UOL Realiza votação do melhor sedã médio

Discussões a cerca do mundo automotivo, venha dar sua trol... Opinião.

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HateSeeker
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07 Dez 2011, 19:54

tomsa2 escreveu:
HateSeeker escreveu:
Couto escreveu:não entendo
no que o Fluence top é melhor do que o Jetta top pra vocês?
também não sei o que o Fluence tem a mais que o jetta.
cxb

Cambio DSG>>>>>>>>>>>>>>>>>CVT
TSI>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>2.0 normal
6abs=6abs
Fluence Custa menos porque oferece menos.
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Doutor Givago
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07 Dez 2011, 19:56

Não entendo tanto assim de câmbios.

O DSG é superior mesmo ao CVT?? Imagem
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HateSeeker
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07 Dez 2011, 20:03

Dr. Givago escreveu:Não entendo tanto assim de câmbios.

O DSG é superior mesmo ao CVT?? Imagem
sim.
O dsg é um cambio de 2 embreagens automatizado, que reduz o tempo de troca de marcha e aproveita melhor a potencia.
O CVT é anestesiado, o carro vai subindo progressivamente de velocidade, sem mudar de marcha.
no caso é uma marcha única super longa com comando emulados de troca, o da audi simula que ele tem 6 marchas.
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p_h
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07 Dez 2011, 21:12

O DCT não é melhor que o CVT, são câmbios diferentes - apenas isso.
E só para lembrá-los que o CVT em matéria de tecnologia é muito superior ao DCT pela complexidade do sistema.

Pessoal nunca chegou perto de um DCT e fala como se fosse a maior maravilha do mundo.
Lembro bem da babação de ovo que faziam pelo CVT há alguns anos, pois teoricamente era o melhor câmbio que poderia existir. Aí, todo mundo dirigiu um CVT e viu que é igual dirigir carrinho de supermercado e se decepcionou.

Vou opinar sobre o DCT: considero excelente, mas só para quem procura performance.
O câmbio não patina, o conversor não rouba potência e as trocas são quase intantâneas.

Para quem procura conforto, o CVT ou até mesmo os automáticos convencionais mais modernos são melhores, pois nestes as trocas são progressivas e quase não há mais tranco, além disso o controle eletrônico e seleção de marchas é superior ao do DCT. Para uso urbano, não vejo melhor.

No sudeste asiático e na América do Norte, onde a maioria dos condutores estão habituados com carros automáticos, o DCT tem uma rejeição bem grande.

Kokokil
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07 Dez 2011, 21:17

Por que o Elantra não foi incluído nesta enquete do NC?

Editado pela última vez por Kokokil em 08 Dez 2011, 10:10, em um total de 1 vez.

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Kicksilver
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07 Dez 2011, 21:28

Tão viajando.

Desde quando o jetta tsi entra no mesmo balaio que esses outros aí?

No caso,é o manco, e o Fluence da show nele...

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AlvoErrado2
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07 Dez 2011, 21:30

Jetta TSI é muito caro, e o Jetta 2.0 é o rei da manquise em pessoa.

Se for comparar versões básicas, intermediárias e topo de linha de Jetta e Fluence, o Jetta só ganha na Topo de linha, nas outras ele não é uma opção viável, a não ser pros fanboys (aka Hate). Imagem

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p_h
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07 Dez 2011, 21:30

Dr. Givago escreveu: Vamos fazer um favor a classe média que via de regra só faz merda Imagem

O UOL já está fazendo. Olhem o link http://carros.uol.com.br/album/album-en ... te=10880#r

Nesse exato momento é Jetta está ganhando.
Vou desconsiderar os velhinhos, alguns deles ainda dão um bom caldo, caso do Focus, Sentra e Cerato, por motivos diversos.

Também vou desconsiderar custo-benefício de cada um e avaliar só o carro (considerando custo-benefício, meu primeiro lugar iria para o Fluence), minha lista fica: 1-Jetta 2-Fluence 3-Corolla 4-Cruze 5-Civic 6-408 7-Lancer

Sim, eu gosto do Jetta, mesmo com o motor 2.slow.
Carro bastante estável e bem divertido de guiar.

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Kicksilver
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07 Dez 2011, 21:39

Jetta > Fluence?
Imagem

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HateSeeker
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07 Dez 2011, 21:41

p_h escreveu: Vou opinar sobre o DCT: considero excelente, mas só para quem procura performance.
O câmbio não patina, o conversor não rouba potência e as trocas são quase intantâneas.
Pronto. Imagem
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Bernardo Gaetani
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07 Dez 2011, 23:23

Kicksilver escreveu:Jetta > Fluence?
Imagem
Acho que a professoinhha não ensinou bem aos seus alunos esse ano...

mateusp
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07 Dez 2011, 23:31

vocês tão considerando jetta tsi, aí fica fácil, né...

mesma coisa que comparar punto t jet com polo 1.6

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HateSeeker
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07 Dez 2011, 23:48

mateusp escreveu:vocês tão considerando jetta tsi, aí fica fácil, né...

mesma coisa que comparar punto t jet com polo 1.6
claro, não tá especificando qual é a versão...
Jetta tem 2 versões.
uma normal, e uma animal.
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Doutor Givago
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07 Dez 2011, 23:59

HateSeeker escreveu:
mateusp escreveu:vocês tão considerando jetta tsi, aí fica fácil, né...

mesma coisa que comparar punto t jet com polo 1.6
claro, não tá especificando qual é a versão...
Jetta tem 2 versões.
uma normal, e uma animal.

Até mesmo porque todos os outros carros citados também têm mais de uma versão. O Fluence, por exemplo, tem várias configurações, vários preços.

Dependendo da versão, a preferência pode ser alterada.
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Couto
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08 Dez 2011, 00:01

HateSeeker escreveu:
mateusp escreveu:vocês tão considerando jetta tsi, aí fica fácil, né...

mesma coisa que comparar punto t jet com polo 1.6
claro, não tá especificando qual é a versão...
Jetta tem 2 versões.
uma normal, e uma animal.
exatamente, não ta especificando nada
eu votei no que tem o melhor conjunto na versão top de linha

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HateSeeker
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08 Dez 2011, 00:04

Couto escreveu:
HateSeeker escreveu:
mateusp escreveu:vocês tão considerando jetta tsi, aí fica fácil, né...

mesma coisa que comparar punto t jet com polo 1.6
claro, não tá especificando qual é a versão...
Jetta tem 2 versões.
uma normal, e uma animal.
exatamente, não ta especificando nada
eu votei no que tem o melhor conjunto na versão top de linha
somos 2.
Não existe carro melhor e mais potente que o jetta.
"ah mas tem o fusion"
Fusion teoricamente concorre com passat, só que tem preço de alzira.
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AlvoErrado2
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08 Dez 2011, 01:07

Como alguém diz que um carro é melhor sem nem ao menos ter dirigido o mesmo?? Imagem

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tomsa2
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08 Dez 2011, 01:21

AlvoErrado2 escreveu:Como alguém diz que um carro é melhor sem nem ao menos ter dirigido o mesmo?? Imagem
Aí complicou...

Mas acredito que seja num misto de análise de dados dinamicos obtidos por terceiros + impressão pessoal sobre o que é importante para ele + design.

Para mim, por exemplo, falar que um carro faz de 0-100 em 9,5s e 11,5s é o mesmo que empate total. Bobear a margem é maior ainda.

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AlvoErrado2
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08 Dez 2011, 01:36

Eu fiz teste-drive no TSI e não achei nada demais, um bom sedã, melhor do segmento já não dá pra dizer.

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Bernardo Gaetani
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08 Dez 2011, 01:51

AlvoErrado2 escreveu:Eu fiz teste-drive no TSI e não achei nada demais, um bom sedã, melhor do segmento já não dá pra dizer.
Eu fiz TD em quase todos da lista e só posso dizer uma coisa... PORRA EU QUERO UM JETTA TSI!!! Imagem

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A_Gaspar
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08 Dez 2011, 02:06

p_h escreveu:O DCT não é melhor que o CVT, são câmbios diferentes - apenas isso.
E só para lembrá-los que o CVT em matéria de tecnologia é muito superior ao DCT pela complexidade do sistema.

Pessoal nunca chegou perto de um DCT e fala como se fosse a maior maravilha do mundo.
Lembro bem da babação de ovo que faziam pelo CVT há alguns anos, pois teoricamente era o melhor câmbio que poderia existir. Aí, todo mundo dirigiu um CVT e viu que é igual dirigir carrinho de supermercado e se decepcionou.

Vou opinar sobre o DCT: considero excelente, mas só para quem procura performance.
O câmbio não patina, o conversor não rouba potência e as trocas são quase intantâneas.

Para quem procura conforto, o CVT ou até mesmo os automáticos convencionais mais modernos são melhores, pois nestes as trocas são progressivas e quase não há mais tranco, além disso o controle eletrônico e seleção de marchas é superior ao do DCT. Para uso urbano, não vejo melhor.

No sudeste asiático e na América do Norte, onde a maioria dos condutores estão habituados com carros automáticos, o DCT tem uma rejeição bem grande.
Já disse e repito: você precisa testar o DSG. Não dá tranco algum e é tão progressivo e decidido quanto um AT normal.

Eu sei que você testou um Powershift, mas ele ainda não chegou ao mesmo nível de afinamento do DSG (pelo que ando lendo, nunca o testei pra saber como é na verdade).

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p_h
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08 Dez 2011, 03:37

A_Gaspar escreveu: Já disse e repito: você precisa testar o DSG. Não dá tranco algum e é tão progressivo e decidido quanto um AT normal.

Eu sei que você testou um Powershift, mas ele ainda não chegou ao mesmo nível de afinamento do DSG (pelo que ando lendo, nunca o testei pra saber como é na verdade).
Gaspar, pelo que eu leio em fóruns americanos, os dois são muito parecidos. As reclamações são sempre as mesmas (indecisão e falta de suavidade entre as marchas). Eu infelizmente não conheço ninguém que tenha algum carro equipado com DSG e tenha alguma intimidade, mas se tiver oportunidade, eu testo e digo o que achei.
Kicksilver escreveu:Jetta > Fluence?
Imagem
Eu nunca dirigi um Fluence, então não posso afirmar. Só que gostei muito do Jetta.

Dos demais que conheço e já dirigi, o Lancer é uma bosta, o Cruze é o Corolla da GM.

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Kicksilver
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08 Dez 2011, 06:34

Fluence está muito na frente do santana.

ninguém merece aquele 1.7 da VW

:fuckthat:

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Doutor Givago
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08 Dez 2011, 08:39

Sim, a Volks produz um Santanão.

Mas, cá enre nós, é um senhor santana. (o TSI)

O Fluence também é um puta carro. Entretanto, creio que ele leve grande vantagem mesmo só no CxB, pois nos outros quesitos penso que estão mais ou menos no mesmo patamar.

Ai, é questão de preferência

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Ramiel
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08 Dez 2011, 09:17

Eu vejo o TSI como concorrente do Fusion/Azera V6, não como um concorrente dos "médios".
O concorrente dos médio é santanatec, q é uma bosta.

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