Novo Renault Logan já está em gestação no Brasil

[Pablo]

A Renault parece ter acordado e não quer seus novos modelos sejam lançados no Brasil com muito atraso em relação a Europa. Se por lá a Dacia já cota ferramental para o Logan II o mesmo já acontece por aqui. Com o codinome X-52 a marca francesa já trabalha na cotação de peças e ferramental para o Logan II nacional. Nossos amigos dizem que a Renault quer ocupar o quarto lugar da Ford no mercado nacional… Será que vão conseguir?

CLIO Já o novo também está em fase adiantada, quem viu diz que os faróis serão espichados para o capô e a traseira muda com as lanternas avançando na tampa. Em breve devem surgir os primeiros flagras.

Fonte

[HateSeeker]

fluence misturado com voyage.

[Rodolfo]

Orra, se ficar no minimo parecido com isso ai, vai ficar topissimo e vai vender muito... Oh, wait, é Renault, desconsiderem o que eu falei...

[bugrezilla]

Pronto, vai virar premium.

New Logan a partir de 50k.

[fernando_tw]

Projeção tá um pouco viajada, não tá não? Claramente faz o carro sair da sua proposta e entrar em outra faixa.

[GabrielSW]

Mini-Fluence!

No mais tá lindo!

[Marciel Leite]

tá refinado demais pra proposta do veículo. mas ficou bonito.

[Kicksilver]

Claro que não será assim.

Um compacto popular não pode ser mais bonito que o resto da gama.

[HateSeeker]

Claro que não será assim.

Um compacto popular não pode ser mais bonito que o resto da gama.

a prova do crime:

[LPRF]

Só porque é low cost não precisa ser tosco.
A Renault pode muito bem melhorar o design dos Dacia.

A segurança também, Chevrolet e Skoda são low cost e são seguros.

[Acport]

Só porque é low cost não precisa ser tosco.
A Renault pode muito bem melhorar o design dos Dacia.

A segurança também, Chevrolet e Skoda são low cost e são seguros.

Como assim? Você deve ter se referido aos carros Chevrolet como um todo, afinal Celta e Classic não podem entrar nessa afirmação.

[AlvoErrado2]

Só porque é low cost não precisa ser tosco.
A Renault pode muito bem melhorar o design dos Dacia.

A segurança também, Chevrolet e Skoda são low cost e são seguros.

Como assim? Você deve ter se referido aos carros Chevrolet como um todo, afinal Celta e Classic não podem entrar nessa afirmação.

Nada feito no Brasil é chevrolet, eles são chevroporcaria, chevrotosco e etc...

[LPRF]

Só porque é low cost não precisa ser tosco.
A Renault pode muito bem melhorar o design dos Dacia.

A segurança também, Chevrolet e Skoda são low cost e são seguros.

Como assim? Você deve ter se referido aos carros Chevrolet como um todo, afinal Celta e Classic não podem entrar nessa afirmação.

Bom, alguma marca nacional tem a linha 100% decente? Nenhuma.

Pandero, Logan, Duster estão longe de serem muito seguros no 1º mundo.
Spark, Cruze, Aveo, Orlando, Captiva, Fabia, Superb, Octavia, Yeti são bem melhores.

[p_h]

A segurança também, Chevrolet e Skoda são low cost e são seguros.

Concordo, mas é outro nível de low-cost né. Só olhar o acabamento dos Skoda/Chevrolet e depois olhar para o interior sofrido dos Dacia.

[AlvoErrado2]

O fato de ser low-cost não significa ser porcaria, a fábricas confundem os termos e acham que são sinônimos.

[Kicksilver]

Low-cost deveria ter o básico. Sem firulas.

[Rodolfo]

Low-cost deveria ter o básico. Sem firulas.

Claro, afinal, quem mandou o cara nascer pobre e não ter dinheiro pra comprar um carro bom né?

Afinal, pobre tem que sofrer, não merece ter o minimo de conforto, não tem direito a nada.

Jóia campeão. Pensamento super correto.

:betterthanexpe

[Kicksilver]

Claro, afinal, quem mandou o cara nascer pobre e não ter dinheiro pra comprar um carro bom né?

Afinal, pobre tem que sofrer, não merece ter o minimo de conforto, não tem direito a nada.

Jóia campeão. Pensamento super correto.

:betterthanexpe

Prezado cuiabano,

Quis dizer que um projeto low-cost deve ter tudo que for essencial para um carro, mas sem firulas.

Entre esses ítens, cito ABS, airbags, cintos retráteis e etc. Low-cost não precisa de xenon, dvd, bancos elétricos, GPS, tela de LCD, CB, bancos de couro, etc.

[Rodolfo]

Prezado cuiabano,

Quis dizer que um projeto low-cost deve ter tudo que for essencial para um carro, mas sem firulas.

Entre esses ítens, cito ABS, airbags, cintos retráteis e etc. Low-cost não precisa de xenon, dvd, bancos elétricos, GPS, tela de LCD, CB, bancos de couro, etc.

Não precisa, nem carro de luxo precisa, mas se tiver e isso não ficar um absurdo de caro como no brasil, porque não ter?

[LPRF]

A segurança também, Chevrolet e Skoda são low cost e são seguros.

Concordo, mas é outro nível de low-cost né. Só olhar o acabamento dos Skoda/Chevrolet e depois olhar para o interior sofrido dos Dacia.

Pô mas os preços da Chevrolet são bem parecidos a Dacia.

Fato é que a Dacia é uma merda, com design merda, acabamento merda, segurança merda, equipamento merda.
E europeu compra até dizer chega assim como brasileiro.

Low cost decente é Chevrolet, Kia, Hyungay, Skoda, SEAT, (Fiat )
Dacia é porcaria.

Daí você vê o nível dos chineses que são 1000x piores que um Dacia.

[tomsa2]

fluence misturado com voyage.

UÓÓÓÓÓT???

[fernando_tw]

O fato de ser low-cost não significa ser porcaria, a fábricas confundem os termos e acham que são sinônimos.

É que aqui no Brasil, eles são low-cost só para quem os faz.

[alipiolm88]

Projeção tá um pouco viajada, não tá não? Claramente faz o carro sair da sua proposta e entrar em outra faixa.

eu concordo... isso vai encarecer o carro e assim sairá da proposta... a verdade é q a renault nao sabe vender segmento premium... vai ficar igual fiat (já está aliás)

[HateSeeker]

:betterthanexpe
Prezado cuiabano,

Quis dizer que um projeto low-cost deve ter tudo que for essencial para um carro, mas sem firulas.

Entre esses ítens, cito ABS, airbags, cintos retráteis e etc. Low-cost não precisa de xenon, dvd, bancos elétricos, GPS, tela de LCD, CB, bancos de couro, etc.

então me dei bem meu agile tem tudo isso, logo nao é low cost- brasileiro se iludindo.

[Kicksilver]

então me dei bem meu agile tem tudo isso, logo nao é low cost- brasileiro se iludindo.

Sim amigo, Agile é top.