O novo Dodge Dart virá pro Brasil com certeza, só não temos certeza de quando isso vai acontecer. Segundo o Uol Carros isso seria mês que vem. Já o blog Autos Segredos disse que isso não vai acontecer, pois o processo de homologação do Dart no Brasil nem começou ainda. Segundo Marlos, ele será apresentado no Salão do Automóvel em Outubro para ser vendido provavelmente ano que vem.Existe a dúvida ainda de onde o Dart virá. Se vier da planta de Belvidere, em Illinois, altos impostos irão incidir sobre o carro, e Dart a preço de Classe C sinto muito, mas não vira. Segundo o site CarSale ele será fabricado na nova planta da Fiat em Pernambuco, sendo que o Autos Segredos diz que ambas as versões, Fiat e Dodge, serão feitas nessa fábrica, juntamente com o novo City Car da Fiat (projeto 344).
Ainda segundo Marlos, o Dart deve seguir o exemplo do Freemont/Journey, sendo que a versão Fiat fica com o motor mais fraco e o Dodge com a versão mais potente. O Dodge Dart é disponibilizado nos EUA com um motor 1.4 turbo de 162cv e 25.3kgfm, que pode ser associado a um câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem, ambos com 6 velocidades, além de um 2.0 com 162cv de potência e 20 kgfm de torque, e um 2.4 com 186cv e 23.6kgfm, ambos podendo vir com o câmbio manual de 6 marchas ou um automático convencional de 6 marchas também. Portanto, o Fiat ficará com o 1.4T 16v Multiair, que inclusive já está sendo testado aqui no Brasil. O Dodge deve vir com o 2.4 16v.
Não se sabe o nome do Dart da Fiat, mas com certeza não será Linea (ufa!), afinal, esse é um médio de verdade, e não um compacto esticado. O Dart é montado sobre a plataforma do Alfa Romeo Giulietta e possui 4,67 metros de comprimento e 2,7 metros de entre-eixos, medidas bem mais generosas que as do Linea. Nos EUA o carro possui direção elétrica, volante com aquecimento, sistema de áudio premium, travas da porta e ignição com o uso presencial da chave e ar-condicionado de dupla zona.
No quesito segurança, o Dart traz, não necessariamente de série, 10 airnags, câmera de ré, sensor de estacionamento, monitoramento de ponto cego, controle de tração, rolagem e estabilidade, três pontos para fixar assentos infantis, freios ABS, frenagem de emergência, zonas de deformação programadas, sistema que não deixa o carro voltar ao arrancar numa subida, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e comando de voz para várias funções. Esperamos que o Dart brasileiro não perca muitos equipamentos, mas isso dificilmente acontecerá...
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