Chevrolet: Com aumento de IPI, Camaro agora é vendido por R$ 199 mil
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VW mais barato com motor 1.4TSI é mais de 20k euros.
- p_h
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É importado da Alemanha, não se produz Golf no México.HateSeeker escreveu:O sonho acabou, o Golf só tem 2.5 nos estates.
Mas vem do méxico ou é fabricado nos Eua??
O Golf 2.0 TSI nos EUA é o VW GTI. Custa a partir de US$ 23 mil.
E não é apenas II que incide sobre carros importados por pessoa física, tem PIS, Cofins, ICMS... é MUITO imposto. Além disso, o IPI você precisa pagar, não é tão simples assim. Depois de pago, você entra na justiça para pedir a devolução do IPI e recorreção do ICMS (para devolver a percentagem de ICMS que incidiu sobre o IPI).
Editado pela última vez por p_h em 14 Fev 2012, 18:55, em um total de 1 vez.
- HateSeeker
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Sim, olhei agora.p_h escreveu:É importado da Alemanha, não se produz Golf no México.HateSeeker escreveu:O sonho acabou, o Golf só tem 2.5 nos estates.
Mas vem do méxico ou é fabricado nos Eua??
O Golf 2.0 TSI nos EUA é o VW GTI. Custa a partir de US$ 19 mil.
E não é apenas II que incide sobre carros importados por pessoa física, tem PIS, Cofins, ICMS... é MUITO imposto. Além disso, o IPI você precisa pagar, não é tão simples assim. Depois de pago, você entra na justiça para pedir a devolução do IPI e recorreção do ICMS (para devolver a percentagem de ICMS que incidiu sobre o IPI).
Golf turbo só o GTI.
mesmo assim é 2.0...
golf 17 mil dólares, 2 portas tem 6 airbags...
Whats wrong with you Brazil?
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- LPRF
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Por que o ICMS e IPI estão incidindo sobre o preço final (199k)?p_h escreveu: A margem de lucro desse carro não é grande e nem poderia custar R$ 140 mil por conta da quantidade de imposto.
Créditos ao Bernardo aqui do fórum.
Tirando os impostos, sobram R$ 20 mil para a General Motors e concessionária. Brutos, não líquidos.
Desse valor, precisa-se descontar o que a concessionária reinvestirá e todo o custo operacional para a fábrica, logística indireta, gastos com propaganda, treinamento de concessionárias, engenharia (já que precisam ser feitos ajustes no motor para vender no Brasil), etc.
Sobra muito pouco.
Sem considerar que o cálculo foi feito sobre o valor do carro, sendo que o imposto incide sobre o valor cheio no porto (carro + seguro + frete). Na prática, a margem bruta é ainda menor.
O Camaro vem mais por branding do que qualquer outra coisa. É para enfeitar concessionária e ganhar algumas vendas pro Agile e Celta pelo "fator marca".
Eles não tem incidir sobre os 53k do preço básico?
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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- p_h
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Não, ICMS incide sobre o preço de venda. Isso é bizarro, mas é Brasil.lprf escreveu:Por que o ICMS e IPI estão incidindo sobre o preço final (199k)?p_h escreveu: A margem de lucro desse carro não é grande e nem poderia custar R$ 140 mil por conta da quantidade de imposto.
Créditos ao Bernardo aqui do fórum.
Tirando os impostos, sobram R$ 20 mil para a General Motors e concessionária. Brutos, não líquidos.
Desse valor, precisa-se descontar o que a concessionária reinvestirá e todo o custo operacional para a fábrica, logística indireta, gastos com propaganda, treinamento de concessionárias, engenharia (já que precisam ser feitos ajustes no motor para vender no Brasil), etc.
Sobra muito pouco.
Sem considerar que o cálculo foi feito sobre o valor do carro, sendo que o imposto incide sobre o valor cheio no porto (carro + seguro + frete). Na prática, a margem bruta é ainda menor.
O Camaro vem mais por branding do que qualquer outra coisa. É para enfeitar concessionária e ganhar algumas vendas pro Agile e Celta pelo "fator marca".
Eles não tem incidir sobre os 53k do preço básico?
Editado pela última vez por p_h em 14 Fev 2012, 19:06, em um total de 1 vez.
- AlvoErrado2
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É calculado imposto sobre imposto, não calculam o imposto sobre o preço inicial, é tudo em cascata.lprf escreveu:Por que o ICMS e IPI estão incidindo sobre o preço final (199k)?p_h escreveu: A margem de lucro desse carro não é grande e nem poderia custar R$ 140 mil por conta da quantidade de imposto.
http://i435.photobucket.com/albums/qq79 ... _imp_2.png
Créditos ao Bernardo aqui do fórum.
Tirando os impostos, sobram R$ 20 mil para a General Motors e concessionária. Brutos, não líquidos.
Desse valor, precisa-se descontar o que a concessionária reinvestirá e todo o custo operacional para a fábrica, logística indireta, gastos com propaganda, treinamento de concessionárias, engenharia (já que precisam ser feitos ajustes no motor para vender no Brasil), etc.
Sobra muito pouco.
Sem considerar que o cálculo foi feito sobre o valor do carro, sendo que o imposto incide sobre o valor cheio no porto (carro + seguro + frete). Na prática, a margem bruta é ainda menor.
O Camaro vem mais por branding do que qualquer outra coisa. É para enfeitar concessionária e ganhar algumas vendas pro Agile e Celta pelo "fator marca".
Eles não tem incidir sobre os 53k do preço básico?
ICMS é imposto sobre circulação de mercadorias, portanto só cobrar quando ela circula.
- LPRF
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Pois é mas aí:AlvoErrado2 escreveu:É calculado imposto sobre imposto, não calculam o imposto sobre o preço inicial, é tudo em cascata.lprf escreveu:Por que o ICMS e IPI estão incidindo sobre o preço final (199k)?p_h escreveu: A margem de lucro desse carro não é grande e nem poderia custar R$ 140 mil por conta da quantidade de imposto.
http://i435.photobucket.com/albums/qq79 ... _imp_2.png
Créditos ao Bernardo aqui do fórum.
Tirando os impostos, sobram R$ 20 mil para a General Motors e concessionária. Brutos, não líquidos.
Desse valor, precisa-se descontar o que a concessionária reinvestirá e todo o custo operacional para a fábrica, logística indireta, gastos com propaganda, treinamento de concessionárias, engenharia (já que precisam ser feitos ajustes no motor para vender no Brasil), etc.
Sobra muito pouco.
Sem considerar que o cálculo foi feito sobre o valor do carro, sendo que o imposto incide sobre o valor cheio no porto (carro + seguro + frete). Na prática, a margem bruta é ainda menor.
O Camaro vem mais por branding do que qualquer outra coisa. É para enfeitar concessionária e ganhar algumas vendas pro Agile e Celta pelo "fator marca".
Eles não tem incidir sobre os 53k do preço básico?
19k IOF+II
O PIS+Cofins incide sobre o preço inicial como descrito, daria 12k
O ICMS+IPI tão incidindo sobre o preço final da GM (199k), aí fode mesmo.
Pra mim era o preço básico, aí tu calculava imposto sobre imposto.
Imposto é complicado pra ser uma putaria e o governo cobrar um porre.
Se for como o ph demonstrou a GMB é até boazinha e a Dilma uma puta que enfia a grana no rabo (compra Edge blindado), manda pra Suiça e ilhas Cayman, dá pros falidos Fidel, Chaves, Almadinejad, bolsa esmola e não investe num puto no país.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
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Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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- p_h
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Abf, repara bem na conta.lprf escreveu: Pois é mas aí:
19k IOF+II
O PIS+Cofins incide sobre o preço inicial como descrito, daria 12k
O ICMS+IPI tão incidindo sobre o preço final da GM (199k), aí fode mesmo.
Pra mim era o preço básico, aí tu calculava imposto sobre imposto.
Imposto é complicado pra ser uma putaria e o governo cobrar um porre.
Se for como o ph demonstrou a GMB é até boazinha e a Dilma uma puta que enfia a grana no rabo (compra Edge blindado), manda pra Suiça e ilhas Cayman, dá pros falidos Fidel, Chaves, Almadinejad, bolsa esmola e não investe num puto no país.
11,6% (percentual do PIS+Cofins) de R$ 53k é R$ 12k?
Esses cálculos já foram feitos em cascata, é que estão separados.
Por exemplo, como o Cofins é um dos últimos impostos a serem calculados, na prática, ele representa cerca de 20% do valor aduaneiro.
O único imposto que incide sobre R$ 53k é o II.
- LPRF
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Então é um assalto feito pelo governo. :fuckthat:p_h escreveu:Abf, repara bem na conta.lprf escreveu: Pois é mas aí:
19k IOF+II
O PIS+Cofins incide sobre o preço inicial como descrito, daria 12k
O ICMS+IPI tão incidindo sobre o preço final da GM (199k), aí fode mesmo.
Pra mim era o preço básico, aí tu calculava imposto sobre imposto.
Imposto é complicado pra ser uma putaria e o governo cobrar um porre.
Se for como o ph demonstrou a GMB é até boazinha e a Dilma uma puta que enfia a grana no rabo (compra Edge blindado), manda pra Suiça e ilhas Cayman, dá pros falidos Fidel, Chaves, Almadinejad, bolsa esmola e não investe num puto no país.
11,6% (percentual do PIS+Cofins) de R$ 53k é R$ 12k?
Esses cálculos já foram feitos em cascata, é que estão separados.
Por exemplo, como o Cofins é um dos últimos impostos a serem calculados, na prática, ele representa cerca de 20% do valor aduaneiro.
O único imposto que incide sobre R$ 53k é o II.
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Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
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- Kicksilver
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Ainda trago um New Fiesta powershift 

- Bernardo Gaetani
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PQ VC NÃO TRAS UM CARRO?Kicksilver escreveu:Ainda trago um New Fiesta powershift![]()

CIVIC SI 2.4 COUPE (I'M A NINJA, I'M A RUNNING NINJA!) por um preço bom

- p_h
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Bernardo Gaetani escreveu:PQ VC NÃO TRAS UM CARRO?Kicksilver escreveu:Ainda trago um New Fiesta powershift![]()
![]()
CIVIC SI 2.4 COUPE (I'M A NINJA, I'M A RUNNING NINJA!) por um preço bom![]()
Kicksilver, você deveria trazer um Shelby GT500.
Bernardo, você deveria trazer um Acura NSX.
Problema resolvido.

- Kicksilver
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Esse tem suspensão independente atrás?
- Diego
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Kicksilver escreveu:Ainda trago um New Fiesta powershift![]()
Clio 1.0 Campos 2010/2011 76cv
Jetta Highline TSI 2011/2012 290cv




