"Alguma coisa está acontecendo na Mercedes." Com este slogan a marca alemã assinou os seus anúncios mais recentes e, claro, depois de ver o novo Classe A na sua forma final, algo realmente deve estar acontecendo. Onde está a minivan que até agora deu vida a este nome? Honestamente não sei, nem quero saber, esse é muito melhor que o anterior.Se no novo Audi A3 falta personalidade, o novo Classe tem de sobra. Você pode até torcer um pouco o nariz (que até parece mais com o estilo de um BMW Z4), mas é bem agressivo e até intimidador. E se o nariz assusta, a parte traseira não é sem graça também, especialmente com o pacote esportivo da AMG que aparece na unidade cinza. Talvez sob este ponto de vista você lembra de outros modelos (talvez um DS3), mas nada sério.
Com a nova geração este Classe A pode competir com outros compactos tradicionais, e menos que perca em espaço interno para a antiga MPV, ele ganha em estilo. Ele não é muito grande, apenas 4,20 metros de comprimento, um dos mais compactos do segmento, que é disfarçada pela baixa altura (1,43 metros) e largura (1,78 m).
A gama de motores inicial consiste em:
* A180 115 CV (1,6 litros, turbo)
* A200 156 CV (1,6 litros, turbo)
* A250 211 CV (2,0 litros, turbo)
* A180 CDI 109 CV (dos litros, turbo)
* A200 CDI 136 CV (dos litros, turbo)
* A220 CDI 170 CV (2,2 litros, turbo)
Toda os modelos tem o sistema Stop & Start de série e também estão associados a uma transmissão manual de seis velocidades, a menos que o requerente decida pedir a nova caixa automatizada de dupla embreagem de sete velocidades (7G-DCT). No momento não sabemos se os motores serão associados com a tração integral 4Matic.
Quanto aos equipamentos desse Classe A, a oferta será composta de três níveis de equipamentos: Urban, Style e AMG Sport. Nós não temos a lista de itens incluídos em cada um deles, mas podemos falar dos mais interessantes que eles poderão ter:
* Assistente de atenção do motorista (de série em todos)
* Hill-holder (de série em todos)
* Braker-holder (de série em todos)
* DISTRONIC PLUS
* Adaptive Highbeam Assist
* Assistente de mudança de faixa
* Alerta de ponto cego
* Reconhecimento dos sinais de trânsito (os limites de velocidade)
* Ajuda para estacionamento
* LINGUATRONIC
* Câmera de estacionamento traseira
* Iluminação por LED
* Bi-Xenon
* Ar condicionado THERMOTRONIC
* Equipamentos de som Hi-Fi premium
* Acabamento em peles diferentes
Nada sobre preço foi divulgado ainda, mas de qualquer forma, não vai ser muito diferente do A3 ou do Série 1. O único que pode vir um pouco abaixo e fazer um pouco de estrago será o novo Volvo V40, que deve ser apresentado em breve também.
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