Publicado em 23-01-12 às 09h46 por Nicolas Tavares
Órgão norte-americano declarou que não há defeitos na bateria e o Volt está livre das acusações
Toda a confusão sobre as baterias do Chevrolet Volt não deu em nada. A NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), entidade que testa a segurança dos carros no mercado norte-americano, concluiu suas investigações sobre o caso, declarando que não há defeitos de fabricação e que o Volt oferece o mesmo risco de incêndio que um veículo comum movido a gasolina.
O problema começou no terceiro trimestre de 2011, pouco depois da NHTSA testar o Volt e dar nota máxima. O carro ficou estacionado por três semanas depois de um crash-test lateral quando, inesperadamente, ele pegou fogo e ainda incendiou os veículos que estavam por perto. A NHTSA testou mais unidades para descobrir se o problema era recorrente ou um caso isolado. Pouco depois de o Volt receber nota máxima também no Euro NCAP, a NHTSA conseguiu fazer a bateria do Volt pegar fogo, levando a uma investigação formal.
Após oito semanas de investigação, a NHTSA simplesmente concluiu que o Chevrolet Volt não oferece mais perigo de incêndio do que um carro à gasolina.
"A NHTSA continua sem saber de quaisquer batidas reais, envolvendo o Chevrolet Volt ou qualquer outro carro elétrico, que tenham resultado no incêndio da bateria. Geralmente todos os veículos tem um risco de pegar fogo no caso de uma batida séria. No entanto, veículos elétricos têm atributos específicos que devem ficar claros para os consumidores, a comunidade de resposta a emergências, e operadores de guinchos e armazéns", declarou a agência em seu relatório final.
Apesar do parecer da NHTSA, a GM havia anunciado uma solução para o problema das baterias, adicionando um sensor e uma tampa mais resistente no reservatório do líquido refrigerador, além de deixar a estrutura em volta da bateria mais resistente.
Fonte: Car and Driver Brasil
