Peugeot 508 deverá chegar na segunda quinzena de maio

[geniallis]

Cambio manual nesses carros é tão estranho...

E que volante sem graça ein.

[wachacha]

pelo o que eu vi, com esse motor ele faz 9,5.

Eu vi em 2 sites que faz em 9,5, enquanto em outros vi que faz em 8,6. Nem eu sei mais qual é a tomada de tempo desse carro.

[geniallis]

pelo o que eu vi, com esse motor ele faz 9,5.

Eu vi em 2 sites que faz em 9,5, enquanto em outros vi que faz em 8,6. Nem eu sei mais qual é a tomada de tempo desse carro.

zeber vai fazer em 10,5s. Sobrepeso.

[wachacha]

pelo o que eu vi, com esse motor ele faz 9,5.

Eu vi em 2 sites que faz em 9,5, enquanto em outros vi que faz em 8,6. Nem eu sei mais qual é a tomada de tempo desse carro.

zeber vai fazer em 10,5s. Sobrepeso.

Errado, ele fará em 12,5 pois terá a areia molhada no porta malas

[dcoelho]

pelo o que eu vi, com esse motor ele faz 9,5.

Eu vi em 2 sites que faz em 9,5, enquanto em outros vi que faz em 8,6. Nem eu sei mais qual é a tomada de tempo desse carro.

Acredito em 9,5. 8,6 deve ser a versão de 200cv.

[Rodolfo]

Custando 110k, 120k ele esbarra no azera e no cadenza. Dai ferra tudo para o 508.

E desde quando a Peugeot se importa se seus carros são competitivos ou não? Peugeot só sabe micar carro, e não vender.

Custando 110k, 120k ele esbarra no azera e no cadenza. Dai ferra tudo para o 508.

Azedão manco. Fora que em equipamentos o 508 tem até AC 4-zonas.

Azera manco? Não vou nem me dar ao trabalho de dizer que ele tem quase o DOBRO da potencia do 508...

[geniallis]

Azera manco? Não vou nem me dar ao trabalho de dizer que ele tem quase o DOBRO da potencia do 508...

Melhor nem falar sobre o torque. Pq dai, humilha.

[wachacha]

Custando 110k, 120k ele esbarra no azera e no cadenza. Dai ferra tudo para o 508.

Azedão manco. Fora que em equipamentos o 508 tem até AC 4-zonas.

Azera manco? Não vou nem me dar ao trabalho de dizer que ele tem quase o DOBRO da potencia do 508...

Mais uma vez vendo apenas a potência. O azera aumentou 2 seg a aceleração em relação ao anterior. O motivo? Não faço idéia, aumento de peso, mal escalonamento com o câmbio, não faço idéia. Mas ele tem desempenho pior do que o do 508.

[LPRF]

Custando 110k, 120k ele esbarra no azera e no cadenza. Dai ferra tudo para o 508.

E desde quando a Peugeot se importa se seus carros são competitivos ou não? Peugeot só sabe micar carro, e não vender.

Custando 110k, 120k ele esbarra no azera e no cadenza. Dai ferra tudo para o 508.

Azedão manco. Fora que em equipamentos o 508 tem até AC 4-zonas.

Azera manco? Não vou nem me dar ao trabalho de dizer que ele tem quase o DOBRO da potencia do 508...

Então porque a 4R fez 9,8s no 0-100? Tava com o zéber no bagageiro?

O 508 segundo a Pug faz 9,2s.

[Rodolfo]

Custando 110k, 120k ele esbarra no azera e no cadenza. Dai ferra tudo para o 508.

Azedão manco. Fora que em equipamentos o 508 tem até AC 4-zonas.

Azera manco? Não vou nem me dar ao trabalho de dizer que ele tem quase o DOBRO da potencia do 508...

Mais uma vez vendo apenas a potência. O azera aumentou 2 seg a aceleração em relação ao anterior. O motivo? Não faço idéia, aumento de peso, mal escalonamento com o câmbio, não faço idéia. Mas ele tem desempenho pior do que o do 508.

Isso em numeros.

Duvido que lado a lado ele realmente se saia pior. Se for realmente pior o Azera não tem CV, e sim éguas malditas.

[LPRF]

Teste 4 patas

0-100 9,9s
0-1000, 30,6s
40-80 4,8s
60-100 5s
80-120 6,4s

Como a Caoa suprimiu a informação de potência do material de divulgação e não retornou nossos pedidos de esclarecimentos, consultamos oito concessionárias de São Paulo. Em todas, a resposta foi a mesma: 270 cv. Mas ao navegar no site internacional da Hyundai, o único V6 3.0 com torque de 28,8 mkgf (informação divulgada pela própria Caoa) era a versão sem injeção direta, de 250 cv. Foi com base nele que fizemos a ficha técnica do "nosso Azera". Na pista, a nova geração do sedã anda e bebe menos que a antiga

[Vittel]

Que lixo ein.

[geniallis]

Porra, tem bem menos torque q a versao antiga.

[dcoelho]

Porra, tem bem menos torque q a versao antiga.

Vô, diz que o teu Azera tem mais torque que o novo e consegue valorizar uns 10k! Diego feelings!

[Rodolfo]

Que bela porcaria...

Tinha que ver no documento qual a potencia dele.

Isso ai não gera processo? Igual no caso do Veloster que divulgam uma potencia, e medido no dinamometro gera outra?

[Vittel]

Azera véio:

A matriz da Hyundai declara 234 cv de potência para o Azera 3.3 V6. Mas, no Brasil, como a gasolina tem álcool, combustível com efeito antidetonante, a eletrônica do carro consegue avançar a curva de ignição e extrair mais potência do motor. Por isso, no Brasil, o Azera foi homologado com 245 cv. Quem explica é o diretor de engenharia do Grupo CAOA, José Rodrigues Seara. Mas esse benefício não é aproveitado por todos os carros importados. Alguns modelos perdem potência quando chegam aqui por estarem programados para rodar com gasolinas de maior octanagem que a da nossa.

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/ ... 5105.shtml

[geniallis]

Sei, e o novo tem 270 cv ??? E anda menos ???

[wachacha]

Que lixo

[Rodolfo]

Toda isso por apenas R$150k na CAOA mais proxima de voce.

[Kicksilver]

Não sei de números, mas o Azedo 3.3 acelera bem forte, com certeza anda mais que esse francês manco aí.

Comparar o jetta tsi com o 508.

proposta e preços=equivalentes.
motor>>>>motor.

Painel do 508 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Painel do Jetta

designer de interiores.
carro é pra dirigir; não pra ficar admirando arquiterura, formas e vincos.

I heard you like Kombis...

Bom, atualmente optei pelo "prazer em dirigir" em relação ao desenho do interior.

Bitch, please...

Azedo é o que há de mais insosso em matéria de direção. Meu Fiesta me proporciona 10x mais diversão ao volante que esse caixão com rodas aí...

What, não presta?

Ph, eu lhe invoco.

[Daniel]

What, não presta?

Ph, eu lhe invoco.

[AlvoErrado2]

Não sei de números, mas o Azedo 3.3 acelera bem forte, com certeza anda mais que esse francês manco aí.

Comparar o jetta tsi com o 508.

proposta e preços=equivalentes.
motor>>>>motor.

Painel do 508 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Painel do Jetta

designer de interiores.
carro é pra dirigir; não pra ficar admirando arquiterura, formas e vincos.

I heard you like Kombis...

Bom, atualmente optei pelo "prazer em dirigir" em relação ao desenho do interior.

Bitch, please...

Azedo é o que há de mais insosso em matéria de direção. Meu Fiesta me proporciona 10x mais diversão ao volante que esse caixão com rodas aí...

What, não presta?

Ph, eu lhe invoco.

Pelo menos o Azera dele não vai desmanchar igual papel, se bater em algumas arvorezinhas.

[Kicksilver]

Custa 4x mais, não faz mais que a obrigação.

[AlvoErrado2]

Custa 4x mais, não faz mais que a obrigação.