Oficial: Nova S10

[p_h]

Imposto deveria ser cobrado pelo tamanho do carro, simples.

Adoro uma barcona, mas é algo que simplesmente não dá para usar no Brasil.

[Kicksilver]

Imposto deveria ser cobrado pelo tamanho do carro, simples.

Adoro uma barcona, mas é algo que simplesmente não dá para usar no Brasil.

Na Barra dá...

Problems?

[Kastor]

[Kicksilver]

Agroboys ejaculando em 3...2...1..

[Kastor]

Agroboys ejaculando em 3...2...1..

Tem 147cv a Flex e 180cv a Turbo Diesel, são quase dois Fiesta heim amigo, problema professora?

[Rodolfo]

Essa CS é ridicula de feia, mas vai ser ótima pra frotistas.

[Kicksilver]

Agroboys ejaculando em 3...2...1..

Tem 147cv a Flex e 180cv a Turbo Diesel, são quase dois Fiesta heim amigo, problema professora?

:fuckthat:

140k = 6 fiestas 2006

666cv no etanol,
94.8kgf.m

30 marchas

Problem?

[Bernardo Gaetani]

Corrigindo: S10 Flex - 2.4 8V e não 16V como no artigo do portal e 24.1KGFM de torque... Excelente para um carro que não é Diesel

Agora comentando:

O que vai dar de S10 DIESEL capotando com essa força e velocidade vai ser incrível!

[fernando_tw]

Eu teria porque gosto de sitio, mato, cachoeira, pra viajar e trilha. Mas seriam um segundo carro, pro dia-a-dia não.

[Kicksilver]

Eu teria porque gosto de sitio, mato, cachoeira, pra viajar e trilha. Mas seriam um segundo carro, pro dia-a-dia não.

Entendo.

Só vai ao shopping nos fins de semana né?

[Kastor]

Eu teria porque gosto de sitio, mato, cachoeira, pra viajar e trilha. Mas seriam um segundo carro, pro dia-a-dia não.

Entendo.

Só vai ao shopping nos fins de semana né?

Provavelmente, pois o cara trabalha, diferente de você que fica o dia inteiro vadianto e só vai na faculdade.

[Kicksilver]

Eu teria porque gosto de sitio, mato, cachoeira, pra viajar e trilha. Mas seriam um segundo carro, pro dia-a-dia não.

Entendo.

Só vai ao shopping nos fins de semana né?

Provavelmente, pois o cara trabalha, diferente de você que fica o dia inteiro vadianto e só vai na faculdade.

Mas meu coroa também trabalha e vai de pick up no shopping dia de semana.

Problem?

[fernando_tw]

Eu teria porque gosto de sitio, mato, cachoeira, pra viajar e trilha. Mas seriam um segundo carro, pro dia-a-dia não.

Entendo.

Só vai ao shopping nos fins de semana né?

Só se for estacionamento de teto bem baixo e vagas milimétricas. Senão, não tem graça.

[Gabriel10]

Essa S10
Quero ver os preços e a Nova Ranger agora.

Eu teria uma picape msm na cidade! :cllgconsidered

[Diego]

Pois é mas e quando tu capota?

Acredito que ninguem compre um carro, pensando em capotar.

Agroboys ejaculando em 3...2...1..

Tem 147cv a Flex e 180cv a Turbo Diesel, são quase dois Fiesta heim amigo, problema professora?

:fuckthat:

140k = 6 fiestas 2006

666cv no etanol,
94.8kgf.m

30 marchas

Problem?

Provavelmente, pois o cara trabalha, diferente de você que fica o dia inteiro vadianto e só vai na faculdade.

[LPRF]

LS 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 58.868
LT 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 61.890
LS 2.4 flex cabine simples 4x4 manual: R$ 85.400
LS 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 66.350
LT 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 72.490
LTZ 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 84.400
LS 2.8 diesel cabine simples 4x4 manual: R$ 85.400
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x2 manual: R$ 98.900
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x2 automática: R$ 103.900
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x4 manual: R$ 109.500
LT 2.8 disel cabine dupla 4x4 automática: R$ 113.400
LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x2 automática: R$ 117.400
LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x4 automática: R$ 135.200

[Kicksilver]

LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x4 automática: R$ 135.200

:fuckthat:

[Marciel Leite]

Sobre os acessórios, pode ficar tranqilo... A GM fazia propaganda do "New Classic" com rodas de liga que não era nem opcional:

[AlvoErrado2]

No Brasil, aonde chega agora, manteve-se como S10, mas mudou totalmente de estilo e estrutura em relação ao modelo anterior. Os preços da novidade são os seguintes:

- Chevrolet S10 Cabine Simples LS 4x2 flex: custa R$ 58.868 e traz bloqueio de diferencial, rodas aro 16 polegadas e ar-condicionado;
- Chevrolet S10 Cabine Simples LS 4x4 diesel: sai por R$ 85.400 e traz os mesmos itens da versão ÇS 4x2 flex;
- Chevrolet S10 Cabine Simples LT 4x2 flex: custa R$ 61.890 e traz o conteúdo da versão cabine simples LS 4x2 flex, adicionando freios ABS, faróis de neblina, rodas aro 16 de alumínio, volante com regulagem de altura, trio elétrico e alarme;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LS 4x2 flex: sai por R$ 66.350 e traz o mesmo conteúdo da versão cabine simples LS 4x2 flex, adicionando freios ABS;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x2 flex: custa R$ 72.490 e repete a lista de equipamentos da cabine simples LT, trazendo a mais rádio, airbag, piloto automático e volante de couro;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x2 diesel:  sai por R$ 97.980 e traz a mesma lista de equipamentos que a versão cabine dupla LT flex;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x2 diesel automática:  custa R$ 103.900 e traz os mesmos equipamentos que a versão cabine dupla LT flex;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x4 diesel: sai por R$ 109.500 e repete a lista de equipamentos da versão cabine dupla LT flex; 
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x4 diesel automática: custa R$ 113.400 e traz a mesma lista de equipamentos que a versão cabine dupla LT flex;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LTZ 4x2 flex: sai por R$ 84.400 e traz de série bancos de couro com regulagem elétrica, volante de couro, trio elétrico, rodas de alumínio de 17 polegadas, faróis de neblina, lanterna traseira com iluminação por LEDs, estribo lateral, rack no teto, piloto automático e retrovisor dobrável;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LTZ 4x2 diesel automática: custa R$ 117.400, repete os itens da versão LTZ 4x2 flex, adicionando o controle de estabilidade e de tração;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LTZ 4x4 diesel automática: sai por R$ 132.250 e traz os mesmos itens da versão LTZ 4x2 diesel automática.


A título de comparação, a antiga S10 tinha preços que variavam de R$ 51.061 até R$ 74.253. Com o novo modelo, que começa mais caro que o anterior, a Chevrolet atinge uma faixa de preços de mais de R$ 70.00, o que coloca a S10 em vantagem em relação às concorrentes quando o assunto é atender a diferentes propostas.

[Marciel Leite]

LS 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 58.868
LT 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 61.890
[...]

Ah, tá bom né :betterthanexpe . Só botar umas rodas de liga e fica blz

[p_h]

Preços alinhados com os da Hilux. Certamente estão confiando no peso da marca para garantir as vendas.

A versão básica subiu quase R$ 10k, mas são 20 anos de diferença entre uma e outra.

A GM deveria ter disponibilizado o câmbio automático nas versões flex, assim como a Toyota fez - tem Hilux automática a partir de R$ 88k agora.

[Diego]

- Chevrolet S10 Cabine Simples LS 4x2 flex: custa R$ 58.868 e traz bloqueio de diferencial, rodas aro 16 polegadas e ar-condicionado;
- Chevrolet S10 Cabine Simples LS 4x4 diesel: sai por R$ 85.400 e traz os mesmos itens da versão ÇS 4x2 flex;
- Chevrolet S10 Cabine Simples LT 4x2 flex: custa R$ 61.890 e traz o conteúdo da versão cabine simples LS 4x2 flex, adicionando freios ABS, faróis de neblina, rodas aro 16 de alumínio, volante com regulagem de altura, trio elétrico e alarme;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LS 4x2 flex: sai por R$ 66.350 e traz o mesmo conteúdo da versão cabine simples LS 4x2 flex, adicionando freios ABS;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x2 flex: custa R$ 72.490 e repete a lista de equipamentos da cabine simples LT, trazendo a mais rádio, airbag, piloto automático e volante de couro;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x2 diesel:  sai por R$ 97.980 e traz a mesma lista de equipamentos que a versão cabine dupla LT flex;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x2 diesel automática:  custa R$ 103.900 e traz os mesmos equipamentos que a versão cabine dupla LT flex;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x4 diesel: sai por R$ 109.500 e repete a lista de equipamentos da versão cabine dupla LT flex; 
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LT 4x4 diesel automática: custa R$ 113.400 e traz a mesma lista de equipamentos que a versão cabine dupla LT flex;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LTZ 4x2 flex: sai por R$ 84.400 e traz de série bancos de couro com regulagem elétrica, volante de couro, trio elétrico, rodas de alumínio de 17 polegadas, faróis de neblina, lanterna traseira com iluminação por LEDs, estribo lateral, rack no teto, piloto automático e retrovisor dobrável;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LTZ 4x2 diesel automática: custa R$ 117.400, repete os itens da versão LTZ 4x2 flex, adicionando o controle de estabilidade e de tração;
- Chevrolet S10 Cabine Dupla LTZ 4x4 diesel automática: sai por R$ 132.250 e traz os mesmos itens da versão LTZ 4x2 diesel automática.

[p_h]

Não entendi, você acha a Hilux caríssima, mas a S10 é "not bad"?

[Kicksilver]

Não entendi, você acha a Hilux caríssima, mas a S10 é "not bad"?

Infelizmente, essa S10 põe a Hilixo no chinelo. Apesar de ser caríssima também.

[Diego]

Não entendi, você acha a Hilux caríssima, mas a S10 é "not bad"?

Eu nunca achei Hilux carissima. O preço dela é condizente com o que o Brasileiro esta disposto a pagar.

Agora, lançaram uma tão boa quanto mais barato que ela.. entao
Pior seria se fosse mais cara.


Alias... o que é caro ??? :chlllgacpt:
Varios modelos superfaturados tem fila de espera... então, não esta caro, concordam ???
Caro é quando a vendas estão indo mal das perna e precisa de promoções e descontos para que desovem os estoques.


Anotem:
Depois que começarem a surgir as primeiras unidades nas ruas, a procura vai aumentar mais e mauis.... e ai sim a S-10 volta a ser lider de vendas nas versões mais caras tambem, desbancanod Hilux.