Moderador:Moderadores
Daniel Reder escreveu:Porque você acha que vamos trocar por uma 0km logo logo?Bernardo Gaetani escreveu:Vendam suas S10 antigas enquanto ainda é tempo...Daniel Reder escreveu:De Janeiro pra agora caiu de R$ 68.238,00 pra R$ 67.853,00.rodolfo.k escreveu:Agora saiu de linha, deve ter desvalorizado de volta.Daniel Reder escreveu:Pior que alguns carros valorizaram mesmo. Minha S10 passou de 63k em 2011 para 68k em 2012.
Não é só Veloster que valoriza.
HateSeeker escreveu: Pega uma Amarok!
Burrice? A atual ainda nem desmontou e vcs vão gastar mto dinheiro em uma nova!Daniel Reder escreveu:Porque você acha que vamos trocar por uma 0km logo logo?Bernardo Gaetani escreveu:Vendam suas S10 antigas enquanto ainda é tempo...Daniel Reder escreveu:De Janeiro pra agora caiu de R$ 68.238,00 pra R$ 67.853,00.rodolfo.k escreveu:Agora saiu de linha, deve ter desvalorizado de volta.Daniel Reder escreveu:Pior que alguns carros valorizaram mesmo. Minha S10 passou de 63k em 2011 para 68k em 2012.
Não é só Veloster que valoriza.
Porra, mas isso na FIPE né?Daniel Reder escreveu:De Janeiro pra agora caiu de R$ 68.238,00 pra R$ 67.853,00.rodolfo.k escreveu:Agora saiu de linha, deve ter desvalorizado de volta.Daniel Reder escreveu:Pior que alguns carros valorizaram mesmo. Minha S10 passou de 63k em 2011 para 68k em 2012.
Não é só Veloster que valoriza.
Em BH você consegue 30 no seu Punto... aqui Punto é quase um hatch médio em status... levaram ao pé da letra a história do linea ser parente, só erraram o segmento....rodolfo.k escreveu:Porra, mas isso na FIPE né?Daniel Reder escreveu:De Janeiro pra agora caiu de R$ 68.238,00 pra R$ 67.853,00.rodolfo.k escreveu:Agora saiu de linha, deve ter desvalorizado de volta.Daniel Reder escreveu:Pior que alguns carros valorizaram mesmo. Minha S10 passou de 63k em 2011 para 68k em 2012.
Não é só Veloster que valoriza.
De FIPE meu Punto ta valendo 29.800, mas na real não vendo nem por 26.
Não querendo comparar Punto com S10, que por sua vez tem uma liquidez bem maior e é Diesel, mas a FIPE não deve ser muito considerada, ainda mais em MT que ninguém nem sabe o que é isso.
Entendo, o A3 e a Frontier também valiam uma coisa na Fipe, mas era bem outra na hora de vender.rodolfo.k escreveu: Porra, mas isso na FIPE né?
De FIPE meu Punto ta valendo 29.800, mas na real não vendo nem por 26.
Não querendo comparar Punto com S10, que por sua vez tem uma liquidez bem maior e é Diesel, mas a FIPE não deve ser muito considerada, ainda mais em MT que ninguém nem sabe o que é isso.
O Korando tem?dcoelho escreveu:Não dá. A Tucson não tem reduzida. Precisa ser a gasolina.Kastor escreveu:Motores diesel galera, é o 2.3 da Ducato... que diga-se de passagem é um motor muito bom.
Kastor escreveu:O Korando tem?dcoelho escreveu:Não dá. A Tucson não tem reduzida. Precisa ser a gasolina.Kastor escreveu:Motores diesel galera, é o 2.3 da Ducato... que diga-se de passagem é um motor muito bom.
Freelander tbm.dcoelho escreveu:Kastor escreveu:O Korando tem?dcoelho escreveu:Não dá. A Tucson não tem reduzida. Precisa ser a gasolina.Kastor escreveu:Motores diesel galera, é o 2.3 da Ducato... que diga-se de passagem é um motor muito bom.
Boa pergunta. A MB ML350 CDI foi homologada com o gerenciamento eletrônico de tração.
E' so encurtar a primeira marcha e jogar como reduzida. Foi o que Ssangyong e Land Rover fizeram.dcoelho escreveu:Não dá. A Tucson não tem reduzida. Precisa ser a gasolina.Kastor escreveu:Motores diesel galera, é o 2.3 da Ducato... que diga-se de passagem é um motor muito bom.
Isso é novidade pra mim.p_h escreveu:Quer dizer que a primeira fabrica de carros nacional viavel sera desenvolvida por um pilantra assassino?
E' a cara do Brasil.
Sucesso, CAOA.
O cara tem uma pilha de ações na Justiça.Weddly escreveu: Isso é novidade pra mim.
Sinceramente, nao entendo. Acho que as pessoas nao tem da nocao do bandido que e' o CAOA e aceitam a falta de etica, moral e respeito da Hyundai-CAOA como empresa. E' muita imbecilidade.1) i30: Divulgado uma imensa lista de equipamentos de série (6 airbags por 54.000 reais, cambio automático e até bancos de couro). Quando o cliente foi na concessionário levou aquele banho de água fria
2)ix-35: inicialmente divulgado a 70.000 reais. No lançamento subiu pra 90.000 reais
3)Sonata: divulgado por 80.000. Subiu pra 105 mil duma vez.
4)Caso do i30 melhor que Jaguar: Quem não lembra do cômico (pra não dizer pilantra) comercial dizendo que o i30 superou o Jaguar na terra da rainha?
5)Caso do melhor SUV do ano pela revista autoesporte: o eleito oficial foi o Kia Sportage, mas a CAOA soltou aos 4 ventos que foi o ix-35 (eleito pelo voto popular). A autoesporte ficou "p" da vida e como retalhação fez uma matéria contra-propaganda sobre esse caso e o caso 1) que citei acima.
6)Caso da falta de peças nas cc´s: claro que isso ocorre com todas as marcas, mas como os Hyundais são os importados mais vendidos do páis a lista de reclamações de clientes sobre a falta de peças é imensa, Já foi até matéria de revista.
7)caso da CAOA "engolindo" concessionárias menores usando concorrência desleal; Em todo país, outros grupos de cc´s que vendem Hyundai reclamam de meios duvidosos da CAOA. A CAOA chega na cidade onde o grupo já está instalado, abre a cc e vende carros com valor abaixo do mercado, enquanto cobra dessas cc´s taxas e valores de carros bem acima do ideal.
8)Caso da troca de etiquetas e documentos alterados: Nas concessionárias Caoa-Subaru (a Caoa tb representa a Subaru além da Hyundai) carros 2010 foram vendidos como 2011, mas no documento está como 2011. Mas a etiqueta no chassi (abilidosamente dobrada, usando um jeitinho bem brasileiro) esconde o real ano que o carro foi fabricado.
9)Falta de equipamentos do Vera Cruz: reclamações de clientes sobre a falta de equipamentos que destoa com o que foi divulgado pela CAOA.
10)O incrível caso de pôneis que nascem em navios. Essa é do Veloster, recente lançamento da Hyundai. No início foi divulgado 160 e tantos cavalos com comando de válvula variável e injeção direta, tecnologia que só se vê na terra da rainha. Descobriram que a informação não bate e o carro não passa de 126 pôneis. Sem falar que equipamentos de série também nasceram em navios, e o número de itens de série é inferior ao divulgado pela CAOA. Tb tem o preço inicial do Veloster de 65.000 reais fazendo a alegria dos que desconhecem (ou ignoram...ta bom, talvez sejam burros mesmo) as táticas sujas da CAOA, e a desconfiança (e depois a confirmação...mais uma) dos que já conhecem. Hoje o Veloster é vendido a mais de 80.000...e com 126 pôneis.
bom, cansei, e tem muito mais se brincar. Recentemente pôneis nasceram no navio que o novo Azera chegou ao Brasil, Me pergunto: dá pra ter confiança numa marca dessa? Será que design custa tanto assim? Será que vale a pena pagar um preço tão alto por design e ver vizinho ficando verde de inveja?
Será que os que compram Hyundai, principalmente o Veloster e Sonata (os casos mais criticos ao meu ver) fazem isso porque são ignorantes (simplesmente desconhecem os fatos) ou porque são burros (sabem dos fatos e mesmo assim compram)?
Recentemente perguntaram ao presidente da Hyundai da Coréia o que ele acha da Dilma. Ele respondeu que acha ela uma excelente presidenta e blá, blá, blá, e que é muito fácil vender carro no Brasil pois é fácil convencer o brasileiro, ao contrário dos mercados europeu e americano onde o consumidor é muito exigente e a concorrência muito acirrada.
Abraços
http://forum.jogos.uol.com.br/por-que-b ... 766?page=1
Apóio esse car a?Kicksilver escreveu:E pensar que o Diego apoia esse cara...
Não comprou o Veloster zero bala?Diego escreveu:Apóio esse car a?Kicksilver escreveu:E pensar que o Diego apoia esse cara...
Porque eu comprei o carro, eu apóio ele ??Kicksilver escreveu:Não comprou o Veloster zero bala?Diego escreveu:Apóio esse car a?Kicksilver escreveu:E pensar que o Diego apoia esse cara...
nada a ver...Kicksilver escreveu:Claro, tá enchendo o bolso dele mais ainda, mesmo sabendo quem ele é.