e A6, e do que os 7.953 carros Mercedes-Benz Classe C, CLA, CLS e Classe E. Estamos falando de modelos a combustão, com raros exemplares híbridos.

A contrapartida desses números de vendas positivos da Tesla é o fato da montadora ainda não ter conseguido ganhar dinheiro com a fabricação dos carros elétricos. A lucratividade e capacidade de produção estão sempre em questão.

Ainda assim, as apostas na empresa criada por Elon Musk são altas nos EUA e em outros lugares do mundo. Isso porque, só em 2017, a Tesla vendeu mais Model S na Europa do que a Mercedes vendeu o Classe S, ou do que a BMW e seu Série 7.

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Estatísticas de venda da Tesla (Fonte: statista)

Desde o escândalo da fraude de emissões da Volkswagen, em 2015, e da ascensão da Tesla como fabricante de carros elétricos, os fabricantes alemães Audi, BMW e Mercedes-Benz fizeram dos veículos elétricos uma grande prioridade. Segundo o site Handelsblatt, juntos, a trinca de montadoras germânica investirá cerca de 40 bilhões de euros, algo como R$ 173 bilhões, nos próximos três anos para lançar elétricos que possam competir com o Model S da Tesla, o SUV Model X e o Model 3.

Ou seja, se atualmente a Tesla está levando vantagem na batalha entre os elétricos e os veículos de luxo a combustão, as marcas tradicionais não estão dispostas a ceder terreno. Além das alemães, a Jaguar já tem uma divisão de elétricos (com o bem-sucedido I-Pace) e a Volvo também vai se eletrificar.

A Audi será a primeira marca a desafiar a Tesla. Depois de revelar e-tron em San Francisco, a fabricante começará a vendê-lo até o final deste ano. O elétrico usa um chassi de SUV convencional e terá um alcance de 400 quilômetros. O e-tron será vendido por 80 mil euros, algo como R$ 345 mil, na Alemanha. Bem mais do que o Tesla Model X, oferecido no mesmo país por R$ 309 mil.

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Estatística de agosto de 2018 Tesla (fonte: Clean Technica)

A Mercedes-Benz, por sua vez, apresentou no início deste mês em Estocolmo, na Suécia, o seu primeiro utilitário movido totalmente à eletricidade, o EQC. O SUV com design futurista é o primeiro de uma série de elétricos que farão parte da linha EQ. Ele conta com dois motores elétricos que juntos compõem 408 cv e 78 kgfm. A força é capaz de leva-lo aos 100 km/h em 5,1 segundos. Sua bateria de 80 kWh garante uma autonomia de 450 quilômetros, podendo passar dos 10% de carga para 80% em apenas 40 minutos.

Quem levará mais tempo para trazer seu novo elétrico ao mercado é a BMW, com o iNext.

O modelo só entrará em produção em 2021. O carro deve ter um alcance de 700 quilômetros. Lembrando que a montadora bávara começará a vender umaversão elétrica do Mini em 2019, e depois o X3 elétrico em 2020, mas esses carros ainda não são vistos como um grande avanço no segmento eletrificado. De qualquer forma, a BMW ainda tem os estabelecidos i3 e i8.

Isso porque a Tesla constrói seus carros em uma linha de produção especificamente projetada para veículos elétricos. Ao passo que os europeus fabricam seus elétricos em plataformas projetadas para automóveis movidos a gasolina e a diesel. Ainda segundo o site Handelsblatt, alguns especialistas defendem que um produto inovador e que seja à altura de peitar os carros fabricados por Elon Musk não deverão ser criados dessa maneira tradicional.

Eles alegam que os primeiros carros elétricos na Alemanha serão apenas compromissos muito caros entre o velho e o novo mundo. Parece que durante essa transição, a Tesla continuará mesmo à frente de todo mundo, olhando pelo retrovisor seus concorrentes se desdobrando para se verem livres das emissões de CO2.

Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... cedes.html