Nissan Sentra 2013 ganha faróis escurecidos e Bluetooth como opcionais

[Ramiel]

Além do Tiida Sedan 2013, a Nissan acaba de anunciar a linha 2013 do Nissan Sentra, que traz como novidade a opção de levar o pacote "Black Mask", que nada mais são faróis escurecidos, por 200 reais para todos os modelos do Sentra. Além disso, os modelos S e SL poderão incluir como equipamento por 500 reais o Bluetooth. O dente azul pelo visto só serve para atender ou fazer ligações, não podendo ser utilizado para streaming de áudio.

O Sentra é vendido de R$ 53.190 a R$ 70.490 e possui somente o bom motor 2.0 16v Flex de 143 cv a 5.200 rpm, em qualquer um dos combustíveis, podendo ser acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou a um câmbio automático CVT. Apesar o preço meio salgado dos novos opcionais, o Sentra continua sendo uma ótima opção nas versões mais básicas.

http://autoclandestinos.com/2012/03/26/ ... opcionais/

[Kicksilver]

[A_Gaspar]

Quem vai querer essa bosta de Nissan quando pode levar este carrão pelo mesmo preço, e nada mais??




Inesperado!

[Vittel]

Fui ver o J5 hj, o branco é até bonitinho , mas por dentro é tudo duro. :Arhg!le:

Wuando a mulher falou que é pra concorrer com Sentra... :fuckthat:

[Victor]

Sou muito simpático ao Sentra. Carro honesto e com bom custo x beneficio. :betterthanexpe

Para o cara escolher o J5 ao invés do Sentra, tem que gostar muito do FAustão!

[Daniel]

Fui ver o J5 hj, o branco é até bonitinho , mas por dentro é tudo duro. :Arhg!le:

Wuando a mulher falou que é pra concorrer com Sentra... :fuckthat:

O Habbib's tá piradão, tá com síndrome de Hyundai...

[Acport]

O Sentra tem um dos melhores custoxbenefício. Para mim, o grande defeito do Sentra é sua suspensão dura. Fora isso, um excelente carro.

[Pedro Rosa]

O Sentra tem um dos melhores custoxbenefício. Para mim, o grande defeito do Sentra é sua suspensão dura. Fora isso, um excelente carro.

Infelizmente isso não era um defeito aqui em Porto Alegre.
O asfaltamento era exemplar. Mas de oito anos pra cá a prefeitura LARGOU o reasfaltamento.

[rlaranjo]

Esse carro é MUITO sem graça. Pode ser japonês, completo, barato, baixa manutenção, não adianta. Brasilóide quer DESIGN, e o resto que se foda porque ninguém vê.

[Schroder]

[p_h]

Esse carro é MUITO sem graça. Pode ser japonês, completo, barato, baixa manutenção, não adianta. Brasilóide quer DESIGN, e o resto que se foda porque ninguém vê.

O maior erro desse carro é não ter rodas de liga leve de série, mas ter cruise control e ABS. Brasileiro não quer isso, quer as "essenciais" rodas de liga. E as versões S/SL deveriam ter rodas 17 polegadas e aerofólio.

Salvar o Sentra teria sido simples. Brasileiro acha que Golf 4,5 é bom negócio e i30 dá status. Nego vê esportividade até em Corolla. Se desde o começo tivessem insistido que o Sentra é esportivo, tem frente de 350z, ganhou prêmios lá fora (não precisa ser verdade) e justificar todas as falhas da maneira mais absurda o possível (por exemplo, dizer que não tem ar condicionado automático porque carro esportivo é mais "rústico" mesmo) hoje seria sucesso entre os vileiros. Não fizeram, virou carro de tiozinho.

Mas a Nissan já está aprendendo. Tiida Sedan continua sem airbag, mas agora tem rodas de liga leve. O hatchback ganhou rodas 16 polegadas. E as vendas só aumentam.

[EHIDEKI]

no quesito custo x benefício 50-60k, o Sentra é imbatível mesmo.
tomara que a próxima geração mantenha o preço e SEJA BONITO.

[Diego]

O maior erro desse carro é não ter rodas de liga leve de série, mas ter cruise control e ABS. Brasileiro não quer isso, quer as "essenciais" rodas de liga. E as versões S/SL deveriam ter rodas 17 polegadas e aerofólio.

Pra que aerofólio em um sedan familiar desse ?

[Kicksilver]

Aerofólio?

Sentra?

:fuckthat:

[p_h]

Imagino que seja, EHIDEKI. A própria direção da Nissan já admitiu que o desenho do Sentra é feio e tentaram aproximá-lo mais do novo Altima na nova geração.

[p_h]

O maior erro desse carro é não ter rodas de liga leve de série, mas ter cruise control e ABS. Brasileiro não quer isso, quer as "essenciais" rodas de liga. E as versões S/SL deveriam ter rodas 17 polegadas e aerofólio.

Pra que aerofólio em um sedan familiar desse ?

Você leu o que eu escrevi depois?

[Kicksilver]

Nissan, lancem ISSO aqui:



E lucrem!!!!

[Diego]

O maior erro desse carro é não ter rodas de liga leve de série, mas ter cruise control e ABS. Brasileiro não quer isso, quer as "essenciais" rodas de liga. E as versões S/SL deveriam ter rodas 17 polegadas e aerofólio.

Pra que aerofólio em um sedan familiar desse ?

Você leu o que eu escrevi depois?

não

:fuckthat:

[p_h]

Tá explicado.

[Bernardo Gaetani]

Sentra básico em BH R$48.990 (+ Brindes de concessionária insulfilm like a G6, tapetes e sensor de estacionamento daquele de frente e de trás)
Central multimidia para o Sentra (GPS/TV/Bluetooth/DVD/7''/SD/USB/Câmera de ré/cabo iPod...) R$1.500
Bancos, laterais, parte de baixo da manopla e volante revestidos em couro R$1.500
Faróis de neblina R$300

R$52.290

Humilhar um J5 em cv, torque, número de equipamentos e custando menos... não têm PREÇO!

[Buzz]

Nunca gostei do Sentra.
Mas essas versões básicas tão com preço interessantes.
Já nas intermediárias e top, o Fluence é bem mais carro.

[Kastor]

Sentra é bom, mas é feio pra caralho, tem acabamento igual do Linea, plástico duro e pintado de fosco pra todo lado, pelo menos não tem rebarba como o Fail, além de ser duro, e o pós venda da Nissan é pior que chinês. Vão se foderem. Quer um médio bom enfia a mão no bolso e compra um Fluence por 59K :betterthanexpe

[p_h]

Sentra é bom, mas é feio pra caralho, tem acabamento igual do Linea, plástico duro e pintado de fosco pra todo lado, pelo menos não tem rebarba como o Fail, além de ser duro, e o pós venda da Nissan é pior que chinês. Vão se foderem. Quer um médio bom enfia a mão no bolso e compra um Fluence por 59K :betterthanexpe

São 10K de diferença entre um Fluence e um Sentra. É muita grana.

É a mesma coisa de pedir para o cara que está comprando um carro de 30K por a mão no bolso e comprar um de 40K.

Nunca gostei do Sentra.
Mas essas versões básicas tão com preço interessantes.
Já nas intermediárias e top, o Fluence é bem mais carro.

Yep.

[Kastor]

Sentra é bom, mas é feio pra caralho, tem acabamento igual do Linea, plástico duro e pintado de fosco pra todo lado, pelo menos não tem rebarba como o Fail, além de ser duro, e o pós venda da Nissan é pior que chinês. Vão se foderem. Quer um médio bom enfia a mão no bolso e compra um Fluence por 59K :betterthanexpe

São 10K de diferença entre um Fluence e um Sentra. É muita grana.

É a mesma coisa de pedir para o cara que está comprando um carro de 30K por a mão no bolso e comprar um de 40K.

Fluence prata em qualquer CSS tão pedindo 57K/56K. Só pedem preço tabelado em carro encomedado. Quem tem bunda pra comprar Sentra tem bunda pra Fluence.

[p_h]

Fluence prata em qualquer CSS tão pedindo 57K/56K. Só pedem preço tabelado em carro encomedado. Quem tem bunda pra comprar Sentra tem bunda pra Fluence.

Sentra básico custa 48K manual 52K automático.
Fluence está em promoção por 57K manual 62K automático.

São 10K de diferença!
O Sentra está mais como opção para fugir dos compactos de 45-50K do que um concorrente para os demais médios.