Trânsito: Senado aprova obrigatoriedade de faróis acesos na estrada

[LPRF]

Pontos positivos:
-como brasileiro é tapado, ajudaria nos casos: amanhecer/entardecer, túneis, chuva/neblina pois as antas usam meia-luz ou nada.
-obviamente maior visibilidade

Pontos negativos:
-Já existe DRL, não era mais fácil obrigar que até 2014 todos os carros viessem de fábrica com DRL. Ou pelo menos associar as 2 leis.
-Aposto que a fiscalização depois de alguns meses da aprovação da lei será quase nula.

Um Projeto de Lei do senador Eunício Oliveira (PMDB/CE) prevê a obrigatoriedade do uso de faróis baixos acesos em estradas mesmo durante o dia.
O projeto já foi aprovado pela Comissão de Constituição e Justiça do Senado Federal, e agora será analisado pela Câmara Federal.
Caso seja aprovado sem alterações, o Projeto de Lei será enviado para sanção da presidente Dilma e depois aplicado em até 100 dias.
A medida visa aumentar a segurança nas estradas e túneis iluminados, o que significa que também deverá ser obrigatório seu uso em alguns centros urbanos que também possuem túneis.

[fernando_tw]

Eu costumo usar em estradas, principalmente de pista simples e onde sei que tem muito manolo fazendo merda em ultrapassagem pra chegar mais rápido.

[p_h]

-Já existe DRL, não era mais fácil obrigar que até 2014 todos os carros viessem de fábrica com DRL. Ou pelo menos associar as 2 leis.

DRL é desnecessário no Brasil, o país recebe muito sol o ano inteiro.
Só estão obrigando o farol baixo porque o povão não acende nos túneis.
Ainda assim, só em estrada, em cidade basta desligar.

[Léo.Daltoé]

Boa!
É muito burrice andar em estrada com faróis apagados. Com o tanto de "motoristas" que tem por aí, querendo ultrapassar a qualquer custo, essa medida é bem positiva.

[Johnnie Walker]

Eu uso farol aceso tanto na cidade quanto na estrada.

[jpaulo]

-Já existe DRL, não era mais fácil obrigar que até 2014 todos os carros viessem de fábrica com DRL. Ou pelo menos associar as 2 leis.

DRL é desnecessário no Brasil, o país recebe muito sol o ano inteiro.
Só estão obrigando o farol baixo porque o povão não acende nos túneis.
Ainda assim, só em estrada, em cidade basta desligar.

Igual faz falta uma DRL. Totalmente desnecessário ter de ligar todas as luzes do painel, botões internos e as luzes de placa e posição traseiras.

[Acport]

Eu não entendo como tem gente que não acende os faróis na estrada, principalmente com o tempo chuvoso. No meio daquela névoa formada pelo contato dos pneus com a estrada, a maioria dos carros sendo preto/prata não se enxerga nada. Não custa nada acender o farol baixo nessa situação. Questão de segurança, que não é para ver, e sim, para ser visto.

[Kicksilver]

Estrada eu também costumo deixar os faróis ligados, exceto quando esta muito claro...

[Schroder]

Igual faz falta uma DRL. Totalmente desnecessário ter de ligar todas as luzes do painel, botões internos e as luzes de placa e posição traseiras.

[Gabriel10]

Igual faz falta uma DRL. Totalmente desnecessário ter de ligar todas as luzes do painel, botões internos e as luzes de placa e posição traseiras.

Eu só uso os faróid de dia quando esta chovendo ou com neblina, mesmo na cidade, mas quando esta claro não uso não.

[Marciel Leite]

As motos da Honda já ficam com o farol baixo direto... Isso começou em 2004.

[p_h]

-Já existe DRL, não era mais fácil obrigar que até 2014 todos os carros viessem de fábrica com DRL. Ou pelo menos associar as 2 leis.

DRL é desnecessário no Brasil, o país recebe muito sol o ano inteiro.
Só estão obrigando o farol baixo porque o povão não acende nos túneis.
Ainda assim, só em estrada, em cidade basta desligar.

Igual faz falta uma DRL. Totalmente desnecessário ter de ligar todas as luzes do painel, botões internos e as luzes de placa e posição traseiras.

É vdd, mas a maioria das pessoas anda em estrada apenas uma parte pequena do tempo.
A DRL fica ligada o tempo inteiro, daí dizem que é desperdício de energia, tanto que vários fabricantes desabilitam nos países tropicais (a GM desabilita nos importados pra cá, sendo que todos tem DRL).

Eu não entendo como tem gente que não acende os faróis na estrada, principalmente com o tempo chuvoso. No meio daquela névoa formada pelo contato dos pneus com a estrada, a maioria dos carros sendo preto/prata não se enxerga nada. Não custa nada acender o farol baixo nessa situação. Questão de segurança, que não é para ver, e sim, para ser visto.

Em chuva tem de acender o farol baixo, não apenas em estrada, isso tá no CTB. Não entendo como as pessoas não tem essa consciência até hoje.

As motos da Honda já ficam com o farol baixo direto... Isso começou em 2004.

Todas deveriam ser assim, já que em moto é obrigatório que se fique com o farol baixo ligado todo tempo.

[Léo.Daltoé]

Até em motos de trilha da Honda (CRF230F, por ex.) o farol fica ligado direto. :betterthanexpe

[jpaulo]

Eu não entendo como tem gente que não acende os faróis na estrada, principalmente com o tempo chuvoso. No meio daquela névoa formada pelo contato dos pneus com a estrada, a maioria dos carros sendo preto/prata não se enxerga nada. Não custa nada acender o farol baixo nessa situação. Questão de segurança, que não é para ver, e sim, para ser visto.

Em chuva tem de acender o farol baixo, não apenas em estrada, isso tá no CTB. Não entendo como as pessoas não tem essa consciência até hoje.

Snme tem que acender somente as luzes de posição de acordo com o CTB. O que eu considero um absurdo já que volta e meia a chuva fica forte pra valer e a luz de posição de pouco vale.

[p_h]

Snme tem que acender somente as luzes de posição de acordo com o CTB. O que eu considero um absurdo já que volta e meia a chuva fica forte pra valer e a luz de posição de pouco vale.

Puts, é verdade. Isso eu não sabia.

Art. 40. O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações:

I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública;

II - nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo;

III - a troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário;

IV - o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração;

Deveria exigir que se ligue ao menos o farol baixo. Se bem que não ligam nem a luz de posição, então tanto faz. :fuckthat:

Moto precisa andar com farol baixa o tempo todo e só 5-10% das motos que eu vejo estão assim. 50% dos motoqueiros não tem nem CNH.

[LPRF]

Luz de posição serve apenas para carro parado.

Chuva-neblina-crepusculo = farol baixo

É vdd, mas a maioria das pessoas anda em estrada apenas uma parte pequena do tempo.
A DRL fica ligada o tempo inteiro, daí dizem que é desperdício de energia, tanto que vários fabricantes desabilitam nos países tropicais (a GM desabilita nos importados pra cá, sendo que todos tem DRL).

Já tá mais que provado que DRL ajuda na visibilidade mesmo durante o dia.
Aliás sol forte atrapalha visualizar o trânsito contrário.

A GM desabilita não sei por qual razão, idiotice total?

500/3008/C5 são exemplos de carros que mantém a DRL no Brasil e usam lampada halógena ou seja nem é por ser "bacana".

Gasto de energia? :fuckthat:
A UE já provou que o aumento de consumo é desprezível e para todos os males inventaram a DRL que não consumo nada, principalmente se for LED.

Aliás a DRL é melhor que o farol baixo, além de consumir menos energia foi pensada para a função de ajudar o carro a ser visto e não a iluminar a via. Além disso ela acaba servindo de paliativo para os desavisados que não liga farol baixo na chuva/neblina.

Deveria exigir que se ligue ao menos o farol baixo. Se bem que não ligam nem a luz de posição, então tanto faz. :fuckthat:

Moto precisa andar com farol baixa o tempo todo e só 5-10% das motos que eu vejo estão assim. 50% dos motoqueiros não tem nem CNH.

Se nem o CBT exige

PQP, esse país é um lixo.

Moto a maioria anda aceso porque liga na partida, se não fosse assim... :fuckthat:

[ivanmwm]

O que mais vejo aqui na minha cidade, sao manolos andando á noite somente com a DRL acesa... Na estrada já tenho esse hábito de andar com o farol aceso

[HateSeeker]

na yamaha factor você escolhe.
eu tõ criando automatismo já.

[p_h]

Luz de posição serve apenas para carro parado.

Chuva-neblina-crepusculo = farol baixo

Já tá mais que provado que DRL ajuda na visibilidade mesmo durante o dia.
Aliás sol forte atrapalha visualizar o trânsito contrário.

A GM desabilita não sei por qual razão, idiotice total?

500/3008/C5 são exemplos de carros que mantém a DRL no Brasil e usam lampada halógena ou seja nem é por ser "bacana".

Gasto de energia? :fuckthat:
A UE já provou que o aumento de consumo é desprezível e para todos os males inventaram a DRL que não consumo nada, principalmente se for LED.

Aliás a DRL é melhor que o farol baixo, além de consumir menos energia foi pensada para a função de ajudar o carro a ser visto e não a iluminar a via. Além disso ela acaba servindo de paliativo para os desavisados que não liga farol baixo na chuva/neblina.

Se nem o CBT exige

PQP, esse país é um lixo.

Moto a maioria anda aceso porque liga na partida, se não fosse assim... :fuckthat:

Então abf, só que dai vc tá presumindo que uma necessidade de um continente temperado e com pouca visibilidade devido à latitude e a influência do alto Atlântico serviria também para um país tropical em com alta incidência de luz.

A GM desabilita a DRL do Malibu/Captiva/Camaro porque não existe necessidade nos países tropicais - não é idiotice, até porque existem engenheiros que respondem por essas adaptações. Na Europa esse "gasto a mais" de energia é irrisório porque fazem uma avaliação do risco-benefício e o benefício supre o risco, mas aí estamos falando de Europa. Aliás, todo equipamento de segurança segue a lógica do risco-benefício, porque sempre há riscos diretos ou indiretos.

Além disso, estudos sobre DRL na Austrália já comprovaram que é incerta a influência da DRL em países tropicais e, além disso, a luz precisa ser mais forte para compensar a iluminação natural, o que poderia gerar mais problemas.

Em tempo, o maior problema do Brasil não é a falta de legislação, nem falta de equipamentos de segurança. O maior problema do Brasil é estrutural: falta um sistema viário adequado e falta muita, mas muita educação por parte dos motoristas.

[Kicksilver]

Mas vai dizer que ninguém aqui andaria de A4 só com a DRL ligada?

[p_h]

Mas vai dizer que ninguém aqui andaria de A4 só com a DRL ligada?

Eu não. Acho uma palhaçada.

Sério, é tão tosco quanto andar de luz de posição+neblina à noite.

[Kicksilver]

Mas vai dizer que ninguém aqui andaria de A4 só com a DRL ligada?

Eu não. Acho uma palhaçada.

Sério, é tão tosco quanto andar de luz de posição+neblina à noite.

[LPRF]

Então abf, só que dai vc tá presumindo que uma necessidade de um continente temperado e com pouca visibilidade devido à latitude e a influência do alto Atlântico serviria também para um país tropical em com alta incidência de luz.

A GM desabilita a DRL do Malibu/Captiva/Camaro porque não existe necessidade nos países tropicais - não é idiotice, até porque existem engenheiros que respondem por essas adaptações. Na Europa esse "gasto a mais" de energia é irrisório porque fazem uma avaliação do risco-benefício e o benefício supre o risco, mas aí estamos falando de Europa. Aliás, todo equipamento de segurança segue a lógica do risco-benefício, porque sempre há riscos diretos ou indiretos.

Além disso, estudos sobre DRL na Austrália já comprovaram que é incerta a influência da DRL em países tropicais e, além disso, a luz precisa ser mais forte para compensar a iluminação natural, o que poderia gerar mais problemas.

Em tempo, o maior problema do Brasil não é a falta de legislação, nem falta de equipamentos de segurança. O maior problema do Brasil é estrutural: falta um sistema viário adequado e falta muita, mas muita educação por parte dos motoristas.

Serão os engenheiros da GM melhores que os da PSA, FAIL, VW, Audi, BMW, MB, Porsche?

A latitude da Flórida por exemplo = do RS.
Enfim, no verão a Europa/EUA tem quase 14-15hrs de Sol por estarem mais ao norte. Tu imagina na California, países mediterrânicos (ESP, PT, FRA, ITA, GRE) eles tem irradiação solar enorme por metade do ano.

Só para comparar e jogar por terra a sua teoria (pelo menos em relação ao sul do BR), horas de Sol no ano.

Miami 3154
Madrid 2769
Londrina 2598
NYC 2534
Curitiba 1885
Paris 1630
Berlim 1625
Guaratuba-litoral PR 1542
Londres 1460


Mano, DRL tá mais que provado que ajuda. Eu vejo muito bem os LEDs do A4 ou a lampada halógena do 3008 num dia de sol forte.

Mas vai dizer que ninguém aqui andaria de A4 só com a DRL ligada?

Só durante o dia, a noite é a coisa mais estúpida que existe.
Além do mais A4 com DRL de LED tem xenon que também é racing. :fuckthat:

Neblina+LED ou meia-luz para os pobre (dia) ou xenon+neblina (noite/chuva) = racing

[p_h]

Não questiono a funcionalidade da DRL, pois é funcional, sim. Só questiono a necessidade dela no Brasil. Não precisa. Nas poucas cidades com baixa iluminação, que se ande de farol baixo ligado, assim como se faz em vários lugares do mundo. Baixa luminosidade no Brasil é exceção, não regra.

Qual é a fonte dessa informação sobre o número de horas de Sol por ano?
Até onde eu sei, não existe um site que informe segundo os mesmos critérios as horas de sol nos EUA e uma cidade do interior do PR (oi? sério?)
E nos EUA não é obrigatório DRL.


http://www.sureguard.com.au/solar_how_does_it_work.html

Por essa animação, dá para ver a diferença enorme entre o Brasil e a Europa.

Em apenas um mês do ano as horas de sol diárias caem abaixo de 40% em partes de PR-SP.
No NE se tem mais de 300 dias de sol por ano.
Mas ok, façam uma lei apenas para os paranaenses, já que eles não tem capacidade de ligar a luz baixa em um mês do ano.

[LPRF]

Não questiono a funcionalidade da DRL, questiono a necessidade dela no Brasil. Não precisa. Nas poucas cidades com baixa iluminação, que se ande de farol baixo ligado, assim como se faz em vários lugares do mundo. Baixa luminosidade no Brasil é exceção, não regra.

Qual é a fonte dessa informação sobre o número de horas de Sol por ano? E nos EUA não é obrigatório DRL.

Mano, provei que aqui tem horas de luz solar igual a deles. DRL aqui teria a mesma função que na Europa.
E mesmo que for só o Sul, vai ignorar 25% da frota nacional, 30mi de pessoas e a 2ª região mais importante do páis?

Mano, DRL existe para fazer a função do farol baixo durante o dia: gasta menos energia, liga na partida, tem função apenas para visualização e não iluminação de via.

Iluminação pública não tem relação alguma com farol. Fosse assim na Europa nem precisava de farol, lá tem poste atá em auto-estrada.

Nos EUA não é obrigatório mas quase todos tem.

Desconfiado heim.
Fonte do PR = IAPAR, do resto do mundo wikipédia em ingles (eu confio).

Mapinha gráfico não colou, tenho números de cada lugar.
Brasil não é SE e NE.