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rodolfo.k escreveu:Hilixo é a escória das picapes, só que o acabamento dela é sem duvidas melhor que o da Amarok e até mesmo da S10.
A s10 por sua vez tem um interior BONITO, que passa uma sensação de qualidade superior ao da Hilux, mas que não procede.
Só que eu não sei porque ainda comparam, são todas lixos perto da RAM a 150k. Não tem mais pra ninguém, sorry.
bicth pleaserodolfo.k escreveu:Hilixo é a escória das picapes, só que o acabamento dela é sem duvidas melhor que o da Amarok e até mesmo da S10.
A s10 por sua vez tem um interior BONITO, que passa uma sensação de qualidade superior ao da Hilux, mas que não procede.
Só que eu não sei porque ainda comparam, são todas lixos perto da RAM a 150k. Não tem mais pra ninguém, sorry.
lprf escreveu:Com mais 10k, please né
Pois é, por isso melhor comprar uma picape usada e com o resto da grana andar de XC60.Daniel Reder escreveu:Cara, ninguém tem coragem de colcar um XC60 ou um Evoque numa estrada de terra, vez ou outra sim, mas diariamente ou semanalmente você não acha ninguém que faria isso.
Ps: Ram >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Suv's a gasolina.
Epic comment is epicLéoDaltoé escreveu: Foi de Gol?!
Deve ser por isso que "não tinha" pra TD.
rodolfo.k escreveu:Nunca andei de troller, mas dizem que é ruim de andar que só o capeta né??
Só serve pra fazer trilha e andar em SP mesmo.
Problems, paulistas?
Pode ir até de terno Armani, com essa cara de duro tua, não engana nem minha irmã...HateSeeker escreveu:fui de camisa polo e calça jeans, super bem antendido na Gm... na Vw fui quando tava fechando, os vendedores tavam nem ai...
mas entrei em todos os carros do show room.
tá agenciando a sister agora meu caro? a situação tá braba assim ?Kicksilver escreveu:Pode ir até de terno Armani, com essa cara de duro tua, não engana nem minha irmã...HateSeeker escreveu:fui de camisa polo e calça jeans, super bem antendido na Gm... na Vw fui quando tava fechando, os vendedores tavam nem ai...
mas entrei em todos os carros do show room.
do forum ficam loucos. porque tu acha que falei dosKicksilver escreveu:Tem 9 anos cara... :pokerfc2:
Essa corlprf escreveu:
:betterthanexpelevirc escreveu:Muita gente esquece do REAL propósito de uma picape, seja ela CS, CE OU CD, q é ser um carro CONFIÁVEL, robusto, que dê pouca manutenção, carregue peso, tenha altura suficiente pra passar em terrenos ruins, etc... Se a galera ta usando pra ir em shopping, foda-se, mas pra ir em shopping tem varias opções, e pra galera q precisa das características acima? Só encontra nas picapes. Portanto o foco delas tem q ser essas pessoas. Não digo q não tenha segurança, conforto, pq tem q ter, mas não se pode esquecer o foco. Acho q é aí q a Hilux entra. A galera compra pq sabe q ela aguenta, q ela resolve. a S-10 também tem boa fama, assim como a Ranger. Mas pra Amarok, ela ainda tem muito o q provar. As firulas dela são show, mas pra galera do shopping. Eu também já entrei em todas elas, e a sensação de mais espaço na VW é nitida, mas vai oferecer pro pessoal q trabalha em terreno precário dizendo q ela não tem reduzida... A propósito, a Amarok tem tido desgaste BEM prematuro da embreagem.
119k? :fuckthat:Schroder escreveu:Essa corlprf escreveu:
O T5 de 119k já traz Xenon e TS panorâmico?
1 mês no br é o suficiente pra um carro dobrar de rpeço.Schroder escreveu:Eu juro que há menos de 1 mês vi uma propaganda do XC60 no Sportv e deixaram bem claro: R$ 119,90. Então devia ser alguma sobra pré-IPI, ou o reajuste foi nesse intervalo.
Claro que tem reduzida, fica ao lado do cambio o seletor.levirc escreveu:Eu também já entrei em todas elas, e a sensação de mais espaço na VW é nitida, mas vai oferecer pro pessoal q trabalha em terreno precário dizendo q ela não tem reduzida... A propósito, a Amarok tem tido desgaste BEM prematuro da embreagem.
Not:Schroder escreveu:
O T5 de 119k já traz Xenon e TS panorâmico?
Not, a Amarok manual tem reduzida, a AT8 é tração integral sem reduzida, os botões do lado do câmbio são do ESP, bloqueio do Dif. Traseiro e ABS OffRoad/Controle de Descida.lprf escreveu:Claro que tem reduzida, fica ao lado do cambio o seletor.levirc escreveu:Eu também já entrei em todas elas, e a sensação de mais espaço na VW é nitida, mas vai oferecer pro pessoal q trabalha em terreno precário dizendo q ela não tem reduzida... A propósito, a Amarok tem tido desgaste BEM prematuro da embreagem.
Not:Schroder escreveu:
O T5 de 119k já traz Xenon e TS panorâmico?
A Dynamic custava uns 130k.
T5 Confort
T5 Dynamic (xenon+TS)
TC tenta fazer papel de bloqueio de diferencial freiando a roda sem tração.Milton__ escreveu:Controle de tração não faz o papel da reduzida?
Se o cara tem 140k, ao invés de comprar uma picape lixo de 100 e um carro lixo de 40, melhor comprar logo uma picape top de 140.lprf escreveu:ah sim mas quem vai por uma picape de 140k AT na lama?Daniel Reder escreveu:
Not, a Amarok manual tem reduzida, a AT8 é tração integral sem reduzida, os botões do lado do câmbio são do ESP, bloqueio do Dif. Traseiro e ABS OffRoad/Controle de Descida.
95% vão ir pro shops, logo reduzida :pkrfc:
Como eu disse se é pra jogar na lama compra a de 100k MT.
Não existe mais Volvo XC60 de 120K.Schroder escreveu:
O T5 de 119k já traz Xenon e TS panorâmico?
Ou seja, RAM >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> XC60.p_h escreveu:Não existe mais Volvo XC60 de 120K.Schroder escreveu:
O T5 de 119k já traz Xenon e TS panorâmico?
Preços da linha 2012:
T5 Comfort 140K
T5 Dynamic 160K
T6 AWD Top 210K
T6 AWD R-Design 235K
A T5 Comfort não tem nem farol de neblina ou b/c, quanto mais xenon.
Por 235k dessa T6 eu prefiro uma RR Evoque que é bem mais bonita.p_h escreveu:Não existe mais Volvo XC60 de 120K.Schroder escreveu:
O T5 de 119k já traz Xenon e TS panorâmico?
Preços da linha 2012:
T5 Comfort 140K
T5 Dynamic 160K
T6 AWD Top 210K
T6 AWD R-Design 235K
A T5 Comfort não tem nem farol de neblina ou b/c, quanto mais xenon.
