Fiat 500 Cult mexicano - 40k MT e 42k Dualogic

[Schroder]

http://autossegredos.com.br/?p=14866

[HateSeeker]

pelo preço tá bom até.
10.ooox melhor que o smart...

[alipiolm88]

problem, smart?

[mateusp]

preço de punto

se vier por esse preço é uma das melhores opç4oes do mercado, por incrivel q pareça

[LPRF]

Pena os 5ab a menos mas >>>>>>>>> Picanto.

É 1.4 (ainda que manco) e tem ABS.

[Rodolfo]

Acho que vai vender legal, se a Fiat não der um jeito de cagar as vendas...

O Smart ta 50 e poucos né?

[Ramiel]

Isso ta mal escrito, vai ter alguma versão com Multiair?

[Schroder]

Isso ta mal escrito, vai ter alguma versão com Multiair?

Ta no texto oras.

Sport Air, Sport Air Automático e Lounge Air Automático, e contando a série especial Prima Edizione (1.4 16V MultiAir). Haverá câmbio automático de seis marchas para a versão Sport.

[Ramiel]

Isso ta mal escrito, vai ter alguma versão com Multiair?

Ta no texto oras.

Sport Air, Sport Air Automático e Lounge Air Automático, e contando a série especial Prima Edizione (1.4 16V MultiAir). Haverá câmbio automático de seis marchas para a versão Sport.

Enganei-me, tá extremamente mal escrito. Só uma serie especial chamada Prima Edizione vai ter o Multiair? Pq não uma versão normal?

[Schroder]

Tu deve ter pulado essa parte:

O 500 Sport Air, agora faz mais jus ao nome, com para-choques esportivos, e ainda traz airbags laterais, piloto automático, rodas de 16 polegadas, faróis de neblina, freios com pinças vermelhas, bancos parcialmente em couro e volante em couro, fora o motor 1.4 16v que pode se associar ao câmbio automático. No Lounge as rodas são mais sóbrias, os parachoques – os mesmos do Cult - tem frisos cromados, retrovisores externos cromados e bancos com abamento diferenciado. Seu motor também é o 16v, mas está disponível apenas com câmbio manual.

500 Cult/Cult Dualogic - 1.4 8v
500 Sport Air/Sport Air Automático - 1.4 16v Multi Air
500 Lounge - 1.4 16v Multi Air
500 Prima Edizione - 1.4 16v Multi Air

Só não ficou claro pra mim se tanto a transmissão manual quanto a automática do Sport Air são de 6 marchas.
E se o 1.4 8v é compatível com o Dualtranco, porque não oferecê-lo nos outros modelos? Uno, Palio, Siena etc. Não que eu goste dos automatizados, mas sei lá, pros populares ta bom.

[Kastor]

Flex e manco, do jeito que o Brasileiro gosta, mas ainda não é 4p

Mas agora sério, qual carro tem ESP, ABS, AB2 e ISOFIX por menos de 40K?

[Kastor]

Ah me esqueci de uma coisa, Problema J3?

[Ramiel]

Tu deve ter pulado essa parte:

O 500 Sport Air, agora faz mais jus ao nome, com para-choques esportivos, e ainda traz airbags laterais, piloto automático, rodas de 16 polegadas, faróis de neblina, freios com pinças vermelhas, bancos parcialmente em couro e volante em couro, fora o motor 1.4 16v que pode se associar ao câmbio automático. No Lounge as rodas são mais sóbrias, os parachoques – os mesmos do Cult - tem frisos cromados, retrovisores externos cromados e bancos com abamento diferenciado. Seu motor também é o 16v, mas está disponível apenas com câmbio manual.

500 Cult/Cult Dualogic - 1.4 8v
500 Sport Air/Sport Air Automático - 1.4 16v Multi Air
500 Lounge - 1.4 16v Multi Air
500 Prima Edizione - 1.4 16v Multi Air

Só não ficou claro pra mim se tanto a transmissão manual quanto a automática do Sport Air são de 6 marchas.
E se o 1.4 8v é compatível com o Dualtranco, porque não oferecê-lo nos outros modelos? Uno, Palio, Siena etc. Não que eu goste dos automatizados, mas sei lá, pros populares ta bom.

Nesse trecho só fala q é o 1.4 16, não fala q é o Multiair. No outro trecho o motor tá entre parenteses do lado da última versão. Tá bem nebuloso mesmo, tá mal escrito.
Eu achava q o Air no nome da versão tinha a ver com Multiair, mas em alguma versões q parece q tem esse motor não tem Air no nome da versão :|
Isso q vc deduziu eu deduzi tb, mas não dá pra ter certeza por esse texto.

[Kicksilver]

Lol, nego tá chutando cachorro morto.

Qualquer coisa é > Smart.

[p_h]

Só não ficou claro pra mim se tanto a transmissão manual quanto a automática do Sport Air são de 6 marchas.
E se o 1.4 8v é compatível com o Dualtranco, porque não oferecê-lo nos outros modelos? Uno, Palio, Siena etc. Não que eu goste dos automatizados, mas sei lá, pros populares ta bom.

Nesse trecho só fala q é o 1.4 16, não fala q é o Multiair. No outro trecho o motor tá entre parenteses do lado da última versão. Tá bem nebuloso mesmo, tá mal escrito.
Eu achava q o Air no nome da versão tinha a ver com Multiair, mas em alguma versões q parece q tem esse motor não tem Air no nome da versão :|
Isso q vc deduziu eu deduzi tb, mas não dá pra ter certeza por esse texto.

Ramiel, é q já saiu há muito tempo a lista dos itens de série e motorização do 500. E a verão Lounge tbm se chama Lounge Air, assim como a Sport Air.




Achei bem razoável o preço do 500. E o 500 ainda tem mais espaço do que o Picanto, sem contar q não tem suspensão de kart. Vira opção até pra fugir dos populares. Pena q não saiu ainda o preço da versão Sport/Lounge.

[Diego]

Sei não, esses preço estão muito baixo.
A Fiat concerteza vai enfiar a faca por esse carro !

[Clands]

Quanto custa o Sport?

[Clands]

Ah vi no site que não tem preço definido. Anyway.

Pá de terra no Old Palio.

[Ramiel]

Só não ficou claro pra mim se tanto a transmissão manual quanto a automática do Sport Air são de 6 marchas.
E se o 1.4 8v é compatível com o Dualtranco, porque não oferecê-lo nos outros modelos? Uno, Palio, Siena etc. Não que eu goste dos automatizados, mas sei lá, pros populares ta bom.

Nesse trecho só fala q é o 1.4 16, não fala q é o Multiair. No outro trecho o motor tá entre parenteses do lado da última versão. Tá bem nebuloso mesmo, tá mal escrito.
Eu achava q o Air no nome da versão tinha a ver com Multiair, mas em alguma versões q parece q tem esse motor não tem Air no nome da versão :|
Isso q vc deduziu eu deduzi tb, mas não dá pra ter certeza por esse texto.

Ramiel, é q já saiu há muito tempo a lista dos itens de série e motorização do 500. E a verão Lounge tbm se chama Lounge Air, assim como a Sport Air.

Achei bem razoável o preço do 500. E o 500 ainda tem mais espaço do que o Picanto, sem contar q não tem suspensão de kart. Vira opção até pra fugir dos populares. Pena q não saiu ainda o preço da versão Sport/Lounge.

Entendi, aí fica mais fácil.

Pegaria um Abarth Multiair com dupla embreagem fácil!
Pena q não tem essa versão ainda

[geniallis]

O cambio é automatizado?

[Ramiel]

O cambio é automatizado?

Na versão básica sim, nas top tem um automático de 6 marchas.

[geniallis]

O cambio é automatizado?

Na versão básica sim, nas top tem um automático de 6 marchas.

Certo, mas nessas versões em conta será o automatizado mesmo. Droga, achei q era um opção viável para trocar o carro da minha mulher.

[Ramiel]

O cambio é automatizado?

Na versão básica sim, nas top tem um automático de 6 marchas.

Certo, mas nessas versões em conta será o automatizado mesmo. Droga, achei q era um opção viável para trocar o carro da minha mulher.

tira o escorpião do bolso ae geniallis!
:crlguy:

[geniallis]

O cambio é automatizado?

Na versão básica sim, nas top tem um automático de 6 marchas.

Certo, mas nessas versões em conta será o automatizado mesmo. Droga, achei q era um opção viável para trocar o carro da minha mulher.

tira o escorpião do bolso ae geniallis!
:crlguy:

Tô tentando, mas a fiat não me ajuda. Troca essa tranqueira de automatizado porra !!!!!!!!!!!!

[Clands]

Compra a Multi - AIr. De valor a sua mulher.