A nova Ram 1500 traz diversas novidades para o modelo 2013, a maioria delas mecânicas, com o objetivo de diminuir consumo e emissões de poluentes. Algumas das novidades são inéditas no segmento de pick-ups grandes nos Estados Unidos.Dentre as novidades temos o novo câmbio automático de oito velocidades para o V6 e o V8, sistema stop/start, aerodinâmica melhorada, direção elétrica, fechamento de entradas de ar e uma suspensão a ar auto-ajustável. A suspensão a ar é a mesma utilizada no Jeep Grand Cherokee e possui um Aero Mode, que abaixa a altura do carro em 3 centímetros para diminuir o arrasto aerodinâmico.
Os motores disponíveis serão o 3.6 Pentastar V6, que entraga 309 cavalos e 37,2 kgfm de torque, além do magnífico 5.7 Hemi V8, que produz 400 cv e 56,3 kgfm de torque. Como referência, a Ford diz que a F-150 2012 de entrada 3.7 V6 produz 306 cv e 38,4 kgfm. Ambas as versões, V6 e V8, tiveram seu consumo melhorado em cerca de 20%, graças as modificações já mencionadas e a uma boa redução de peso também.
O conjunto V6/câmbio é 34 kg mais leve que o antigo 3.7, e o V8 perdeu cerca de 13 kg. Outras economias vieram do capô de alumínio (12 kg), do novo chassi reforçado (13kg), nova parte inferior (3 kg) , novo pára-choque (2 kg) e da direção elétrica (2 kg). O novo chassi reforçado também promete menos ruído, vibração e aspereza. A tela touchscreen de 8,4 polegadas com o sistema de entretenimento UConnect virá de série nos modelos Sport, Laramie e Laramie Longhorn.
Fique com a galeria de fotos oficiais e vídeos:
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