Fiat Grand Siena terá preços entre R$ 39.000 e R$ 45.000

[Rodolfo]

Sou mais um Siena 1.6 por 43 mil do que Cobalt por 46 mil reais.

Sou mais o Sentra a R$48.990, problema?

Sou mais um Fluence CVT por 65k

Prefiro um Volvo S60 T6 por 170k.

[p_h]

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

[Daniel]

Sou mais um Siena 1.6 por 43 mil do que Cobalt por 46 mil reais.

Sou mais o Sentra a R$48.990, problema?

Sou mais um Fluence CVT por 65k

Prefiro um Volvo S60 T6 por 170k.

Bom mesmo é um Corolla XRS, tem visual "isportivu", e além do mais é Toyota, então não quebra nunca!

[ivanmwm]

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

pois é, to aqui pensando na mesma coisa! ahsuisahasuias

[HateSeeker]

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

Ele se referiu ao aço aparente. só isso ¬¬...

[Daniel]

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

Ele se referiu ao aço aparente. só isso ¬¬...

Prefiro nem comentar quanto a qualidade dos materiais porque é chover no molhado. GM, VW, Fail e Forde é tudo farinha do mesmo saco!

[Victor]

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

Ele se referiu ao aço aparente. só isso ¬¬...

Prefiro nem comentar quanto a qualidade dos materiais porque é chover no molhado. GM, VW, Fail e Forde é tudo farinha do mesmo saco!

É tudo plástico do mesmo saco, voce quis dizer! :betterthanexpe

[Rodolfo]

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

Ele se referiu ao aço aparente. só isso ¬¬...

Prefiro nem comentar quanto a qualidade dos materiais porque é chover no molhado. GM, VW, Fail e Forde é tudo farinha do mesmo saco!

É tudo plástico do mesmo saco, voce quis dizer! :betterthanexpe

É tudo merda do mesmo cu, voces quiseram dizer.

[AlvoErrado2]

É tudo bosta, parem de enfeitar.

[Kicksilver]

Ele se referiu ao aço aparente. só isso ¬¬...

Aço?

O Voyage é a mesma tranqueira. Só no Mundo Encantado Volkswagen do Hate que é mínimo e não tem falhas.

[Trunks]

[EHIDEKI]

preço dentro da média do segmento. só não consegui entender o preço desse attractive 1.4. dificilmente alguém vai comprar um desses, se por 3,5k a mais dá p/ pegar um essence que, além de + motor, tem A/C e HSD.
apesar da dianteira cagada, esse novo siena tem tudo p/ fazer sucesso.

[luiz jorge]

Tá errado isso ai.

1.4 sem nada por 39 mil, e 1.6 completo (AC+HSD) por 42 mil? Só 3 mil de diferença por mais motor e equipamento? Muito difícil de acreditar.

por 39 mil, o 1.4 tem que ter pelo menos AC.

efeito cocobalt.

No Cobalt, o AC é de série em todas as versões.

Sou mais um Siena 1.6 por 43 mil do que Cobalt por 46 mil reais.

Sou muito mais o Cobalt LTZ, que é muito mais espaçoso, tem uma plataforma muito mais moderna e possui um acabamento pelo menos com uma qualidade de montagem melhor.

O Cobalt perde apenas no desempenho, mas em contrapartida deve beber menos.

[P.A.]

Cobalt não usa plataforma do Agile > Celta > Corsa 84?? :Arhg!le:

[luiz jorge]

Cobalt não usa plataforma do Agile > Celta > Corsa 84?? :Arhg!le:

Não. A plataforma do Cobalt é a mesma do Sonic.

[Kicksilver]

Pior que acho que prefiro o Cobalt também.

[Léo.Daltoé]

Prefiro um Siena 1.6 16v.
Pelo menos anda. E nem é tão feio quanto o Cocôbalt. :Arhg!le:

[Milton__]

Depois que jogarem ambos na parede eu escolho :fuckthat:
Por enquanto versa neles

[K.D.R]

tambem sou mais o s60 por 170k.

[Daniel]

O maior defeito do Cobalt é o design externo e não ter a opção do 1.6 16v. com o AT6. Pois em termos de conforto, ele é mais macio (bancos e suspenção) e mais epaçoso que o Cruze.

Só uma dúvida, quem já andou com Cruze também achou os bancos dianteiros dele extremamente duros? Quando sentei nos bancos dele até lembrei do meu ex-A3.

[luiz jorge]

Outra coisa que eu esqueci de comentar: ridículo o banco traseiros do Grand Siena. Bancos de busão aparentam melhor qualidade.

O acabamento e o interior do Cobalt dão de mil a zero.

[Kicksilver]

O maior defeito do Cobalt é o design externo e não ter a opção do 1.6 16v. com o AT6. Pois em termos de conforto, ele é mais macio (bancos e suspenção) e mais epaçoso que o Cruze.

Só uma dúvida, quem já andou com Cruze também achou os bancos dianteiros dele extremamente duros? Quando sentei nos bancos dele até lembrei do meu ex-A3.

Falar mal do Cruze dá morte aqui hein....

MMM feelings

[Daniel]

O maior defeito do Cobalt é o design externo e não ter a opção do 1.6 16v. com o AT6. Pois em termos de conforto, ele é mais macio (bancos e suspenção) e mais epaçoso que o Cruze.

Só uma dúvida, quem já andou com Cruze também achou os bancos dianteiros dele extremamente duros? Quando sentei nos bancos dele até lembrei do meu ex-A3.

Falar mal do Cruze dá morte aqui hein....

MMM feelings

Agora a merda já ta feita então... :fuckthat:

Mas é sério, achei os bancos do Cruze duros, são mais adequados a um carro esportivo (ou travestido de esportivo) do que para um sedan familiar.

[Rodolfo]

O maior defeito do Cobalt é o design externo e não ter a opção do 1.6 16v. com o AT6. Pois em termos de conforto, ele é mais macio (bancos e suspenção) e mais epaçoso que o Cruze.

Só uma dúvida, quem já andou com Cruze também achou os bancos dianteiros dele extremamente duros? Quando sentei nos bancos dele até lembrei do meu ex-A3.

Falar mal do Cruze dá morte aqui hein....

MMM feelings

Agora a merda já ta feita então... :fuckthat:

Mas é sério, achei os bancos do Cruze duros, são mais adequados a um carro esportivo (ou travestido de esportivo) do que para um sedan familiar.

Problema resolvido!!

Esse povo coloca complicação em tudo!!

[Ramiel]