O pessoal da Sky Sports da Inglaterra fez uma matéria sobre como funciona o misterioso e controverso Duto-F que ela vem utilizando nessa temporada. Segundo a Sky, dois buracos se abrem em cada um dos suportes da asa traseira quando a asa se abre através do DRS (Drag Reduction System). O ar que entra nesses buracos é direcionado para a asa dianteira do carro através de dutos, fazendo a asa dianteira estolar. Com a asa dianteira estolada e o DRS acionado, o W03 consegue atingir velocidades mais altas em retas.
No entanto, como só pode ser utilizado em treinos, na corrida somente em ultrapassagens, o uso do Duto-F fica mais limitado, mas mesmo assim é boa vantagem no treino de classificação. O que as outras equipes estão reclamando é que pelo regulamento os carros da F1 não podem ter equipamentos que estolam que sejam acionados pelo piloto, e como o DRS é acionado pelo piloto, teoricamente seria ilegal.
Claro que as outras vão chiar...
Engenharia é isso, se tiver dinheiro e um objetivo então...
Fiat Marea Weekend Sx 1.8 16v 132cv 2001 Preto Batmóvel ou Bichão Volkswagen Gol 1.0 16v 70cv Hi-tork 98-99 Preto Bichinho Fiat Palio Weekend Stile 1.6 16v 106cv 1998 Cinza Stile 50 tons de cinza Fiat Palio ED 1.0 8v 61cv 97-98 Branco - Ovo Cozido
Fiat Palio Weekend Adventure Tryon 1.8 8v 114cv Amarela - Sabrina Chevrolet Omega GLS 2.0 8v 116cv 1994 Cinza - Cruzador
Chevrolet Opala Comodoro SL/E 2.5 8v 95cv 1991/1992 Vinho - Trovão
Fiat Palio Fire 1.0 8v 65cv 2004/05 Preto - Sem nome
As outras equipes só estão quietas ainda porque a Mercedes ainda não se achou em corrida. Vai muito bem na classificação, mas tem sérios problemas de desequilíbrio de carro, com desgaste excessivo de pneus e andam mal no Domingo.
fernando_tw escreveu:As outras equipes só estão quietas ainda porque a Mercedes ainda não se achou em corrida. Vai muito bem na classificação, mas tem sérios problemas de desequilíbrio de carro, com desgaste excessivo de pneus e andam mal no Domingo.
Mas estão quietas em parte, deve estar todo mundo estudando se vale a pena copiar isso aí. Qualquer 0.1s é extremamente precioso pra eles. No entanto, se a Mercedes começar a ganhar aí as outras equipes vão
luis amilton eh mto mala, se eh pra mclaren ganhar que seja o botao. no mais forca chumaqui! agora serio, pra ganhar, eu gostaria que fosse chumaqui mesmo, seria interessante... mas acho que com esse carro nao vai nao. seria legal se o massa ganhasse mas esse ano eu duvido tambem.
Já foi um erro ele ganhar uma vez, que dirá duas
:fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat: :fuckthat:
Erro ??? Quem erra muito é hamiltonto.
O primeiro título dele foi um tropeço da F1, assim como caras como Damon Hill ganharam. Aliás, o dele foi pior, o Hill pelo menos foi campeão numa equipe de tradição, não em uma q durou um ano e entrou no circo com equipamento irregular com a FIA fazendo vistas grossas pq senão não tinha grid. E se o Butão não fosse campeão naquele ano, ela ainda estaria no esquecimento como sempre esteve.
K.D.R escreveu:luis amilton eh mto mala, se eh pra mclaren ganhar que seja o botao. no mais forca chumaqui! agora serio, pra ganhar, eu gostaria que fosse chumaqui mesmo, seria interessante... mas acho que com esse carro nao vai nao. seria legal se o massa ganhasse mas esse ano eu duvido tambem.
O maior legume de todos os tempos é um cuzão, tem mais q se foder mesmo!
O pessoal da Sky Sports da Inglaterra fez uma matéria sobre como funciona o misterioso e controverso Duto-F que ela vem utilizando nessa temporada. Segundo a Sky, dois buracos se abrem em cada um dos suportes da asa traseira quando a asa se abre através do DRS (Drag Reduction System). O ar que entra nesses buracos é direcionado para a asa dianteira do carro através de dutos, fazendo a asa dianteira estolar. Com a asa dianteira estolada e o DRS acionado, o W03 consegue atingir velocidades mais altas em retas.
