Foi exibida no Salão do Automóvel de 2002 e chegou a chamar a atenção do então vice-presidente mundial da GM, Bob Lutz, mas sabe-se lá porquê, a Ford exibiu uma EcoSport amarela com vidros totalmente escurecidos e nenhuma foto do interior foi divulgada. Foi lançada em fevereiro de 2003 nas versões XL, XLS e XLT com opção de motor 1.0 supercharger, 1.6 Zetec RoCam e 2.0 16v Duratec.
A versão de entrada XL, com motor Zetec Rocam Supercharger de 1,0 litro e 95 cv, custa a partir de R$ 31.190. Vem de série com direção assistida, ajustes em altura do volante (inédito na linha Fiesta) e do banco do motorista, conta-giros, aquecimento, banco traseiro bipartido (incluindo o assento), imobilizador e pneus 205/65-15 -- um tanto largos para o motor, certamente escolhidos pela aparência.
Com ar-condicionado esse EcoSport vai a R$ 33.390, mas não oferece controle elétrico de vidros e travas, um inconveniente. Outros opcionais são bolsa inflável para o motorista, rádio/toca-CDs e uma "minigeladeira" no painel, ligada ao ar-condicionado. Com motor de 1,6 litro e 98 cv, também Rocam mas sem compressor, o preço do XL começa em R$ 35.590.
A versão intermediária XLS vem apenas com o 1,6 e traz mais equipamentos de série: ar-condicionado, controle elétrico de vidros, travas e retrovisores, faróis de neblina, terceira luz de freio. O preço é de R$ 37.990 e entre os opcionais estão bolsa inflável, toca-CDs e acendedor de cigarros. A de topo, XLT, pode ter tanto o 1,6 (a R$ 40.360) quanto o Duratec de 2,0 litros, 16 válvulas e 143 cv, o mesmo do novo Mondeo (a R$ 47.590).
Avaliação Ford EcoSport fev/03 BCWSTodo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.
O Novo Ecosport estava sendo testado no interior da Bahia, quando o leitor João Neto conseguiu flagrar alguns exemplares do futuro SUV da Ford. Depois de fazer fotos externas, João Neto iria fotografar dentro do Novo Ecosport, mas o piloto de testes impediu a ação.
No entanto, quando questionado sobre que versão do Novo Ecosport ele estaria testando, apenas mordeu os lábios e disse: “Não podemos falar, mas é o 1.6″. Enfim, essa deverá ser a versão mais vendida do Novo Ecosport, e acreditamos que continue sendo mesmo após a chegada da opção 1.0 Turbo. Além destes dois motores, o SUV da Ford terá ainda o 2.0 Flex na versão topo de linha.
