O Opel Junior irá chamar-se"Adam"

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AlvoErrado2
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21 Abr 2012, 18:38

O Opel Junior irá chamar-se "Adam"
Imagem Hoje em dia é impossível manter um segredo. Apenas alguns dias depois da Opel anunciar que seu novo modelo abaixo do corsa não se chamaria Junior quando fosse lançado, e que seu verdadeiro nome seria conhecido no próximo dia 8 de maio. Mas muito provavelmente não será preciso esperar até lá.

O nome do sub compacto da Opel que ficará abaixo do Corsa, esteve envolto em mistério por um longo tempo, talvez para criar interesse no pequeno carro alemão, mas os nossos amigos alemães da Auto Bild quebraram o suspense, e anunciaram já saberem o nome sob o qual será chamado o pequeno Opel até então conhecido como Junior, o nome escolhido pela empresa é "Adam". Sim, terá o mesmo nome do fundador da casa de Rüsselsheim, cuja memória ainda permanece no nome completo da empresa, Adam Opel AG.

O pequeno "Adam" usa a base técnica (plataforma) do seu irmão mais velho Corsa, em uma variante mais encurtada. Fala-se em um comprimento total de 3.70 metros, 15cm maior que o trio do grupo VW (UP!/ Mii/Citigo), de modo que 4 adultos possam se acomodar com relativo conforto, o mesmo será oferecido com uma nova gama de motores, com cilindrada até 1.5 litros. O novo sub compacto da Opel entrará num segmento com concorrentes muito ferozes, como o Fiat 500 e Citroen DS3.
Imagem Com este compacto Citycar a Opel espera conquistar uma faixa de público que, esteja procurando por um veículo de estilo moderno, com amplas possibilidades de personalização, e bom nível tecnológico e que não tenha um preço elevado. Ao invés do design retrô a Opel quer atrair os mais jovens com funções tecnológicas e práticas, tais como integração com IPOD.

O preço do modelo deve ficar em mais ou menos 10.000 euros.
ImagemImagem Fonte: Auto Clandestinos

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Buzz
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É homenagem, mas não curti esse nome não.
Não termina com A.

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AlvoErrado2
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21 Abr 2012, 18:49

E daí, o que a Opel mais teve foi carro que não terminava com A

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Doutor Givago
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21 Abr 2012, 19:01

Não gostei desse volante, muito feio Imagem
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HateSeeker
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21 Abr 2012, 19:09

AlvoErrado2 escreveu:E daí, o que a Opel mais teve foi carro que não terminava com A
já era hora de acabar com essa coisa.
KAdett, senator,diplomat... Imagem
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Marciel Leite
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21 Abr 2012, 19:12

Agora é que eu fui pensar...

Opel tem trocentos carros terminados em A Imagem
Imagem

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Schroder
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21 Abr 2012, 19:26

Esse nome é uma...

[spoiler=Spoiler]Piadam[/spoiler]

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Marciel Leite
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21 Abr 2012, 19:35

Schroder escreveu:Esse nome é uma...

[spoiler=Spoiler]Piadam[/spoiler]
Imagem
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p_h
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21 Abr 2012, 19:42

o Faber tá doido pra sentar no Adam. :fuckungud:

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luiz jorge
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21 Abr 2012, 20:02

Na língua portuguesa, o nome Adam não soa bonito mesmo. Em contrapartida, o design do city car da Opel, para não variar, eu achei bastante interessante.

Eu nunca entendi esta falta de lógica da Opel, que a muito tempo dá prejuízo devido ao seu excesso de capacidade, de preferir remarcar um carro do segmento A (Agila) de outro fabricante (Suzuki), ao invés dela própria manufaturá-lo. Imagem

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p_h
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21 Abr 2012, 20:43

luiz jorge escreveu:Eu nunca entendi esta falta de lógica da Opel, que a muito tempo dá prejuízo devido ao seu excesso de capacidade, de preferir remarcar um carro do segmento A (Agila) de outro fabricante (Suzuki), ao invés dela própria manufaturá-lo. Imagem

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Para um fanboy da GM, você está desinformado, ein. Imagem

O Agila foi uma espécie de troca de favores dentro da GM. A Suzuki (que já foi da GM) tinha uma fábrica na Hungria que poderia ser melhor aproveitada, tinha vasta experiência em segmento A e projetava um city car global ao estilo europeu, enquanto a Opel precisava de um segmento A. A Suzuki pagou todo o desenvolvimento do Agila e os engenheiros japoneses tiveram acesso ao centro de desenvolvimento da Opel na Alemanha, em troca a Opel ganhou um city car em linha e garantiu mais volume de produção na fábrica da Suzuki.

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Rodolfo
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21 Abr 2012, 21:19

luiz jorge escreveu:Na língua mimimimimimimimimimimimi mimimimi mimimimimimimimi mimimimi mimimimi
mimimimimimimimi mimimimi mimimimi mimimimimimimimimimimimi mimimimi mimimimimimimimi mimimimimimimimi
mimimimimimimimimimimimi mimimimi mimimimimimimimi mimimimimimimimimimimimi mimimimimimimimi
mimimimimimimimimimimimi nunca.
Imagem Imagem Imagem Imagem Imagem Imagem Imagem

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Léo.Daltoé
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21 Abr 2012, 21:22

Se for algo parecido com essas projeções, PUTA COISA FEIA hein! :Arhg!le:
Fora esse nome, Imagem

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AlvoErrado2
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21 Abr 2012, 21:26

Pelo menos melhor que o UP! será. Imagem

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Léo.Daltoé
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21 Abr 2012, 21:30

Mas nem precisa de muita coisa pra ser melhor que aquela porcaria. :fuckthat:

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luiz jorge
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21 Abr 2012, 21:34

p_h escreveu:
luiz jorge escreveu:Eu nunca entendi esta falta de lógica da Opel, que a muito tempo dá prejuízo devido ao seu excesso de capacidade, de preferir remarcar um carro do segmento A (Agila) de outro fabricante (Suzuki), ao invés dela própria manufaturá-lo. Imagem

Antes tarde do que nunca.
Para um fanboy da GM, você está desinformado, ein. Imagem

O Agila foi uma espécie de troca de favores dentro da GM. A Suzuki (que já foi da GM) tinha uma fábrica na Hungria que poderia ser melhor aproveitada, tinha vasta experiência em segmento A e projetava um city car global ao estilo europeu, enquanto a Opel precisava de um segmento A. A Suzuki pagou todo o desenvolvimento do Agila e os engenheiros japoneses tiveram acesso ao centro de desenvolvimento da Opel na Alemanha, em troca a Opel ganhou um city car em linha e garantiu mais volume de produção na fábrica da Suzuki.
Sou fanboy GM, mas perdi muito o meu tesão pela Opel, depois que a Alemanha e os alemães, se aproveitando covardemente da última e forte crise pela qual GM atravessou, forçaram muito a barra para tirar a Opel de seu controle - acabaram no final tomando na tarraqueta. Imagem

A GM nunca teve o controle da Suzuki, mas sim uma grande aliança industrial com o auto fabricante nipônico. SNME, o máximo que a GM teve de participação acionária na Suzuki foi apenas 20%.

Não sabia mesmo os detalhes deste acordo Opel (GM) e Suzuki envolvendo o Agila.

De todo modo, eu creio que este Adam, pelo seu DNA 100% Opel, vai aumentar substancialmente o market share da Opel no segmento A.



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LPRF
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21 Abr 2012, 23:03

Pro mercado europeu que importa o nome serve.

E a Opel pode se dar bem. O Up é caro/podre demais.
1 comando de VE foi o fim da picada.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
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Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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21 Abr 2012, 23:18

lprf escreveu:Pro mercado europeu que importa o nome serve.

E a Opel pode se dar bem. O Up é caro/podre demais.
1 comando de VE foi o fim da picada.
Fala assim do meu futuro carro não Imagem

































ilied
Fiat Marea Weekend Sx 1.8 16v 132cv 2001 Preto Batmóvel ou Bichão
Volkswagen Gol 1.0 16v 70cv Hi-tork 98-99 Preto Bichinho
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Fiat Palio ED 1.0 8v 61cv 97-98 Branco - Ovo Cozido
Fiat Palio Weekend Adventure Tryon 1.8 8v 114cv Amarela - Sabrina
Chevrolet Omega GLS 2.0 8v 116cv 1994 Cinza - Cruzador
Chevrolet Opala Comodoro SL/E 2.5 8v 95cv 1991/1992 Vinho - Trovão
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dcoelho
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21 Abr 2012, 23:45

E esse carro vai dar origem a uma família de modelos:












































































































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AlvoErrado2
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22 Abr 2012, 01:07

A piada não foi boa! Imagem

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dcoelho
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22 Abr 2012, 01:11

Imagem

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22 Abr 2012, 01:11

AlvoErrado2 escreveu:A piada não foi boa! Imagem
foi sim :fuckungud: Imagem
Fiat Marea Weekend Sx 1.8 16v 132cv 2001 Preto Batmóvel ou Bichão
Volkswagen Gol 1.0 16v 70cv Hi-tork 98-99 Preto Bichinho
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Rodolfo
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22 Abr 2012, 01:29

HateSeeker escreveu:
AlvoErrado2 escreveu:A piada não foi boa! Imagem
foi sim :fuckungud: Imagem
x2

Imagem Imagem Imagem Imagem
Gol 2p 1.0 MI 1997/97
Clio Privillege 1.6 2006/06
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Schroder
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22 Abr 2012, 02:11

Prefiro a piada que eu fiz na first page Imagem

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tomsa2
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Subcompacto!?

Prefiro como os americanos falam: econobox :fuckungud:

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