Peugeot 308 custará de R$ 53.990 a R$ 69.990

10 Fev 2012, 20:07

Automatizado funfa otimamente com duas embreagens como o amado S-Tronic/DSG, que pouca gente para pra pensa que é um automatizado e não automatico

Tem muito o que melhora, mas a introdução deles no Brasil foi um puta avanço na "popularização" desse tipo de cambio. O proximo passo é que venham os com dupla embreagem o que deve demorar já que mesmo os automaticos de 5+ marchas ainda são raros no nosso mercado de populares

10 Fev 2012, 22:01

p_h escreveu:
Dr. Givago escreveu:
p_h escreveu:Automatizado não presta. Nenhum deles. =/

Tenho um Fox prime I-motion há aproximadamente um ano e meio e até agora não deu problema nenhum, funciona igual quando tirado da Css. Está com quase 25 mil Km e tudo tranquilo. Não tenho do que reclamar em questão de problemas.

Reconheço que não é igual a um automático (se bem que se comparado com um AT4 não sei não), até porque a proposta deste câmbio é outra: a de "tornar popular" carros em que não se precisa manualmente trocar as marchas (com preço de aquisição menor, preço de manutenção menor, econoima de combustivel, etc).

Além do mais, a Volks dá 3 anos de garantia. Se der problema levo lá e eles que se virem pra resolver. Não ficarei com ele mais do que isso. Então está tranquilo.

Para o dia-a-dia prefiro muito mais um automatizado, que alivia minha perna esquerda em engarrafamentos, do que um manual.

Se o intuito for o de pagar menos e não trocar marchas manualmente, recomento (o I-motion, pois não conheço os Easytronic nem os Dualogic).

:betterthanexpe
Givago, não sabia que tu tinha um I-Motion... tinha (e tenho) muita desconfiança, dada a quantidade de problemas que tem aparecido, e sinceramente não sabia da garantia de 3 anos da VW (ponto positivo), massss... não gosto de nenhum automatizado. nem I-Motion e Dualogic, nem DSG e Powershift... é um câmbio que funfa em carro de pista, mas não em carro de rua. Automático é diferente e mais agradável. Se for um de 6 marchas, não há o que reclamar.

Ph,

Concordo contigo em ficar com o pé atrás, principalmente por se tratar de uma tecnologia "nova" (se comparada com os automáticos com conversor de torque). Também concordo que o automático tradicional é bem mais suave nas trocas de marcha. Mas em termo de de confiabilidade, o que tenho ouvido de reclamações é em relação ao Easytronic e algo sobre o powershift.

Inicialmente também fiquei meio cabreiro, confesso que cheguei até a falar mal após ouvir relatos do Easytronic. Mas quando passei a andar em I-motions (de pessoas conhecidas) e fazer test drive não achei tão mau. Quando soube da garantia de 3 anos para o câmbio decidi "arriscar" (claro, esperei o câmbio ter um tempo de mercado e pesquisei I-motions). Eu sabia da proposta do câmbio e já tinha andado nele, logo comprei "consciente".

Tenho visto muitos I-motions e Dualogics nas ruas, parece que estão vendendo bem. Assim, creio que a se comprovar uma eventual confiabilidade no futuro não haverá problemas em comprar semi-novos.

Até agora o meu está funcionando sem problema

11 Fev 2012, 01:08

Aquele 308 branco que apareceu como flagra no site do Zeber eu também ví, no mesmo dia...

Só que não consegui tirar a bendita foto porque o sinal abriu.

Mas o bicho é bonito mesmo... Imagem

11 Fev 2012, 02:23

Eu ando com freqüência na meriva easytronic do pai da minha namorada, e é suave até, não igual a um automático mas suave, só acho que o cambio segura muito as marchas.
Já o al4, nosso 307 nunca teve problema, e é muuuuuuito mais suave que o cambio 4 marchas da hyundai que equipa tucson e I30, eu acho que o povo que reclama fala só sobre o que lê e não sobre a pratica, fiquei com os dois pés atras e fui contra a compra do pug, paguei língua o carro é excelente muito bom de dirigir pegaria um 308 sem nenhum problema, que outro hatch médio nesse preço tem um cambio que não seja de 4 marchas

11 Fev 2012, 02:27

Milton__ escreveu:Eu ando com freqüência na meriva easytronic do pai da minha namorada, e é suave até, não igual a um automático mas suave, só acho que o cambio segura muito as marchas.
Já o al4, nosso 307 nunca teve problema, e é muuuuuuito mais suave que o cambio 4 marchas da hyundai que equipa tucson e I30, eu acho que o povo que reclama fala só sobre o que lê e não sobre a pratica, fiquei com os dois pés atras e fui contra a compra do pug, paguei língua o carro é excelente muito bom de dirigir pegaria um 308 sem nenhum problema, que outro hatch médio nesse preço tem um cambio que não seja de 4 marchas

Focus e I30 mudarão. 308 acabou de ser lançado, é fail demais. Pior que gostei do carro, mas porra, AT4?!?

11 Fev 2012, 02:36

pulga escreveu:
Milton__ escreveu:Eu ando com freqüência na meriva easytronic do pai da minha namorada, e é suave até, não igual a um automático mas suave, só acho que o cambio segura muito as marchas.
Já o al4, nosso 307 nunca teve problema, e é muuuuuuito mais suave que o cambio 4 marchas da hyundai que equipa tucson e I30, eu acho que o povo que reclama fala só sobre o que lê e não sobre a pratica, fiquei com os dois pés atras e fui contra a compra do pug, paguei língua o carro é excelente muito bom de dirigir pegaria um 308 sem nenhum problema, que outro hatch médio nesse preço tem um cambio que não seja de 4 marchas
Focus e I30 mudarão. 308 acabou de ser lançado, é fail demais. Pior que gostei do carro, mas porra, AT4?!?

Automatizado? :fuckthat:
I30? Se vier com o padrão de acabamento hyundai to fora, não gosto de carro coreano.
Talvez se a VW trouxer um golf dsg, mas mesmo assim não é um legitimo at, para o dia a dia prefiro o tiptronic at6.

11 Fev 2012, 10:21

Eu conheço algumas pessoas que tiveram problema com o câmbio, mas os problemas não é que o câmbio seja ruim no uso do dia a dia e sim que o mesmo apresentam defeito, eu não confio num câmbio que a chance de apresentar problemas seja alto, eu já dirigi Peugeots AL4 e não vi problemas no funcionamento, mas conheço várias pessoas pessoalmente que o câmbio bichou, sorte deles que foi dentro da garantia. Eu também não confio muito por enquanto nos câmbios dupla embreagem da VW, Ford, BMW e cia, mas espero que melhorem muito em relação aos atuais, mas já tem gente mexendo com câmbio de 3 embreagens para o futuro.

11 Fev 2012, 11:08

Pra quem gosta de carro manual, esse PUG 308 é uma boa opção.

Pena que eu nao tenho coragem de comprar um 307 AT... Se eu tivesse a coragem, eu vendia a fielder e ia de 307 sw 2008 com teto panoramico facil, facil.

11 Fev 2012, 11:44

vborre escreveu:Pra quem gosta de carro manual, esse PUG 308 é uma boa opção.

Pena que eu nao tenho coragem de comprar um 307 AT... Se eu tivesse a coragem, eu vendia a fielder e ia de 307 sw 2008 com teto panoramico facil, facil.

Cara vai sem medo, a sw além de tudo veio importada da franca, nunca vi relatos sobre um mínimo defeito nela, e é um puta carro lindo demais!

11 Fev 2012, 12:34

307 SW

11 Fev 2012, 13:30

LéoDaltoé escreveu:307 SW

11 Fev 2012, 13:43

Quantos anos vocês têm?

Hatch médio é um carro jovial, deixa o AT pros tiozões e seus sedans.
Esse 2.0 da Peugeot com câmbio manual deve andar muito.

O problema desse carro é que a Peugeot repetiu o erro do 408 e só colocou os equipamentos de segurança no Top.
O C4 de 60 mil já tem ESP.

11 Fev 2012, 14:03

Weddly escreveu:Quantos anos vocês têm?

Hatch médio é um carro jovial, deixa o AT pros tiozões e seus sedans.

:fuckthat:

11 Fev 2012, 16:55

Tenho 23 anos e pegaria facil um automatico (com opção de tip)/automatizado

Sobre o AT4 da Peugeot, se eu achasse um Feline 2008 ou um Griffe 07 em estado legal, com manutenção em dia e que o meu mecânico me garantisse pegava facil. A "sorte" que eu tenho é que o mecanico que mexe nos carros do meu pai era chefe de oficina da CCS Citroen aqui e ta mais do que acostumado a mexe com carro frances

11 Fev 2012, 17:18

Weddly escreveu:Quantos anos vocês têm?

Hatch médio é um carro jovial, deixa o AT pros tiozões e seus sedans.
Esse 2.0 da Peugeot com câmbio manual deve andar muito.

O problema desse carro é que a Peugeot repetiu o erro do 408 e só colocou os equipamentos de segurança no Top.
O C4 de 60 mil já tem ESP.

Quinta feira andei em um 307 1.6 do mecanico (problems, leva e tras de concessionárias?) e já achei que o carro anda bem pra caramba.

Imagina um 2.0. Imagem

11 Fev 2012, 17:42

Já andei de carona num Pug 307 2.0 MT...

E o cara é brabo...

Imagem

11 Fev 2012, 18:10

Nunca andei no 2.0 mt nem no 1.6 mas se o tiptronic já anda imagina o mt5, mas prefiro continuar com o at :awwwyeah:

11 Fev 2012, 18:38

Kicksilver escreveu:
Weddly escreveu:Quantos anos vocês têm?

Hatch médio é um carro jovial, deixa o AT pros tiozões e seus sedans.

:fuckthat:

Cidade grande? :fuckthat:

11 Fev 2012, 18:43

Weddly escreveu:Cidade grande? :fuckthat:

Mato?

:fuckthat:

11 Fev 2012, 18:47

Diversão no Brasil? :fuckthat:

O mínimo que um cidadão dessa porcaria de país merece é um meio de transporte macio e automático para enfrentar essa bosta de trânsito brasileiro. :betterthanexpe

11 Fev 2012, 19:18

Weddly escreveu: O C4 de 60 mil já tem ESP.

Nem tem.
Aliás, é a única coisa que falta no Exclusive Sport MT.
De resto é equipadasso, 6AB, AC Bi-zone etc etc etc.
Não sei porque vende tão pouco.

11 Fev 2012, 19:32

Schroder escreveu:
Weddly escreveu: O C4 de 60 mil já tem ESP.
Nem tem.
Aliás, é a única coisa que falta no Exclusive Sport MT.
De resto é equipadasso, 6AB, AC Bi-zone etc etc etc.
Não sei porque vende tão pouco.

É o contrário, Schroder. O Exclusive BMV tem ESP, mas não tem os 6 airbags.

11 Fev 2012, 19:46

Hein?

To olhando aqui:
http://www.meucitroen.com.br/showroom/v ... novoc4.asp

Pode ver que na lista do Exclusive Sport constam Airbags laterais e de cortina com de Série.. Então deve estar desatualizado.

11 Fev 2012, 19:51

Ambos tem ab6 e esp

11 Fev 2012, 19:53

Na ficha técnica do site diz que o Exclusive BVM não tem 6 airbags, mas tem ESP.

http://www.citroen.com.br/_media/c4/fic ... 9_EURO.pdf

2 Airbags (frontal) S
4 Airbags (tórax e cortina) ND
ESP + ASR (antipatinagem) S

6 airbags, só no Exclusive automático.