Foi apresentada oficialmente hoje a segunda geração do Siena (até agora, ele havia recebido apenas facelifts), agora chamado estrategicamente de Grand Siena. A ideia é manter a antiga geração em linha até quando houver comprador e lançar a nova com preços (bem) mais altos, bem característico do nosso mercado. No caso do Siena, os preços partem de R$ 38.710,00 – valor que não inclui ar condicionado, mas inclui dois airbags frontais e ABS. Pouco tempo atrás, muitos achavam um absurdo comprar um Siena de R$ 40 mil reais. Agora, praticamente não é mais possível comprar um Siena gastando menos do que isso.
A Fiat alega estar “sempre pensando na segurança das pessoas”, entretanto, se segurança realmente fosse uma preocupação, certamente o Mille já estaria fora de linha e o resultado do Uno no Latin NCAP não teria sido vergonhoso para um projeto alegadamente recente. Ao contrário do que diz a fábrica, a adoção dos itens de segurança foi por exigência da legislação. Todos os fabricantes precisam atender a uma cota mínima de carros de passeio equipados com os itens de segurança. Sem oferecer o kit HSD de série no Grand Siena 1.4, que deverá responder por maior percentual das vendas, a Fiat provavelmente não conseguiria cumprir com as cotas.
De qualquer maneira, o preço está alinhado com os maiores Chevrolet Cobalt (R$ 39.980,00 – já com ar condicionado de série, mas sem airbags ou ABS) e Nissan Versa (R$ 35.470,00 – mas sem ar condicionado e ABS). Por sinal, estes dois devem ser seus principais concorrentes, embora as dimensões internas do Grand Siena não sejam assim tão grandes quanto a destes dois.
O Siena ganhou 20 litros no porta-malas (agora são excelentes 520 litros, contra 500 litros da geração anterior),13,4 cm no comprimento, 6,1 cm na largura, 5,3 cm na altura e 13,7 cm no entre-eixos. Assim como no Palio do qual é derivado, a adição de alguns centímetros no entre-eixos deverá minimizar uma antiga reclamação dos clientes, que era a falta de espaço no banco traseiro. Curiosamente, a Fiat comercializava em mercados externos uma versão da primeira geração do Siena com entre-eixos alongado, chamada de Albea.
Os bons faróis com refletor elipsoidal do último facelift foram trocados por unidades mais simples, mas ainda de duplo refletor. São quatro opções de powertrain: 1.4 8v com transmissão manual de cinco marchas, 1.6 16v com transmissão manual de cinco marchas ou automatizada, além do mesmo 1.4 8v com sistema Tetrafuel (gás natural veicular de fábrica), voltada para os taxistas; três opções de catálogo (Attractive, Essence e Tetrafuel).
O 1.4 8v equipa a versão Attractive e produz potência máxima de 85 cv (gasolina)/ 88cv (etanol) e torque de 12,4 kgfm (gasolina) / 12,5 kgfm (etanol) @ 3.500 rpm. A versão Essence vem exclusivamente com o motor 1.6 16v produz potência máxima de 115 cv (gasolina) / 117 cv (etanol) e torque de 16,2 kgfm (gasolina) / 16,8 kgfm (etanol) @ 4.500 rpm. A Fiat poderia ter dispensado fraco o motor 1.4 8v desta versão do Siena e mantido apenas o 1.6 16v.
O acabamento interno é o mesmo do Palio, entretanto a Fiat fez algumas modificações bem simples para diferenciar o sedan do hatchback, caso do formato das saídas de ar.
A lista de itens de série da versão Attractive se resume a direção assistida hidrálica, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros com one-touch, faróis de neblina, volante com regulagem de altura (mas sem regulagem de profundidade), computador de bordo (com informações sobre consumos médio e instantâneo, autonomia, velocidade média, tempo de percurso e distância), desembaçador do vidro traseiro, chave canivete e airbag frontal duplo e ABS. Vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos e rodas de liga leve aro 15 são opcionais, bem como o ar condicionado. A versão Essence adiciona o ar condicionado, rodas de liga leve aro 16, regulagem de altura do banco do motorista e spots de luz de leitura dianteiros. A versão Tetrafuel vem com os mesmos itens da versão Attractive, acrescida de ar condicionado e quadro de instrumentos com indicação do nível do GNV.
Entre os opcionais estão sensor de chuva e luz, sensor de estacionamento traseiro, pára-brisas térmico, volante em couro com comandos de rádio, rádio CD/MP3 com Bluetooth, conexão USB e para iPod, cruise control (apenas no catálogo Essence), airbags laterais dianteiros (apenas no catálogo Essence).
De acordo com a Fiat, foram acrescentadas “doses extras de elegância, modernidade e segurança a um sedã que sempre foi muito bem aceito pelo público e referência em seu segmento”, argumentos difíceis de se justificarem em um sedan popular cujo principal motor é uma unidade com 8v.
Os preços do Grand Siena começam em R$ 38,710,00 na versão Attractive, R$ 43.470,00 na versão Essence (R$ 45.990 com câmbio automatizado Dualogic) e R$ 48.210,00 na versão Tetrafuel. Com todos os opcionais, pode chegar a salgados R$ 51.526,00.
http://autoclandestinos.com/2012/03/23/ ... -38-71000/
