Ford divulga primeira imagem oficial do EcoSport Titanium 2.0

[geniallis]

Tiguan tem acabamento da porta traseira com plásticos duros. :Arhg!le: :Arhg!le:

[p_h]

O que tu fumou faber?!

tomou chá de fanatismo

:fuckthat:

[Daniel]

Tiguan tem acabamento da porta traseira com plásticos duros. :Arhg!le: :Arhg!le:

Nessa parte vou concordar com você quanto a acabamento de portas, pra um carro de 130k é inaceitavél.

[p_h]

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

[Daniel]

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

Eu achava que o Tig era um carrão fodástico, mas confesso que nunca tinha entrado um para observar todos os detalhes. Como esses dias tava com tempo aproveitei para fuçar o carro inteiro, e achei bem normalzinho também. A Captiva é superior em conforto dos bancos, espaço e acabamento.

Esse padrão VW é foda mesmo, lembrei do meu A3 que o botão do farol descascava tudo. Troquei por um original novo (400k) e quando vendi já estava descascando.

[Vittel]

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

Entrei num Jetta e Beetle esses dias, ambos com +- 60k km rodados. Fiquei :pkrfc: . Tudo descascando...

Tavam meio surradinhos sim, mas mesmo assim... :fuckthat:

[Daniel]

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

Entrei num Jetta e Beetle esses dias, ambos com +- 60k km rodados. Fiquei :pkrfc: . Tudo descascando...

Tavam meio surradinhos sim, mas mesmo assim... :fuckthat:

Deixando a brincadeira de lado, acho incrivel como as "mina pira" no Beetle.

[Diego]

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

Entrei num Jetta e Beetle esses dias, ambos com +- 60k km rodados. Fiquei :pkrfc: . Tudo descascando...

Tavam meio surradinhos sim, mas mesmo assim... :fuckthat:

Isso varia
Meu JEtta com tom 68k rodados e por dentro parece 0km.
Sem riscos nem nada.


Tem carro ai com 20mil km que ja parece que tem 100mil...
varia muito do cuidado do motorista. :chlllgacpt:

[Diego]

Deixando a brincadeira de lado, acho incrivel como as "mina pira" no Beetle.

Se final do ano/começo de 2013 vier a versão Turbo.
Ai sim a mina pira.

:fuckthat:

[Vittel]

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

Entrei num Jetta e Beetle esses dias, ambos com +- 60k km rodados. Fiquei :pkrfc: . Tudo descascando...

Tavam meio surradinhos sim, mas mesmo assim... :fuckthat:

Deixando a brincadeira de lado, acho incrivel como as "mina pira" no Beetle.

Entrei no Beetle pra acabar com a teimosia pro coroa que acha possível ficar confortavel no banco de trás.. :pkrfc: :fuckthat:

As mina pira no carro da barbie..

o acabamento desse tiguan aí é só ilusão... os vw lovers falam é que igual o do classe S, mas entrei e achei normal, mto plástico inclusive

pega os usados... o painel tá todo descascado já, padrão VW :fuckthat:

Entrei num Jetta e Beetle esses dias, ambos com +- 60k km rodados. Fiquei :pkrfc: . Tudo descascando...

Tavam meio surradinhos sim, mas mesmo assim... :fuckthat:

Isso varia
Meu JEtta com tom 68k rodados e por dentro parece 0km.
Sem riscos nem nada.


Tem carro ai com 20mil km que ja parece que tem 100mil...
varia muito do cuidado do motorista. :chlllgacpt:

:betterthanexpe

Sim, concordo, por isso deixei claro no post. Mas posso dizer que foi broxante, já entrei em outros carro mal-cuidados e não tavam assim.

[LPRF]

A VAG teve problemas com rubber touch lá pra época do Golf mk4, não tem mais.

Véio, Captiva é V6 anda junto do Tiguan e consome o dobro.
Fora que o Tiguan curva como um HB.

Esse ódio a VW é de dar pena, Tiguan é o melhor da categoria em acabamento (fora os premium).
O acabamento dele é do naipe da Jetta SW e Jetta mk5, muito acima do que se acha na categoria.

Não sei em que mundo vocês vivem mas eu olho o Jetta mk5 de casa e quando entro em Civic, Corolla, Cruze, Fusion... parece que saí da Suiça pro Gabão.

Claro que o IPI fudeu tudo, quando ele custava 99k era fodinha, agora é tenso mas ix35/Sportage também bateram nos 115-120k, XC60 parte de 139k então...

[geniallis]

Um fator q faz muita diferença é onde o carro é guardado. Um carro q fica 100% do tempo na sobra dura muuuuito mais no quesito acabamento. Um carro q fica torando no sol o dia todo começa a descascar e perder a tonalidade dos plásticos. Não tem jeito, não inventaram um carro que aguente o sol torrando o dia inteiro.

[LPRF]

Um fator q faz muita diferença é onde o carro é guardado. Um carro q fica 100% do tempo na sobra dura muuuuito mais no quesito acabamento. Um carro q fica torando no sol o dia todo começa a descascar e perder a tonalidade dos plásticos. Não tem jeito, não inventaram um carro que aguente o sol torrando o dia inteiro.

O Fox aguenta, largo ele no sol/chuva/frio/calor desde 0km, já são 5 anos e tá 100%.









































































PS: ele não tem acabamento, só plástico injetado.

[dcoelho]

Claro que o acabamento da VW é bom. Olha a Kombi. Painéis de porta de papelão revestido com curvim!

[Daniel]

O Gol G3 City do escritório da fazenda o painel estava impecavél em termos visuais, pois grilos ele tinha mais que na floresta amazônica inteira.

[EHIDEKI]

captiva só tem melhor c x b por ser fabricado no México. duvido que se tivesse tributação normal de importação seria competitivo - custaria de 110 a uns 125k.
em matéria de equipamentos, uma Tiguan top dá um baile na Captiva V6 AWD (xenon + LED, teto panorâmico, park assist, ar dual zone, keyless ignition, GPS, rodas 18", bluetooth, acabamento superior, etc). em espaço interno, Captiva é maior, mas o porta-malas é muito raso em razão do estepe ocupar boa parte do assoalho - acaba empatando com a Tiguan nesse aspecto.
em desempenho, Captiva anda pouca coisa mais (1 seg de diferença 0-100), porém cobra no consumo. em dirigibilidade, Tiguan é disparado melhor, o comportamento dinâmico se assemelha muito a um carro, enquanto a Captiva tem o comportamento típico de um SUV.

enfim, quem quer motor e preço vai de Captiva, quem quer itens tecnológicos, acabamento e dirigibilidade superior, vai de Tiguan.

[geniallis]

enfim, quem quer motor e preço vai de Captiva, quem quer itens tecnológicos, acabamento e dirigibilidade superior, vai de Tiguan.

[Daniel]

O que ferrou com o Tig foi justamente o IPI, pois um com todos esses itens que o Ehideki citou fica em 150k, ou quase 50% mais caro que uma Captiva V6 AWD. Quanto ao acabamento ainda tenho minhas dúvidas se o Tig é superior a Captiva. Dirigibilidade do Tig só sei por avaliações pois o vendendor da VW não me deixou fazer o TD.

[levirc]

A VAG teve problemas com rubber touch lá pra época do Golf mk4, não tem mais.

Véio, Captiva é V6 anda junto do Tiguan e consome o dobro.
Fora que o Tiguan curva como um HB.

Esse ódio a VW é de dar pena, Tiguan é o melhor da categoria em acabamento (fora os premium).
O acabamento dele é do naipe da Jetta SW e Jetta mk5, muito acima do que se acha na categoria.

Não sei em que mundo vocês vivem mas eu olho o Jetta mk5 de casa e quando entro em Civic, Corolla, Cruze, Fusion... parece que saí da Suiça pro Gabão.

Claro que o IPI fudeu tudo, quando ele custava 99k era fodinha, agora é tenso mas ix35/Sportage também bateram nos 115-120k, XC60 parte de 139k então...

O problema é q o q se tem pra hj 0km é o MK6 q é exatamente o oposto se vc entrar em qualquer um desses três e entrar nele depois. Eu fiquei impressionado em como o Jetta MK6 é simples e sem graça por dentro. Também não achei nada demais na Tiguan.

[p_h]

o comportamento do tiguan é melhor mesmo... o captiva é mais molengão e pula mais. o tiguan está mais pra crv (outro bom de comportamento, pena que o motor seja uma porqueira).

agora, acabamento p/ mim os 2 estão no mesmo nível. particularmente gosto mais do interior do chevrolet. os materiais usados no captiva são mto bons, os porta-objetos sao revestidos, enfim, o cuidado no acabamento é bom para o segmento. na própria concessionária vc percebe isso quando entra num captiva e depois num malibu, o malibu tem peças de plástico inferior e porta-objetos sem revestimento.

em relação ao custo-benefício, mesmo quando o IPI era menor, o captiva tbm era um pouco melhor. saia por cerca de 100k a versao v6 top com todos os itens. o tiguan custava o mesmo, mas nao tinha diferenciais relevantes em relacao ao GM (sequer tinha couro). quando vc adicionava opcionais (que eram os diferenciais), o preço pulava facil para os 110-125k - e ai ja entrava na faixa de outros modelos melhores, como xc60, x1, freelander, etc (tudo com IPI antigo, claro)

[Vittel]

Só sei que vi agora pouco Tiguan branca + DRL ligado + neblina = :ohhhyeee: :ohhhyeee: :ohhhyeee: :ohhhyeee: :ohhhyeee:

[LPRF]

A VAG teve problemas com rubber touch lá pra época do Golf mk4, não tem mais.

Véio, Captiva é V6 anda junto do Tiguan e consome o dobro.
Fora que o Tiguan curva como um HB.

Esse ódio a VW é de dar pena, Tiguan é o melhor da categoria em acabamento (fora os premium).
O acabamento dele é do naipe da Jetta SW e Jetta mk5, muito acima do que se acha na categoria.

Não sei em que mundo vocês vivem mas eu olho o Jetta mk5 de casa e quando entro em Civic, Corolla, Cruze, Fusion... parece que saí da Suiça pro Gabão.

Claro que o IPI fudeu tudo, quando ele custava 99k era fodinha, agora é tenso mas ix35/Sportage também bateram nos 115-120k, XC60 parte de 139k então...

O problema é q o q se tem pra hj 0km é o MK6 q é exatamente o oposto se vc entrar em qualquer um desses três e entrar nele depois. Eu fiquei impressionado em como o Jetta MK6 é simples e sem graça por dentro. Também não achei nada demais na Tiguan.

Acho o mk6 igualzinho os concorrentes. Não é por ser sóbrio que é podre.
Os materiais são bem parecidos aos concorrentes. Só o 408 é melhorzinho.

[MMM]

A VAG teve problemas com rubber touch lá pra época do Golf mk4, não tem mais.

Véio, Captiva é V6 anda junto do Tiguan e consome o dobro.
Fora que o Tiguan curva como um HB.

Esse ódio a VW é de dar pena, Tiguan é o melhor da categoria em acabamento (fora os premium).
O acabamento dele é do naipe da Jetta SW e Jetta mk5, muito acima do que se acha na categoria.

Não sei em que mundo vocês vivem mas eu olho o Jetta mk5 de casa e quando entro em Civic, Corolla, Cruze, Fusion... parece que saí da Suiça pro Gabão.

Claro que o IPI fudeu tudo, quando ele custava 99k era fodinha, agora é tenso mas ix35/Sportage também bateram nos 115-120k, XC60 parte de 139k então...

O problema é q o q se tem pra hj 0km é o MK6 q é exatamente o oposto se vc entrar em qualquer um desses três e entrar nele depois. Eu fiquei impressionado em como o Jetta MK6 é simples e sem graça por dentro. Também não achei nada demais na Tiguan.

Acho o mk6 igualzinho os concorrentes. Não é por ser sóbrio que é podre.
Os materiais são bem parecidos aos concorrentes. Só o 408 é melhorzinho.

Obviamente que o Jetta mk5 era muito superior aos médios normais.

O MK6 não é ruim(exceto o motor do 2.0), mas o interior é um tofu com molho de xuxu e água. Não estou falando que é ruim, mas dá um baita desânimo olhar aquilo.

[levirc]

A VAG teve problemas com rubber touch lá pra época do Golf mk4, não tem mais.

Véio, Captiva é V6 anda junto do Tiguan e consome o dobro.
Fora que o Tiguan curva como um HB.

Esse ódio a VW é de dar pena, Tiguan é o melhor da categoria em acabamento (fora os premium).
O acabamento dele é do naipe da Jetta SW e Jetta mk5, muito acima do que se acha na categoria.

Não sei em que mundo vocês vivem mas eu olho o Jetta mk5 de casa e quando entro em Civic, Corolla, Cruze, Fusion... parece que saí da Suiça pro Gabão.

Claro que o IPI fudeu tudo, quando ele custava 99k era fodinha, agora é tenso mas ix35/Sportage também bateram nos 115-120k, XC60 parte de 139k então...

O problema é q o q se tem pra hj 0km é o MK6 q é exatamente o oposto se vc entrar em qualquer um desses três e entrar nele depois. Eu fiquei impressionado em como o Jetta MK6 é simples e sem graça por dentro. Também não achei nada demais na Tiguan.

Acho o mk6 igualzinho os concorrentes. Não é por ser sóbrio que é podre.
Os materiais são bem parecidos aos concorrentes. Só o 408 é melhorzinho.

Obviamente que o Jetta mk5 era muito superior aos médios normais.

O MK6 não é ruim(exceto o motor do 2.0), mas o interior é um tofu com molho de xuxu e água. Não estou falando que é ruim, mas dá um baita desânimo olhar aquilo.

:betterthanexpe

Exatamente isso q eu quis dizer.

[Bernardo Gaetani]

ça porra só o quico gosta... ecoescort, não quero nem de graça!