Estes protótipos concebidos a partir do novo Peugeot 208 de duas portas, que chega ao mercado português em abril, têm a aliciante de virem com um motor 1.6 THP turbo a gasolina de 200 cv e 275 Nm (da variante mais potente do RCZ) e com algumas alterações no exterior e interior. Este está acoplado a uma caixa manual de seis velocidades que devem resultar num tempo de aceleração 0-100 km/h em menos de 7 segundos.
O 208 GTI apresenta um kit aerodinâmico, com uma grelha diferente (com as bandeiras da França e do Reino Unido numa barra cromada) e faróis de LED. Nos lados, por trás da janela traseira, a inscrição GTI, como no 205 GTI, em alumínio escovado, jantes de 18 polegadas, além de suspensão rebaixada, saídas de escape cromadas, travões redimensionados e um spoiler traseiro. Por dentro, há um look atualizado para com retroiluminação LED, bancos desportivos e painéis revestidos em Alcantara, volante em couro, detalhes na cor da carroçaria, pedais de alumínio, entre outros. Para já, ainda não foi confirmada oficialmente a produção deste GTI. Se isso acontecer, deve começar a ser vendido antes do final do ano.
Destaque ainda para o Peugeot 208 XY Concept, que também estará no Salão de Genebra, que consiste numa proposta mais refinada para a linha 208. Este protótipo surge numa cor de carroçaria exclusiva, em roxo e bem como no interior com muito couro e vários itens de conforto e segurança.
17/02/2012 - 09h36
Genebra: Peugeot apresenta 208 GTi Concept
da Redação
Dito e feito. Depois de revelar a saída de escapamento na última quinta-feira (16), a Peugeot confirma hoje o 208 GTi Concept. A antevisão da versão mais esportiva do compacto francês fará sua primeira aparição no Salão de Genebra (Suíça), marcado para ocorrer entre os dias 08 e 18 de março. A versão definitiva chega em setembro, no Salão de Paris (França).
Quem apostou que o 208 GTi teria o motor 1.6 THP de 200 cv acertou. É o mesmo propulsor do 207 GTi, porém com potência igual a dos irmãos 308 GTi e RCZ. Equipado com injeção direta de gasolina e turbocompressor, o motor também equipa o Mini John Cooper Works, porém com 11 cv a mais.
O visual do GTi muda pouco em relação ao 208 normal. Na dianteira, a grade tem nova decoração que inclui a bandeira da França ou do Reino Unido (um dos maiores mercados dos GTi franceses) na parte inferior. Atrás, para-choque com difusor e aerofólio sobre a tampa do porta-malas. A sigla GTi aparece no friso cromado das laterais.
A cabine do 208 GTi possui decoração e iluminação em vermelho, além de revestimento em Alcântara no painel e em couro nos bancos. O volante é exclusivo do esportivo e, além do nome, possui indicador de posição na parte superior e revestimento em couro.
Com o motor 1.6 THP de 200 cv, o 208 GTi será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos e atingir uma velocidade máxima próxima de 230 km/h. O modelo possui câmbio manual de seis marchas e discos de freios de 305 milímetros de diâmetro na dianteira. As rodas e 18 polegadas obrigaram a instalação de molduras nos para-lamas.
Fonte: Car Magazine UK,
Car Magazine UK,
AutoHoje Online,
Interpress Motor
Além do 208 GTI Concept, a Peugeot levará também outro modelo conceitual, chamado XY, para o Salão de Genebra. O novo 208 XY tenta repetir a fórmula do DS3, sendo uma versão mais luxuosa e requintada do 208. Ele deverá vir equipado com um motorzinho batedeira diesel de 115 cv, rodas de 16 polegadas e detalhes cromados com uma pintura roxa bem discreta. E convenhamos, o 208, que nunca foi muito másculo, ficou ainda mais afeminado desse jeito…
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