Ford Taurus 2013 tem preços divulgados nos Estados Unidos

[wachacha]

taurus >>>>>>>> 3er

[Kicksilver]

Abismo é > que os dois?

[wachacha]

Mas é evidente, o que é maior, um abismo ou um taurus?

[Kicksilver]

Em termo de conforto, velocidade, comodidade, luxo e entretenimento, Taurus com certeza.

[AlvoErrado2]

ABISMO >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ALL

[HateSeeker]

mas abismo não é uma depressão? o lance então seria
Everest>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Abismo<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<ALL

[Danilo Souza]

mas abismo não é uma depressão? o lance então seria
Everest>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Abismo<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<ALL

[Kicksilver]

Fossa abissal é menor ainda.

[EHIDEKI]

o que é melhor comprar com R$60,00? 1kg de picanha maturada ou 2kg de filé mignon?

quando for comparar alguma coisa, que seja no mínimo equivalente. senão perde todo o sentido.

[Ramiel]

o que é melhor comprar com R$60,00? 1kg de picanha maturada ou 2kg de filé mignon?

quando for comparar alguma coisa, que seja no mínimo equivalente. senão perde todo o sentido.

Escutem Hideki-sensei!

[EHIDEKI]

o que é melhor comprar com R$60,00? 1kg de picanha maturada ou 2kg de filé mignon?

quando for comparar alguma coisa, que seja no mínimo equivalente. senão perde todo o sentido.

Escutem Hideki-sensei!

Já existe a sensei do AC, Ms. Kicksilva

[Kicksilver]

[AlvoErrado2]

Filé mignon é parte mais cara do boi, pelo menos aqui é bem mais caro que a Picanha.

[Kicksilver]

Filé mignon é parte mais cara do boi, pelo menos aqui é bem mais caro que a Picanha.

[geniallis]

o que é melhor comprar com R$60,00? 1kg de picanha maturada ou 2kg de filé mignon?

[K.D.R]

o que é melhor comprar com R$60,00? 1kg de picanha maturada ou 2kg de filé mignon?

quando for comparar alguma coisa, que seja no mínimo equivalente. senão perde todo o sentido.

Escutem Hideki-sensei!

[LPRF]

Mas como comparar BMW com Fode, BMW é premium.

Que seja, 528i = 44k.

Mas 5er humilha Taurus. Só besta que compra carro por metro (americano). Taurus na Europa nem iam olhar.

[Kicksilver]

Bentley > BMW..

Ainda não entendi a de vocês...

[p_h]

Mas como comparar BMW com Fode, BMW é premium.

Que seja, 528i = 44k.

Mas 5er humilha Taurus. Só besta que compra carro por metro (americano). Taurus na Europa nem iam olhar.

E' claro que uma 5er humilha um Taurus, sao faixas de preco/segmentos completamente diferentes.

O Taurus que vende mesmo custa US$ 25K e faz parte de um segmento que nao existe na Europa, entao fica impossivel comparar. Na Europa nao da para usar carros grandes no dia-a-dia, entao quem compra este tipo de carro geralmente tem motorista ou usa apenas nos finais de semana. E' um luxo que poucos podem sustentar, por isso, grandalhao, so se for premium.

Essa versao SHO existe apenas por imagem, e' topo de linha. E' a mesma coisa de uma 3er top, ultrapassa (e muito) o preco da 5er basica. Tem quem prefira levar uma 3er top, mas e' a minoria.

[Kicksilver]

Mas como comparar BMW com Fode, BMW é premium.

Que seja, 528i = 44k.

Mas 5er humilha Taurus. Só besta que compra carro por metro (americano). Taurus na Europa nem iam olhar.

E' claro que uma 5er humilha um Taurus, sao faixas de preco/segmentos completamente diferentes.

O Taurus que vende mesmo custa US$ 25K e faz parte de um segmento que nao existe na Europa, entao fica impossivel comparar. Na Europa nao da para usar carros grandes no dia-a-dia, entao quem compra este tipo de carro geralmente tem motorista ou usa apenas nos finais de semana. E' um luxo que poucos podem sustentar, por isso, grandalhao, so se for premium.

Essa versao SHO existe apenas por imagem, e' topo de linha. E' a mesma coisa de uma 3er top, ultrapassa (e muito) o preco da 5er basica. Tem quem prefira levar uma 3er top, mas e' a minoria.

:awwwyeah:

[LPRF]

E' claro que uma 5er humilha um Taurus, sao faixas de preco/segmentos completamente diferentes.

O Taurus que vende mesmo custa US$ 25K e faz parte de um segmento que nao existe na Europa, entao fica impossivel comparar. Na Europa nao da para usar carros grandes no dia-a-dia, entao quem compra este tipo de carro geralmente tem motorista ou usa apenas nos finais de semana. E' um luxo que poucos podem sustentar, por isso, grandalhao, so se for premium.

Essa versao SHO existe apenas por imagem, e' topo de linha. E' a mesma coisa de uma 3er top, ultrapassa (e muito) o preco da 5er basica. Tem quem prefira levar uma 3er top, mas e' a minoria.

Verdade, viajei, BMW nem compara com Fode made in US.

Mas tem que ser ameba pra não levar 335i no lugar do SHO, porque o cara que compra isso tá querendo um sedan com desempenho.
E 335i >>>>>>>>> SHO, não só motor como dinâmica, acabamento, tecnologia.

Povo acha que todo mundo na Europa mora em Londres, Paris e Roma :fuckthat:
Nos EUA todos moram em NY, Chicago e DC de certo.

Manolo, 335i vende muiiiiiiiiiiiito, principalmente nos EUA.

[p_h]

Verdade, viajei, BMW nem compara com Fode made in US.

Mas tem que ser ameba pra não levar 335i no lugar do SHO, porque o cara que compra isso tá querendo um sedan com desempenho.
E 335i >>>>>>>>> SHO, não só motor como dinâmica, acabamento, tecnologia.

Povo acha que todo mundo na Europa mora em Londres, Paris e Roma :fuckthat:
Nos EUA todos moram em NY, Chicago e DC de certo.

Manolo, 335i vende muiiiiiiiiiiiito, principalmente nos EUA.

Faber, lembrar que nos EUA a linha 3er comeca no 328i, o 335i esta mais para intermediario (sem opcionais, claro... comeca a adicionar opcionais que o preco dobra). Tipo, o 335i custa a partir de US$ 42K, enquanto um 528i custa a partir de US$ 47K. Nem mesmo optando pelo xDrive, um 335i basico saira pelo preco de um 5er basico nos USA. Esse SHO eh mais carro de propaganda, nao vende nada e alem disso vive cheio de desconto, tu nao leva um pagando mais do que US$ 35K (ta na cara o motivo... nao vale 40K nunca).

Sobre a situacao do uso de carros, mesmo no interior da Europa, as cidades nao vao comportar muitos grandalhoes devido ao urbanismo, cidades antigas e cujo projeto nao levou em consideracao o uso intenso de carros. Existem algumas cidades europeias que sao mais dependentes de carro, caso de Cardiff, Edimburgh ate mesmo Roma, mas eh complicado usar um grandalhao nelas. O boom de Chicago, Toronto, Sydney, Perth, NYC aconteceu quando ja haviam carros nas ruas e os projetistas levaram isso em consideracao. Vias maiores, vagas maiores, quadras maiores.

http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ ... ities.html
http://www.statcan.gc.ca/daily-quotidie ... 2c-eng.htm

Chicago eh bem dependente de carro, classe II na classificacao de Newman, que ja esta desatualizada (eh de 1989). Nao tenho dados certos, mas considerando que 66% dos residentes de Toronto usam carro e a cidade eh classe III, deve ser de mais de 70% em Chicago. Em NYC apenas 40% usam carro - nenhuma outra cidade dos EUA/Canada tem tanta abstinencia de carro. As cidades classe IV e V devem ter menos do que isso. Note que todas as cidades classe I e II sao australianas ou americanas.

Essas caracteristicas particulares do urbanismo e estilo de vida fez com que surgisse demanda por carros grandes e baratos, para quem queria um grandao pro dia-a-dia, mas nao queria pagar por luxo. E ai surgiu Taurus, Impala, Commodore, Falcon, etc. Sao modelos muito regionais.

[tomsa2]

Verdade, viajei, BMW nem compara com Fode made in US.

Mas tem que ser ameba pra não levar 335i no lugar do SHO, porque o cara que compra isso tá querendo um sedan com desempenho.
E 335i >>>>>>>>> SHO, não só motor como dinâmica, acabamento, tecnologia.

Povo acha que todo mundo na Europa mora em Londres, Paris e Roma :fuckthat:
Nos EUA todos moram em NY, Chicago e DC de certo.

Manolo, 335i vende muiiiiiiiiiiiito, principalmente nos EUA.

Faber, lembrar que nos EUA a linha 3er comeca no 328i, o 335i esta mais para intermediario (sem opcionais, claro... comeca a adicionar opcionais que o preco dobra). Tipo, o 335i custa a partir de US$ 42K, enquanto um 528i custa a partir de US$ 47K. Nem mesmo optando pelo xDrive, um 335i basico saira pelo preco de um 5er basico nos USA. Esse SHO eh mais carro de propaganda, nao vende nada e alem disso vive cheio de desconto, tu nao leva um pagando mais do que US$ 35K (ta na cara o motivo... nao vale 40K nunca).

Sobre a situacao do uso de carros, mesmo no interior da Europa, as cidades nao vao comportar muitos grandalhoes devido ao urbanismo, cidades antigas e cujo projeto nao levou em consideracao o uso intenso de carros. Existem algumas cidades europeias que sao mais dependentes de carro, caso de Cardiff, Edimburgh ate mesmo Roma, mas eh complicado usar um grandalhao nelas. O boom de Chicago, Toronto, Sydney, Perth, NYC aconteceu quando ja haviam carros nas ruas e os projetistas levaram isso em consideracao. Vias maiores, vagas maiores, quadras maiores.

http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ ... ities.html
http://www.statcan.gc.ca/daily-quotidie ... 2c-eng.htm

Chicago eh bem dependente de carro, classe II na classificacao de Newman, que ja esta desatualizada (eh de 1989). Nao tenho dados certos, mas considerando que 66% dos residentes de Toronto usam carro e a cidade eh classe III, deve ser de mais de 70% em Chicago. Em NYC apenas 40% usam carro - nenhuma outra cidade dos EUA/Canada tem tanta abstinencia de carro. As cidades classe IV e V devem ter menos do que isso. Note que todas as cidades classe I e II sao australianas ou americanas.

Essas caracteristicas particulares do urbanismo e estilo de vida fez com que surgisse demanda por carros grandes e baratos, para quem queria um grandao pro dia-a-dia, mas nao queria pagar por luxo. E ai surgiu Taurus, Impala, Commodore, Falcon, etc. Sao modelos muito regionais.

mega verdinhas!

:betterthanexpe