Carros a diesel mais próximos do Brasil

[Clands]

As vezes eles coloquem uma % fábricada para carro diesel. Por exemplo o gol vende 20k/mês, ele só pode vender 5%, ou seja, 1k a diesel.

[Kicksilver]

porque vai OBRIGAR a Br a fazer o diesel mais limpo.

EHUAHEUHAUHAUHAUEHAUEHAEUHAUHAUHAUHAUHAUHAUHAUAHAUHEUAHAUEHAUHAUEH

[kamikaze assassino]

uma das vantagens do carro a diesel é poder funcionar com óleos vegetais, até óleo de cozinha velho

[Vittel]

Mais fumaça preta na nossa cara nas ruas, aeee!!!

[kamikaze assassino]

Mais fumaça preta na nossa cara nas ruas, aeee!!!

agora com common-rail e dpf fica difícil, mas mesmo em modelos antigos com bomba mecânica se não deixar o débito alto demais não fuma tanto. em novembro eu e um amigo fomos olhar umas sportages a diesel, e uma quase zerou no particulado enquanto a outra soltava mais fuligem que uma locomotiva velha

[Milton__]

Mais fumaça preta na nossa cara nas ruas, aeee!!!



Aqui em SP a fumaça dos ônibus vem de óleo, aquela batatinha que você come no mc é lançada em forma de fumaça Lara melhor proveito

[Vittel]

Mais fumaça preta na nossa cara nas ruas, aeee!!!

agora com common-rail e dpf fica difícil, mas mesmo em modelos antigos com bomba mecânica se não deixar o débito alto demais não fuma tanto. em novembro eu e um amigo fomos olhar umas sportages a diesel, e uma quase zerou no particulado enquanto a outra soltava mais fuligem que uma locomotiva velha

Po, sei la cara, vejo muito carro fumando por ai. Onibus então.

[Vittel]

Mais fumaça preta na nossa cara nas ruas, aeee!!!

Aqui em SP a fumaça dos ônibus vem de óleo, aquela batatinha que você come no mc é lançada em forma de fumaça Lara melhor proveito

Delicia ein, ir com cheiro de Mc pro trabalho.

[kamikaze assassino]

Po, sei la cara, vejo muito carro fumando por ai. Onibus então.

e em alguns casos nem é carro a diesel, se os anéis de pistão estiverem com problema vai entrar óleo na câmara de combustão e já era...

mas tem aquelas conversões a diesel clandestinas que de vez em quando aparecem

[Vittel]

Po, sei la cara, vejo muito carro fumando por ai. Onibus então.

e em alguns casos nem é carro a diesel, se os anéis de pistão estiverem com problema vai entrar óleo na câmara de combustão e já era...

mas tem aquelas conversões a diesel clandestinas que de vez em quando aparecem

Acho que tem muito haver com o que voce falou ali, falta de manutenção.

[AlvoErrado2]

Aqui tem carros a gasolina fumando mais que locomotiva velha, o problema é só a tecnologia envolvida, motores modernos e tecnologias de redução de poluentes devem acabar com isso fácil.

[wachacha]

Aqui tem carros a gasolina fumando mais que locomotiva velha, o problema é só a tecnologia envolvida, motores modernos e tecnologias de redução de poluentes devem acabar com isso fácil.

Esqueceu da manutenção, tem automóvel diesel ai que não vê uma manutenção a alguns mil km.

[AlvoErrado2]

Aqui tem carros a gasolina fumando mais que locomotiva velha, o problema é só a tecnologia envolvida, motores modernos e tecnologias de redução de poluentes devem acabar com isso fácil.

Esqueceu da manutenção, tem automóvel diesel ai que não vê uma manutenção a alguns mil km.

Sim, mas o caso também é válido para carros a gasolina, aqui do lado mesmo tem um que não sabe o que oficina a uns 2 anos, tá mais fudido que tudo.

[Doutor Givago]

Carro a Diesel

Dar dinheiro para donos de posto de combustível??


Quero carro elétrico. plugo na tomada de casa e tchau

[Daniel]

Carro a Diesel

Dar dinheiro para donos de posto de combustível??


Quero carro elétrico. plugo na tomada de casa e tchau

Dar dinheiro para as companhia de de energia elétrica?

Quero um carro a gasogênio, que é só ir na fazenda, serrar umas madeiras, tacar lá na caldeira e fazer o carro funcionar.

[wachacha]

Carro a Diesel

Dar dinheiro para donos de posto de combustível??


Quero carro elétrico. plugo na tomada de casa e tchau

Dar dinheiro para as companhia de de energia elétrica?

Quero um carro a gasogênio, que é só ir na fazenda, serrar umas madeiras, tacar lá na caldeira e fazer o carro funcionar.

Dar dinheiro para fábricas de caldeiras?

[Daniel]

Carro a Diesel

Dar dinheiro para donos de posto de combustível??


Quero carro elétrico. plugo na tomada de casa e tchau

Dar dinheiro para as companhia de de energia elétrica?

Quero um carro a gasogênio, que é só ir na fazenda, serrar umas madeiras, tacar lá na caldeira e fazer o carro funcionar.

Dar dinheiro para fábricas de caldeiras?

[Clands]

Estão mais próximos do Brasil mesmo.

ali na Argentina e no Chile

[kamikaze assassino]

Acho que tem muito haver com o que voce falou ali, falta de manutenção.

até fiz um vídeo no youtube sobre isso

[fernando_tw]

Acho sempre bom ter mais opções no mercado, e acredito q seria bom liberar o diesel, mas primeiro temos q ter um diesel limpo.

Eu nunca vi ao vivo um carro de passeio a diesel e portanto pergunto: Em caminhões e picapes a diesel é comum vermos fumaça preta saindo a cada acelerada, e em carros de passeio a diesel isso tmb acontece?

Essa fumaça preta existe pq o Diesel daqui é uma merda.

Tecnicamente falando, o Diesel do Brasil é um dos que mais tem teor de enxofre. Nos Estados Unidos, há anos, já foi atingido o nível de 50 partes por milhão (ppm).
Agora se busca a meta de 15 partes por milhão. Na Europa, a meta hoje é de 10 ppm. No Brasil, o diesel tem 500 partes de enxofre por milhão nas grandes cidades e 2.000 no interior do país. A gasolina tem 1.000 ppm. Porém o diesel preocupa mais porque é um composto mais pesado; as partículas emitidas são mais danosas à saúde humana.

aqui vai outra explicação, mais detalhado:

Nos países desenvolvidos, os teores de enxofre encontrados nodiesel possuem níveis muito baixos. No Japão, o teor máximo deenxofre no diesel é de 10 ppm de S1. Em países europeus, desde 1996já havia diesel comercializado possuindo aproximadamente 50 ppm de
S. E, em 2005 todo o diesel comercializado na U.E passou a terconcentração máxima de enxofre de 50 ppm de S.

Nos EUA, tais valoresde concentração já haviam sito atingidos em 1993. Atualmente,os
padrões americanos são da ordem de 15 ppm de S.No Brasil, até 1994, o diesel possuía 13.000 ppm de S. A partir de1994 passou a existir no Brasil duas qualidades distintas de óleo diesel previstas em lei; o diesel rural, vendido no interior do país, e o Diesel metropolitano, comercializado num raio de 40 Km dos grandes centros.Hoje o diesel comercializado no interior possui 2.000 ppm de S (0,2%)enquanto que o diesel metropolitano, possui no máximo 500 ppm de S(0,05%). Ambos os tipos de combustível, atendem às exigências legaise dos fabricantes de motores.

A Petrobras disponibiliza também o diesel Podium, que é umcombustível de melhor qualidade, comparado aos fornecidosatualmente, apresentando até 200 ppm de S, porém não existeprevisão legal para esse combustível. Esse combustível foi desenvolvido
especialmente para pickup´s e utilitários esportivos - SUV´s. Porpossuir menor quantidade de enxofre, apresenta melhores resultadosnas emissões de poluentes e melhor desempenho do motor.



Aqui tem um PDF de 2008, mto bom sobre o assunto:
pdf


Minha opnião, com o Diesel lixo q temos aqui, quero distancia de carro a Diesel. Meus pulmões agradecem; :betterthanexpe

O Brasil já tem diesel S50. Só que a disponibilidade é mínima da mínima ainda. Do jeito que esse país é, alguma coisa teria de entrave para diminuir se não desaparecer a vantagem de se ter um carro a diesel. Deveriam é melhorat essa mijolina de merda que existe aqui e que se adote uma política séria e não de scanagem para o etanol, além do desenvolvimento constante da tecnologia flex. Ou melhor ainda: com combustíveis melhores, não teríamos mais restrições de motores com injeção direta e outras tecnologias que não se adaptam ao combustível nacional. Mas isso aqui é Brasil então já viu...

[Bernardo Gaetani]

Sou a favor da liberação de carros a diesel no Brasil! Quanto mais modelos no mercado melhor! Mais opção de escolha para o consumidor. Na Europa é díficil de ver taxi a gasolina. Mesmo o carro a diesel sendo muito mais caro ele se paga com a economia de 20/30km/l...

[Buzz]

Carro a Diesel é o tipo de coisa que as pessoas só querem porque não têm. Mas se chegasse, ignorariam.

Tirando como base a S10 LTZ manual, a versão diesel custa 40% a mais.
Quem teria coragem de pagar 42 mil num Gol pelado (tirando como base o 1.0) por causa do motor à Diesel?

Isso sem falar na questão das refinarias brasileiras que não estão preparadas pra produzir Diesel de qualidade em grande quantidade (o que gera dependência de importação), do alto nível de enxofre e do encarecimento do, já muito caro, frete no Brasil (pelo aumento do preço do Diesel).

Como disseram, deveriam melhorar a qualidade da gasolina e buscar evoluções pros motores flex.

[kamikaze assassino]

Carro a Diesel é o tipo de coisa que as pessoas só querem porque não têm. Mas se chegasse, ignorariam.

Tirando como base a S10 LTZ manual, a versão diesel custa 40% a mais.
Quem teria coragem de pagar 42 mil num Gol pelado (tirando como base o 1.0) por causa do motor à Diesel?

Isso sem falar na questão das refinarias brasileiras que não estão preparadas pra produzir Diesel de qualidade em grande quantidade (o que gera dependência de importação), do alto nível de enxofre e do encarecimento do, já muito caro, frete no Brasil (pelo aumento do preço do Diesel).

Como disseram, deveriam melhorar a qualidade da gasolina e buscar evoluções pros motores flex.

as barcas novas a diesel mesmo com 4 cilindros hoje andam como se fossem v6 a gasolina, e logo num utilitário a disponibilidade de torque a baixas rotações é ponto de segurança no tráfego rodoviário

quanto aos combustíveis, pode-se recorrer ao biodiesel e até mesmo ao etanol num motor a diesel, acaba até mais adequado usar etanol num motor de ignição por compressão que na atual geração de motores flex com ignição por faísca...

[Daniel]

Eu sou suspeito para falar porque sou apaixonado por picapes e carros a diesel, mas a melhor coisa dos carros a diesel é o torque, a minha S10 que tem um motor com projeto antigo anda igual a um popular 1.6 ou um médio 1.8, mas é claro que na hora da velocidade final os carros a gasolina ganham.

Mas o legal mesmo é quando chega uma subida e você mantém uma 5ª e começa a empurrar tranquilamente Gol 1.6 e Corolla 1.8 se esguelando para manter a velocidade.

[kamikaze assassino]

Eu sou suspeito para falar porque sou apaixonado por picapes e carros a diesel, mas a melhor coisa dos carros a diesel é o torque, a minha S10 que tem um motor com projeto antigo anda igual a um popular 1.6 ou um médio 1.8, mas é claro que na hora da velocidade final os carros a gasolina ganham.

cada vez mais isso tem sido coisa do passado