Do Auto Esporte
Kia Stinger GT 2018 (Foto: Divulgação)
A Kia anunciou a chegada do Stinger GT no Brasil com uma série especial chamada Launch Edtion Fittipaldi, limitada a 20 unidades, cada uma comercializada por R$ 349.990. Por incrível que pareça, o preço é promocional e subirá a R$ 399.990 nos lotes seguintes. O nosso diretor de arte, Gustavo Maffei, fotografou hoje alguns dos modelos sendo transportados por um caminhão cegonha nos arredores de São Paulo, veja nas fotos abaixo.
saiba mais
- O QUE NÓS PODEMOS ESPERAR DO KIA STINGER GT, QUE CHEGA AINDA EM 2018
- PRIMO DO STINGER: HYUNDAI REGISTRA SEDÃ ESPORTIVO GENESIS G70 NO BRASIL
- COMO É O STONIC, PEQUENO CROSSOVER QUE A KIA PODE TRAZER PARA CÁ
“Como esse primeiro lote, para garantia de compra, teve seu câmbio fechado para o fabricante, ainda na época do dólar a R$ 3,35, para essas primeiras vinte unidades da Launch Edition by Fittipaldi, vamos praticar preço especial de lançamento de R$ 349.990,00”, explica José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.
Fotografamos alguns dos primeiros Kia Stinger GT a desembarcar (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
Cada um dos vinte carros tem identificação no painel e placa especial assinada pelo próprio Emerson Fittipaldi. O bicampeão de Fórmula 1 também estrela o filme de lançamento do Stinger GT nos Estados Unidos.
O motor V6 3.3 biturbo deve ter deixado o Rato feliz. São 370 cv e 52 kgfm de torque entre 1.300 e 4.500 rpm. A transmissão automática de 8 marchas ajuda a aproveitar o platô de torque quase plano.
Modelo tem estilo desenhado por Peter Schreyer (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
A força bruta é repassada para as quatro rodas, auxílio capaz de dar aderência extra na hora de arrancar de zero a 100 km/h em 4,9 segundos. A velocidade máxima chega a 270 km/h. Entre os seus concorrentes mais próximos, alguns andam bem perto. Caso do BMW 540i M Sport, dotado de um 3.0 seis cilindros biturbo de 340 cv, tração integral e fôlego para ir de zero a 100 km/h em 5,1 segundos (confira o teste do modelo).
Nada mal para um fastback de 4,83 metros de comprimento. Para completar, há suspensão eletrônica ajustável em altura e freios da italiana Brembo. Afora a fornecedora, outros grandes nomes foram envolvidos no projeto. O chefe de estilo da Hyundai-Kia, Peter Schreyer, foi o responsável pelas linhas externas. E a dinâmica foi acertada em Nürburgring por Albert Biermann, ex-chefão da M Motorsports na BMW.
Silhueta estilo fastback é um dos destaques do desenho (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
Diante de concorrentes pesados, a Kia recobriu o interior de partes macias e revestimento de couro no painel, requintes que fazem você esquecer comandos compartilhados com carros mais baratos do fabricante. Os bancos são recobertos de couro do tipo Nappa, mais macio e suave. Células de ar nos encostos dianteiros ajudam a dar conforto extra.
Traseira tem lanternas de leds e quatro escapamentos (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
Um grã turismo deve ser capaz de imprimir desempenho esportivo ao mesmo tempo que leva os passageiros e carga sem muitos apertos. Neste ponto, o Kia GT oferece bom espaço e carrega até 660 litros no porta-malas de abertura elétrica.
Entre os recursos eletrônicos, o Stinger GT permite ajustar o comportamento do carro em cinco modos diferentes de condução: smart, eco, comfort, sport e custom (customizável de acordo com o gosto do motorista).
Kia Stinger GT 2018 (Foto: Divulgação)
A lista de itens de série ainda inclui auxílios de condução como assistente de ponto cego, alerta de tráfego cruzado para a ré e sistema de visão 360 graus. Há ainda head-up display (HUD) colorido e som Harman Kardon de 720 watts e 15 alto-falantes.
Kia Stinger GT 2018 (Foto: Divulgação)
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... mocao.html
