5: roda cromada de fábrica
Enviado do meu Nexus 5
Chevrolet Camaro 2016 aparece na TV antes de seu lançamento
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6. Somzão no porta mala de fábrica pra tocar funk.
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7. Pintura cromada
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8. Curso de pilotagem pra galera do Jalopnik
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Ficou bonito 
2.0T deve ser para Europa.
Só que o europeu que compra esse tipo de carro quer um V8, não entendo a GM e Ford.
Se for ter um turbo eles ficam com os deles.

2.0T deve ser para Europa.
Só que o europeu que compra esse tipo de carro quer um V8, não entendo a GM e Ford.
Se for ter um turbo eles ficam com os deles.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico
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Vai infestar de modelo 2.0 por 250k aqui.

Obs: Cadê o LJ e seus delírios nesse tópico??


Obs: Cadê o LJ e seus delírios nesse tópico??

- Ramiel
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Como tá vendendo Fustang Ecoboost nos states, esse 2.0T deve ser vendido lá tb
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Mas o posicionamento é diferente.Ramiel escreveu:Como tá vendendo Fustang Ecoboost nos states, esse 2.0T deve ser vendido lá tb
A Ford posicionou o Ecoboost como versão intermediária.
Já a GM colocou o turbo com motor de entrada.
- Ramiel
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Sim, qual o problema?Weddly escreveu:Mas o posicionamento é diferente.Ramiel escreveu:Como tá vendendo Fustang Ecoboost nos states, esse 2.0T deve ser vendido lá tb
A Ford posicionou o Ecoboost como versão intermediária.
Já a GM colocou o turbo com motor de entrada.
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Também não vi problema aí, problema da Ford. 

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Que o motor "de série" do Camaro é um 4 cilindros turbo.Ramiel escreveu:Sim, qual o problema?Weddly escreveu:Mas o posicionamento é diferente.Ramiel escreveu:Como tá vendendo Fustang Ecoboost nos states, esse 2.0T deve ser vendido lá tb
A Ford posicionou o Ecoboost como versão intermediária.
Já a GM colocou o turbo com motor de entrada.
Puristas choram.
- Ramiel
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Weddly escreveu:Que o motor "de série" do Camaro é um 4 cilindros turbo.Ramiel escreveu:Sim, qual o problema?Weddly escreveu:Mas o posicionamento é diferente.Ramiel escreveu:Como tá vendendo Fustang Ecoboost nos states, esse 2.0T deve ser vendido lá tb
A Ford posicionou o Ecoboost como versão intermediária.
Já a GM colocou o turbo com motor de entrada.
Puristas choram.
fodam-se os puristas- AlvoErrado2
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Só pode ser chamado de purista que tem grana para pagar por um V8, os pobres que só sabem reclamar não são puristas e sim frescos.


- P.A.
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Falou tudoAlvoErrado2 escreveu:Só pode ser chamado de purista que tem grana para pagar por um V8, os pobres que só sabem reclamar não são puristas e sim frescos.![]()

- Doutor Givago
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Cara, sempre fui fanático pelo Mustang. Mas esse Camaro e o Challenger estão impossíveis, enquanto o Mustangão na minha opinião não ficou legal com a frente do Fusion.Vittel escreveu:Esperando ZL1, Z28
Com Challenger e Camaro fodidassos, quem é Fusion Coupe?
Camaro

Fox Prime I-Motion 2010/2011
Uno Mille Way Economy 2008
Vectra CD 2.2 2004
- Léo.Daltoé
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- Doutor Givago
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Fustang é muito lindo ao vivo.
- Pablo
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Doutor Givago escreveu:Cara, sempre fui fanático pelo Mustang. Mas esse Camaro e o Challenger estão impossíveis, enquanto o Mustangão na minha opinião não ficou legal com a frente do Fusion.Vittel escreveu:Esperando ZL1, Z28
Com Challenger e Camaro fodidassos, quem é Fusion Coupe?
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