Nos últimos anos, o consumidor brasileiro tem se mostrado um pouco mais cuidadoso na escolha na compra de automóveis zero quilômetro. Além do visual bonito, do espaço interno e porta-malas amplos, o custo benefício se juntou a um dos fatores importantes na hora da compra. E a Renault Grand Tour é um bom exemplo disso, que nos últimos meses deixou de lado o preço de modelo médio e agora fica posicionada em uma faixa das peruas compactas (leia-se Palio Weekend e SpaceFox).
A rainha do custo benefício do segmento vem obtendo ótimo desempenho nas vendas. Em fevereiro, a Grand Tour totalizou 1.131 unidades comercializadas, um crescimento de exemplares 169% em relação ao mesmo mês do ano passado. Os modelos familiares da Fiat e da Volkswagen venderam, respectivamente, 1.612 e 1.452 exemplares.
A Grand Tour é oferecida nas concessionárias da Renault com preço de R$ 49.990, sem nenhum equipamento opcional disponível. Esse reposicionamento de valores foi obtido logo após o fim de produção da antiga geração do sedã médio Mégane, que saiu de linha para a chegada do Fluence, que também aposta no custo benefício.
Entre os equipamentos, o destaque vai para o ar-condicionado automático, trio elétrico, direção elétrica, rádio, rodas de alumínio de 16 polegadas, sensor de chuva, faróis com acendimento automático, airbags frontais e freios ABS (sistema antitravamento) com EBD (distribuição eletrônica de frenagem). Alguns itens dessa lista não são oferecidos nem como opcional nas versões topo de linha da Palio Weekend e da SpaceFox.
