O aumento de 30 pontos percentuais no IPI (Imposto sobre Produto Industrializado) que incidem sobre os carros importados no Brasil, tirando os carros vindos do Mercosul e México, vem causando um belo estrago, principalmente para os carros de origem chinesa. Em alguns casos, como do Effa M100, viram suas vendas caírem vertiginosos 56,8% na média mensal.A JAC Motors, a líder de vendas no Brasil entre os chineses, teve uma queda de quase 46% de vendas de seus dois carros chefes, o J3 e o J3 Turin, sendo que a minivan J6 teve queda maior, de 54,2%. Podemos apurar que nesse caso brasileiro não está comprando esses carros mais por um efeito psicológico que qualquer outra coisa, já que os preços de tabela desses carros não variaram muito, pois os chineses tem muita gordura pra queimar nesse lucro que eles conseguem aqui.
A segunda colocada Chery viu as vendas do seu principal carro, o medonho QQ, caírem 31,7%. Menos do que os JACs, mas mesmo assim considerável. Será que os brasileiros estão com medo do carro desmontar andando no meio da rua com ele, finalmente? Acho que não... Enquanto isso o Chery Face quase não mudou, com uma pequena queda de 1,6% na s vendas. Em compensação, Os Cherys Tiggo, Cielo Hatch e sedã tiveram quedas maiores, com 41,6%, 44,1%, e 43,2% de queda, respectivamente.
O clone escroto do Mini Cooper, o Lifan 320, teve queda pequena, de apenas 1,2%. Talvez esse seja o segredo, ser o clone genérico de algum outro carro famoso.Já o Lifan 620 teve uma queda bem maior, de 33,8 %. Será que o aumento de IPI realmente deu resultado? Acabou com a "invasão chinesa" que as quatro grandes do Brasil (Volkswagen, Fiat, Ford e Chevrolet) tanto temiam?
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