PEUGEOT 408 TURBO CHEGA OFICIALMENTE EM FEVEREIRO

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DAN458
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26 Jan 2012, 18:52

HateSeeker escreveu:
DAN458 escreveu:O Jetta até tem uma mecânica invejável, mas sou muito mais um 10/10, acho ele muito mais bonito que o atual Santanão...

Foi um total Downgrade em relação ao design...

Entre os 2...com essa diferença de preço prefiro o 408... não preciso de um carro que ande a 220km/h...

Depois que meu filho nasceu, passei a rever meus conceitos... Imagem
amigo, entre o refinamento Teuto-mexicano, e o recheio defeituoso do Peugeot você ainda vai levar o feioso com cara de gato no cio?

Em 2006 tive 307 e não tive problema algum... isso que era um 2.0 4AT 2004 que troquei no meu Vectra atual.

E em 2001 comprei um Golf 1.6 que me deu muuuuuuuita dor de cabeça... então é complicado AFIRMAR que um é defeituoso e outro não...





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HateSeeker
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26 Jan 2012, 19:00

DAN458 escreveu:
HateSeeker escreveu:
DAN458 escreveu:O Jetta até tem uma mecânica invejável, mas sou muito mais um 10/10, acho ele muito mais bonito que o atual Santanão...

Foi um total Downgrade em relação ao design...

Entre os 2...com essa diferença de preço prefiro o 408... não preciso de um carro que ande a 220km/h...

Depois que meu filho nasceu, passei a rever meus conceitos... Imagem
amigo, entre o refinamento Teuto-mexicano, e o recheio defeituoso do Peugeot você ainda vai levar o feioso com cara de gato no cio?

Em 2006 tive 307 e não tive problema algum... isso que era um 2.0 4AT 2004 que troquei no meu Vectra atual.

E em 2001 comprei um Golf 1.6 que me deu muuuuuuuita dor de cabeça... então é complicado AFIRMAR que um é defeituoso e outro não...
Amigo, fiz uma afirmação virtual, desprezando possiveis defeitos de execução de projeto.
O que temos em mãos:
um sedã médio alemão, que involuiu em desenho e acabamento para alguns, e evoluiu em conjunto mecanico, e temos um sedã francês, desenvolvido na china, que está deslocado no mercado, com imagem arranhada e desempenho inexpressivo.
logo:
em matéria de mais por menos, é claro que o Pug vai custar menos, porque tudo joga contra ele. já jetta, fez imagem com o anterior, agora a Vw quer fazer volume, por isso criou a versão básica.
Nesse ponto temos uma reviravolta, porque o Pug na versão básica por 59900 vale mais a pena que o jetta 2.0mi.
mas a vantagem ou equilíbrio morrem ai, porque a segunda versão já aprte dos 79 mil, se não me engano.
Fiat Marea Weekend Sx 1.8 16v 132cv 2001 Preto Batmóvel ou Bichão
Volkswagen Gol 1.0 16v 70cv Hi-tork 98-99 Preto Bichinho
Fiat Palio Weekend Stile 1.6 16v 106cv 1998 Cinza Stile 50 tons de cinza
Fiat Palio ED 1.0 8v 61cv 97-98 Branco - Ovo Cozido
Fiat Palio Weekend Adventure Tryon 1.8 8v 114cv Amarela - Sabrina
Chevrolet Omega GLS 2.0 8v 116cv 1994 Cinza - Cruzador
Chevrolet Opala Comodoro SL/E 2.5 8v 95cv 1991/1992 Vinho - Trovão
Fiat Palio Fire 1.0 8v 65cv 2004/05 Preto - Sem nome

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wachacha
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26 Jan 2012, 19:04

Preço oficial agora é de 81490 reais, ou seja, daqui a pouco ja esta abaixo da casa dos 80 mil. Começa a ficar uma opção mais interessante.

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26 Jan 2012, 20:24

Mas a peugeot é outra Fiat T-Jet da vida.

Esse bicho devia ter o preço da versão top atual e nada mais.

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Rodolfo
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26 Jan 2012, 20:28

wachacha escreveu:Preço oficial agora é de 81490 reais, ou seja, daqui a pouco ja esta abaixo da casa dos 80 mil. Começa a ficar uma opção mais interessante.
:fuckthat:

Breve versões encalhadas por 75k perto de voce.
Gol 2p 1.0 MI 1997/97
Clio Privillege 1.6 2006/06
Punto ELX 1.4 2007/08
Bravo Essence Dualogic 1.8 2013/13 :clo:

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Schroder
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26 Jan 2012, 20:47

Porque não matam essa Griffe de uma vez? Imagem

Não é possível que algum Imagem vai levar ele com o 1.6 THP pelo mesmo preço.

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Milton__
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26 Jan 2012, 20:52

Esses 10cvs já tinham sido anunciados no lançamento do carro, que ele ganharia o mesmo mapeamento do rcz 165 e em algumas revistas afirmaram erroneamente que o rcz tinha a mesma potência do 3008 e em breve o 3008 será remapeado
Além de mais completo e mais bonito a pug na pratica vende a versão top por 75 antes desse desconto que vocês falaram
Peugeot 207 XR 2011 1.4 8v 82cv 12,85kgfm
Renault Clio Campus 2010 1.0 16V 77cv 10,2kgfm

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AlvoErrado2
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26 Jan 2012, 21:23

Essa história de remapear está cheirando a balela pura, o RCZ tem na Europa a versão THP 156 bhp, THP 197 bhp e 2.0 HDI 163 bhp, e para adaptar pra mijolina o máximo que iria aumentar aí é 1cv.

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Victor
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27 Jan 2012, 08:43

HateSeeker escreveu:
DAN458 escreveu:
HateSeeker escreveu:
DAN458 escreveu:O Jetta até tem uma mecânica invejável, mas sou muito mais um 10/10, acho ele muito mais bonito que o atual Santanão...

Foi um total Downgrade em relação ao design...

Entre os 2...com essa diferença de preço prefiro o 408... não preciso de um carro que ande a 220km/h...

Depois que meu filho nasceu, passei a rever meus conceitos... Imagem
amigo, entre o refinamento Teuto-mexicano, e o recheio defeituoso do Peugeot você ainda vai levar o feioso com cara de gato no cio?

Em 2006 tive 307 e não tive problema algum... isso que era um 2.0 4AT 2004 que troquei no meu Vectra atual.

E em 2001 comprei um Golf 1.6 que me deu muuuuuuuita dor de cabeça... então é complicado AFIRMAR que um é defeituoso e outro não...
Amigo, fiz uma afirmação virtual, desprezando possiveis defeitos de execução de projeto.
O que temos em mãos:
um sedã médio alemão, que involuiu em desenho e acabamento para alguns, e evoluiu em conjunto mecanico, e temos um sedã francês, desenvolvido na china, que está deslocado no mercado, com imagem arranhada e desempenho inexpressivo.
.
Alguns????

Evoluiu???

:fuckthat:

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Diego
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27 Jan 2012, 08:51

vborre escreveu:
HateSeeker escreveu:
DAN458 escreveu:
HateSeeker escreveu:
DAN458 escreveu:O Jetta até tem uma mecânica invejável, mas sou muito mais um 10/10, acho ele muito mais bonito que o atual Santanão...

Foi um total Downgrade em relação ao design...

Entre os 2...com essa diferença de preço prefiro o 408... não preciso de um carro que ande a 220km/h...

Depois que meu filho nasceu, passei a rever meus conceitos... Imagem
amigo, entre o refinamento Teuto-mexicano, e o recheio defeituoso do Peugeot você ainda vai levar o feioso com cara de gato no cio?

Em 2006 tive 307 e não tive problema algum... isso que era um 2.0 4AT 2004 que troquei no meu Vectra atual.

E em 2001 comprei um Golf 1.6 que me deu muuuuuuuita dor de cabeça... então é complicado AFIRMAR que um é defeituoso e outro não...
Amigo, fiz uma afirmação virtual, desprezando possiveis defeitos de execução de projeto.
O que temos em mãos:
um sedã médio alemão, que involuiu em desenho e acabamento para alguns, e evoluiu em conjunto mecanico, e temos um sedã francês, desenvolvido na china, que está deslocado no mercado, com imagem arranhada e desempenho inexpressivo.
.
Alguns????

Evoluiu???

:fuckthat:
Imagem
Imagem
VW Gol City 1.0 Mi 2004/2004 65cv
VW Gol Power 1.6 FLex 2005/2005 97cv
FORD Fiesta 1.6 FLex ST 2006/2006 110cv
GM Astra 2.0 Flex 2010/2010 140cv
VW Jetta 2.5 20v 2008/2008 170cv
Clio 1.0 Campos 2010/2011 76cv
Jetta Highline TSI 2011/2012 290cv

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Brum
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27 Jan 2012, 09:00

:frvralone2:
VW Gol 1.0 08/09 0-95000km.
FIAT Bravo Sporting 12/13 0-200km

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p_h
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27 Jan 2012, 09:36

Vai encalhar e logo vai se encher de descontos. O que é ótimo para quem pensa em ter um, o 408 THP parece ser muito bom.
wachacha escreveu:Preço oficial agora é de 81490 reais, ou seja, daqui a pouco ja esta abaixo da casa dos 80 mil. Começa a ficar uma opção mais interessante.
O preço caiu porque perdeu alguns itens, como os bancos elétricos.

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EHIDEKI
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27 Jan 2012, 09:37

por 80k, devo dizer que o 408 Griffe THP entra na minha lista de favoritos!

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Victor
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27 Jan 2012, 10:12

EHIDEKI escreveu:por 80k, devo dizer que o 408 Griffe THP entra na minha lista de favoritos!
Daqui a 1 ano, devo dizer que o 408 Griffie THP entra na minha lista de SEMINOVOS favoritos!

Sou pobre, problem?

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Kicksilver
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27 Jan 2012, 11:32

Vou perguntar de novo, esse THP vai vir com suspensão de Celta?

:fuckthat:
vborre escreveu:Sou pobre, problem?
Amigo, se você é pobre, porque alguem teria algum problema com isso?

O problema é todo seu.

Imagem Imagem

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Bernardo Gaetani
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27 Jan 2012, 11:44

Se trocaram o 2.0 de 153cv (no etanóis) com AT4 pelo 1.6 THP de 165cv com AT6 na versão mais cara pq não fazer o mesmo na simples sem alterar o preço?

Ai sim teriamos um carro de 165cv da Pug com preço condizente!

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Victor
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27 Jan 2012, 12:34

Kicksilver escreveu:Vou perguntar de novo, esse THP vai vir com suspensão de Celta?

:fuckthat:
vborre escreveu:Sou pobre, problem?
Amigo, se você é pobre, porque alguem teria algum problema com isso?

O problema é todo seu.

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Voss
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27 Jan 2012, 13:21

Bernardo Gaetani escreveu:Se trocaram o 2.0 de 153cv (no etanóis) com AT4 pelo 1.6 THP de 165cv com AT6 na versão mais cara pq não fazer o mesmo na simples sem alterar o preço?

Ai sim teriamos um carro de 165cv da Pug com preço condizente!
Imagem

Mas brasileiro é meio burro, acham que todo carro que tem turbo é esportivo :fuckthat: dai a fabricante como não tem nada da burra, joga o preço lá em cima e brasileiro acha que é carro esportivo, e compra!

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Diego
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27 Jan 2012, 13:42

Voss escreveu:
Bernardo Gaetani escreveu:Se trocaram o 2.0 de 153cv (no etanóis) com AT4 pelo 1.6 THP de 165cv com AT6 na versão mais cara pq não fazer o mesmo na simples sem alterar o preço?

Ai sim teriamos um carro de 165cv da Pug com preço condizente!
Imagem

Mas brasileiro é meio burro, acham que todo carro que tem turbo é esportivo :fuckthat: dai a fabricante como não tem nada da burra, joga o preço lá em cima e brasileiro acha que é carro esportivo, e compra!
Veloster não é turbo e os sem noção consideram esportivo. só por causa do desing Imagem


Sei la.... Jetta/New betlee tsi são minha futura opção de compra mais proxima.... e mesmo esse sendo 10k mais barato.... ainda fico com o VW.

Negocio desse PUG é que vc pagar 80k...... e daqui 4 anos, não acha 30k na troca. :Arhg!le:
VW Gol City 1.0 Mi 2004/2004 65cv
VW Gol Power 1.6 FLex 2005/2005 97cv
FORD Fiesta 1.6 FLex ST 2006/2006 110cv
GM Astra 2.0 Flex 2010/2010 140cv
VW Jetta 2.5 20v 2008/2008 170cv
Clio 1.0 Campos 2010/2011 76cv
Jetta Highline TSI 2011/2012 290cv

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Kicksilver
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27 Jan 2012, 13:46

Diego escreveu:Negocio desse PUG é que vc pagar 80k...... e daqui 4 anos, não acha 30k na troca. :Arhg!le:
E ainda é manco.. Imagem Imagem Imagem

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EHIDEKI
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27 Jan 2012, 16:02

Kicksilver escreveu:
Diego escreveu:Negocio desse PUG é que vc pagar 80k...... e daqui 4 anos, não acha 30k na troca. :Arhg!le:
E ainda é manco.. Imagem Imagem Imagem
1.6 THP manco??? Imagem

o 3008, que não tem nenhuma pretensão esportiva e está com "calibração mais mansa, com 156cv" fez 0-100 km/h em 9,8 seg na 4R. queria mais???

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Diego
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27 Jan 2012, 16:11

EHIDEKI escreveu: 1.6 THP manco??? Imagem

o 3008, que não tem nenhuma pretensão esportiva e está com "calibração mais mansa, com 156cv" fez 0-100 km/h em 9,8 seg na 4R. queria mais???
Imagem

8,3 no 0-100 é um numero de respeito.

Azera(antigo) com seus 265cv, vira 8,5.... ´são exatos 100cv a mais para o mesmo desempenho. Imagem
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Kicksilver
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27 Jan 2012, 16:14

EHIDEKI escreveu:
Kicksilver escreveu:
Diego escreveu:Negocio desse PUG é que vc pagar 80k...... e daqui 4 anos, não acha 30k na troca. :Arhg!le:
E ainda é manco.. Imagem Imagem Imagem
1.6 THP manco??? Imagem

o 3008, que não tem nenhuma pretensão esportiva e está com "calibração mais mansa, com 156cv" fez 0-100 km/h em 9,8 seg na 4R. queria mais???
Comparado ao Jetta TSI é manco sim. Imagem Imagem Imagem

Fora que o alemão tem suspensão de verdade, e não de Celta.

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27 Jan 2012, 16:41

vborre escreveu:
Alguns????

Evoluiu???

:fuckthat:
vai falar que do 2.5 de 170cv para o 2.0t não foi uma evolução?
o interior eu não achei tanta diferença entre o 2.0T e o 2.5 antigo. mas entre o 2.0mi e os 2 sim.
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EHIDEKI
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27 Jan 2012, 16:51

Kicksilver escreveu:
EHIDEKI escreveu:
Kicksilver escreveu:
Diego escreveu:Negocio desse PUG é que vc pagar 80k...... e daqui 4 anos, não acha 30k na troca. :Arhg!le:
E ainda é manco.. Imagem Imagem Imagem
1.6 THP manco??? Imagem

o 3008, que não tem nenhuma pretensão esportiva e está com "calibração mais mansa, com 156cv" fez 0-100 km/h em 9,8 seg na 4R. queria mais???
Comparado ao Jetta TSI é manco sim. Imagem Imagem Imagem

Fora que o alemão tem suspensão de verdade, e não de Celta.
ô cara pálida! o jetta TSI top custa 15k a mais e ainda assim perde feio em acabamento. de fato o 408 anda menos que o TSI, mas isso não quer dizer que seja manco! muito pelo contrário, bate qualquer médio 2.0 da vida.
no final das contas, dependerá mais do perfil do comprador: quem busca desempenho bom e esmero no acabamento vai de 408; já quem busca desempenho forte e não liga p/ acabamento, vai de TSI.
EU iria de 408 Griffe 1.6 THP tranquilamente. tem tudo o que eu quero num carro, inclusive motorização adequada, e ainda custa 15k a menos que o jetta TSI.

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