Do Auto Esporte
Chery Tiggo 7 Fly é a reestilização do SUV apresentado no Salão de São Paulo (Foto: Divulgação)
O CAOA Chery Tiggo 7 foi confirmado o mercado nacional e também exibido no último Salão de São Paulo como a próxima novidade da marca. O lançamento comercial será até fevereiro deste ano. Diante da proximidade da chegada às concessionárias, o estilo está consolidado, porém um registro de desenho no Instituto Nacional de Propriedade (INPI) traz o modelo reestilizado.
Segundo a assessoria da Chery, o registro foi realizado apenas para garantir a propriedade intelectual sobre o desenho renovado. O carro que será lançado em fevereiro e produzido no Brasil é o mesmo apresentado no Salão de São Paulo.
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Apresentado na China como Tiggo 7 Fly, o modelo reestilizado foi revelado em setembro do ano passado. O estilo da dianteira e traseira são diferentes da estampa do carro nacional. Ainda não há planos de lançamento do facelift por aqui.
Traseira do Tiggo 7 tem novas lanternas e para-choque (Foto: Divulgação)
As mudanças não foram tão extensas. Os retoques parecem concentrados nos para-choques. O dianteiro tem nichos maiores para os faróis de neblina. A entrada de ar inferior foi melhor integrada ao estilo da dianteira, tal como a grade superior, menor e sem o elemento preto que dava aquele ar de bocão.
Registro de desenho mostra o facelift do CAOA Chery Tiggo 7 (Foto: Reprodução)
Atrás, as luzes de LEDs das lanternas também exibem ranhuras horizontais, face os bloquinhos do antecessor. As luzes do para-choque traseiro também têm outro formato cromado, material repetido na moldura dos escapamentos. Para combinar, há filetes cromados por todos os lados.
Por dentro, o interior parece ser o mesmo. Os revestimentos dos bancos e painéis são de couro marrom de boa aparência. A central multimídia é sensível ao toque e possui uma tela de nove polegadas. E há teto solar panorâmico.
Interior aparenta ser o mesmo do Chery Tiggo 7 pré-facelift (Foto: Divulgação)
Em relação ao conjunto mecânico, sem mudanças. O motor é o mesmo 1.5 turbo de 147 cv e 21,5 kgfm e o câmbio é o automático de dupla embreagem e seis marchas. É o mesmo trem de força do Arrizo 5 (confira o teste do novo sedã compacto) e Tiggo 5X (saiba como se saiu o rival do Honda HR-V e Hyundai Creta).
Lanterna perdeu os bloquinhos e adotou filetes de LEDs (Foto: Divulgação)
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... rasil.html