Azera na pista para negócio

[Kicksilver]

Aprovo o carro.

Quanto ao preço, tô nem aí, não fui eu que paguei mesmo... :fuckthat:

[A_Gaspar]

Aprovo o carro.

Quanto ao preço, tô nem aí, não fui eu que paguei mesmo... :fuckthat:

Kick, num dá pra te entender.

Fala e fala de desempenho, mas gosta dessa merda manca (pra um V6).....

[Bernardo Gaetani]

Civic EXS > novo Azera e ainda custa muito menos!

[AlvoErrado2]

Civic EXS > novo Azera e ainda custa muito menos!

Civic não é melhor que um Focus, imagine um Azera.

[Rodolfo]

Detalhe que ele comprou o Azera visando desempenho. Será que ele é tão manco como dizem? 9s é muita coisa!!

[A_Gaspar]

Detalhe que ele comprou o Azera visando desempenho. Será que ele é tão manco como dizem? 9s é muita coisa!!

O problema é a referência.

10s é um desempenho bastante adequado, mas com os concorrentes virando na casa dos 8s, pode ser considerado manco.


É o mesmo caso do Santana, por exemplo. 12,5s não é ruim, mas com concorrentes virando em 11s, a coisa fica feia pro VW...

[LPRF]

Turbo lag.

torque máximo a 1800rpm, sorry.

tem lag do mesmo jeito

e custa quanto? 122k? :fuckthat:

Nossa, não viaja, esse TSI não tem lag nenhum e anda igual uns V6 mancos de 250cv.
Só perde de V6 tipo 3.6 da própria VW que anda junto com V8.

Pra sua informação depois do IPI tudo subiu, uma C180 de 156cv sai 134k.

[Kicksilver]

Aprovo o carro.

Quanto ao preço, tô nem aí, não fui eu que paguei mesmo... :fuckthat:

Kick, num dá pra te entender.

Fala e fala de desempenho, mas gosta dessa merda manca (pra um V6).....

Cara, valorizo bastante o desempenho de um carro sim, mas quando chega a essa nível, já ta mais do que bom, pra uso civil, obviamente.

[p_h]

Nossa, não viaja, esse TSI não tem lag nenhum e anda igual uns V6 mancos de 250cv.
Só perde de V6 tipo 3.6 da própria VW que anda junto com V8.

Pra sua informação depois do IPI tudo subiu, uma C180 de 156cv sai 134k.

não é o que os proprietários dizem... tem lag sim (embora ande muito bem)

[Kicksilver]

Pessoal só esquece que dependendo da pressão da turbina, esse 2.0 TSI pode queimar tanto O2 quanto um carro 5.0....

[Rodolfo]

Pessoal só esquece que dependendo da pressão da turbina, esse 2.0 TSI pode queimar tanto O2 quanto um carro 5.0....

:whattt: :whattt: :whattt:

[Kicksilver]

Amigo mateiro,

Isso serve pra reflexão. "OMG Passat 2.0 TSI anda junto de Camry 3.5!!"

Mal sabem eles que o 2.0 queima mais que o concorrente. Tem muita gente que não sabe disso, então achei legal passar a informação.

Desculpe se te ofendi.

:betterthanexpe

[LPRF]

Amigo mateiro,

Isso serve pra reflexão. "OMG Passat 2.0 TSI anda junto de Camry 3.5!!"

Mal sabem eles que o 2.0 queima mais que o concorrente. Tem muita gente que não sabe disso, então achei legal passar a informação.

Desculpe se te ofendi.

:betterthanexpe

Engine of the year.

Prova que polui mais.

[Kicksilver]

Não to falando disso, e sim de que as pessoas acham que um 2.0 andar mais que um 3.5 "mágica".

Poluição envolve muitos fatores.

[A_Gaspar]

Mas quem tá falando de poluição???

E outra, você nunca citou çaporra pra falar de Sonata e Ecoboost......

[tomsa2]

Passat TSI DSG manda abraços a todos.

Se for para andar apertado, continuo com o meu!

[Kicksilver]

Tá falando comigo?

[LPRF]

Passat TSI DSG manda abraços a todos.

Se for para andar apertado, continuo com o meu!

Passat é mais espaço do que você imaginam, é uma barca de 4,8m

TSI humilha queiram ou não.

[HateSeeker]

Passat TSI DSG manda abraços a todos.

Se for para andar apertado, continuo com o meu!

é parente do zébinho?

[Rodolfo]

Amigo mateiro,

Isso serve pra reflexão. "OMG Passat 2.0 TSI anda junto de Camry 3.5!!"

Mal sabem eles que o 2.0 queima mais que o concorrente. Tem muita gente que não sabe disso, então achei legal passar a informação.

Desculpe se te ofendi.

:betterthanexpe

Mas justamente, quem se importa com a queima de combustivel? A questão é se anda mais ou não. Simples.

[Léo.Daltoé]

Realmente, Passat TSi humilha.
Um promotor aqui da cidade que morava perto da minha casa comprou um Passat Variant completassa, com xenon e faróis direcionais, logo no lançamento. Cofesso, achava o máximo ver o Passatão passando rapidão aqui na rua.

Lembro de que um dia em que ele tava passando por aqui e parou o carro na frente de casa, no meio da rua, eu achei estranho mas nem quis saber o que aconteceu. Ele largou o carro e saiu, aí voltou com uma S10 véia, bordô, esperar chegar o guincho da CCS.

O carro deu tanto problema, mas tanto problema, que em 6 meses em que ele ficou com o carro, 4 o Passat ficou parado dentro da CCS.

[Kicksilver]

Nevermind.

[A_Gaspar]

Tomsa, não querendo falar mal do seu carro, mas o Malibu tem uma aproveitamento de espaço fraco pelo seu tamanho:

Legroom:
Passat - 37.7
Malibu - 37.6

Shoulder room
Passat - 54.6
Malibu - 53.9

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... specs.html

[tomsa2]

Tomsa, não querendo falar mal do seu carro, mas o Malibu tem uma aproveitamento de espaço fraco pelo seu tamanho:

Legroom:
Passat - 37.7
Malibu - 37.6

Shoulder room
Passat - 54.6
Malibu - 53.9

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... specs.html

É verdade. O Malibu é estreito mesmo. Acredito até que a solução de freio de estacionamento no pé seja por isso.

[A_Gaspar]

Tomsa, não querendo falar mal do seu carro, mas o Malibu tem uma aproveitamento de espaço fraco pelo seu tamanho:

Legroom:
Passat - 37.7
Malibu - 37.6

Shoulder room
Passat - 54.6
Malibu - 53.9

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... specs.html

É verdade. O Malibu é estreito mesmo. Acredito até que a solução de freio de estacionamento no pé seja por isso.

Não, isso é porque americano gosta de freio no pé mesmo. Como praticamente todo carro lá é AT, muitos nem usam o freio de estacionamento, além de não precisar utiliza-lo para auxiliar as saídas em ladeiras.

Com o freio no pé, libera-se um belo espaço no console central.