Ainda alemão, novo Mercedes Classe C 2015 é lançado por R$ 138.900

[Vittel]

Isso considerando que tu vá ver o Jetta né

Lógico, ele vai parar pra babar na Merça né filhão.

[Kicksilver]

Em tempo, pra um carro de 150k, esperaria melhor desempenho.

[Vittel]

Não entendo colocar esse Jetta TSI em tudo que é comparativo de motor. É só isso que ele tem, ponto.

Da até desgosto ver comparação entre A4 x 320i x C Class e falar de Jetta.

Aliás, me fala algo até 150k que puxe tão melhor assim.

[Kicksilver]

Ok.

Fusion

[Vittel]

Falei que puxa melhor.

[Kicksilver]

Fusion puxa mais que a C200, e custa uns 50k a menos

Acha pouco?

[Vittel]

Puxa mais segundo quem? Fusion faz 7,7s.

E pelamor, tu ta comaparando decimos de segundos de desempenho, meu Deus...

Custa 50k menos? Qual a tua noção de preço do Fusion filho? 120k x 150k.

C200 FTW

Ah, e não tem xenon.

[Kicksilver]

Puxa mais segundo quem? Fusion faz 7,7s.

E pelamor, tu ta comaparando decimos de segundos de desempenho, meu Deus...

Custa 50k menos? Qual a tua noção de preço do Fusion filho? 120k x 150k.

C200 FTW

7,3s*

http://www.webmotors.com.br/comprar/car ... ancia=null

MB é máquina, mas particularmente acho caro demais pelo que oferece. Não é pq é grife, que vale qualquer cifra. (pra mim)

[jpaulo]

Não entendo colocar esse Jetta TSI em tudo que é comparativo de motor. É só isso que ele tem, ponto.

Da até desgosto ver comparação entre A4 x 320i x C Class e falar de Jetta.

Aliás, me fala algo até 150k que puxe tão melhor assim.

2.0TSI é o novo AP, zé. E o Jetta é o meio mais barato de conseguir o AP moderno.

[Vittel]

Fusion FWD? REALLY?

Sem xenon, sem teto, sem mimos.

E Fusion então anda igual a C200, só que ele tem 60cv a mais.

E Ecoboost ainda é gastador.

Sem contar que é Ford.

Nossa, não consigo nem comaparar.

Por isso tem esses 30k de diferença mesmo, é a superioridade do produto.

MB, outro papo, nivel, level, outro tudo.

Pegar preço de webmotors é mole. Espera passar o hype e paga a C com desconto tbm. 3er tem altas opções de pagamento e desconto.

Uma vez que vai pra premium alemão fazer o caminho inverso.

-- Adicionado em 13 Ago 2014 00:41 --

Não entendo colocar esse Jetta TSI em tudo que é comparativo de motor. É só isso que ele tem, ponto.

Da até desgosto ver comparação entre A4 x 320i x C Class e falar de Jetta.

Aliás, me fala algo até 150k que puxe tão melhor assim.

2.0TSI é o novo AP, zé. E o Jetta é o meio mais barato de conseguir o AP moderno.

O carro é bom, mas porra tudo que é coisa colocam ele.

Tu ta falando de XF, E Class e 5er e nego me puxa Jetta. Como se 0,5s iriam fazer a diferença. O resto do carro como um todo não vale mais nada pelo visto. Tipico.

[Kicksilver]

Toma pau? Show it.

PS: vai na segunda página. Os AWD tão na faixa de 112k. 40k de diferença é grana filho.

No mais, nem adianta discutir. Não vai dar em nada.

Emoção te tomou

[jpaulo]

-- Adicionado em 13 Ago 2014 00:41 --

Não entendo colocar esse Jetta TSI em tudo que é comparativo de motor. É só isso que ele tem, ponto.

Da até desgosto ver comparação entre A4 x 320i x C Class e falar de Jetta.

Aliás, me fala algo até 150k que puxe tão melhor assim.

2.0TSI é o novo AP, zé. E o Jetta é o meio mais barato de conseguir o AP moderno.

O carro é bom, mas porra tudo que é coisa colocam ele.

Tu ta falando de XF, E Class e 5er e nego me puxa Jetta. Como se 0,5s iriam fazer a diferença. O resto do carro como um todo não vale mais nada pelo visto. Tipico.

Lógico, no Jetta vai ver o recall key desses carros tudo pelo retrovisor.

[Vittel]

Toma pau? Show it.

No mais, nem adianta discutir. Não vai dar em nada.

Emoção te tomou

Editei ali. Andam juntos. Diferença que tem 60cv sobrando e uns 7km/l a menos. Eficiencia foi pro caralho né.

Não é emoção. Teus argumentos não fazem sentido.

Tanto se vê isso que chega-se ao cumulo comparar C Class com Jetta TSI.

[Kicksilver]

Só 0-100 não conta a história toda. Tem que ter as retomadas, 0-1000m. Tem em algum lugar?

Duvido o Fusion não andar na frente em alta. Nem o Jetta abre.

Mas nem vou ficar discutindo isso.

Tomara que consiga comprar uma C200 algum dia, e seja muito feliz.

Eu prefiro um desempenho mais forte pelo valor. Coisa pessoal.

[jpaulo]

Só 0-100 não conta a história toda. Tem que ter as retomadas, 0-1000m. Tem em algum lugar?

Duvido o Fusion não andar na frente em alta. Nem o Jetta abre.

Mas nem vou ficar discutindo isso.

Tomara que consiga comprar uma C200 algum dia, e seja muito feliz.

Eu prefiro um desempenho mais forte pelo valor. Coisa pessoal.

Compra o Fusion e veremos. Sou parceiro pro teste com o maior prazer

[Vittel]

Tu fala isso baseado em que?

Tem teste mostrando que o Jetta não abre? Fusion é pesadão e o AT6 já é bem old.

Pq o Fusion andaria mais em alta? Não faz sentido.

Passat come o Fusion e tem menos cavalaria.

0-100 não é tudo assim como cavalaria não é.

Tanto que um dia vocês desacreditaram mas mostrei que A3 1.8 papa o Fusion.

C200 >>>>

PS: Por 150k 0km você não achará nada tão mais forte assim. Até agora você não postou um carro que puxe mais forte. Estou esperando.

[Vittel]

Yupppp

Cadê o carro que puxa melhor até 150k?

[Kicksilver]

Tu fala isso baseado em que?

Tem teste mostrando que o Jetta não abre? Fusion é pesadão e o AT6 já é bem old.

Pq o Fusion andaria mais em alta? Não faz sentido.

Passat come o Fusion e tem menos cavalaria.

0-100 não é tudo assim como cavalaria não é.

Tanto que um dia vocês desacreditaram mas mostrei que A3 1.8 papa o Fusion.

C200 >>>>

PS: Por 150k 0km você não achará nada tão mais forte assim. Até agora você não postou um carro que puxe mais forte. Estou esperando.

E tu retruca baseado em que? Mostra aí todos os número então.

Passat além de ser DCT, tem 211hp na roda, o que dá +- 240hp no motor também. Não tem espanto nenhum.

A3 é segmento inferior, bem mais leve, DCT, 1 marcha a mais, menor área frontal

Eu sei que tu curte a MB, nada contra, puta máquina, só estou questionando o preço. Se tu acha normal pagar o quanto for em grife, beleza, coisa tua.

-- Adicionado em 13 Ago 2014 02:01 --

Yupppp

Cadê o carro que puxa melhor até 150k?

Here

[Vittel]

Por partes.

Quem chega desdenhando sem nem saber os dados foi você.

Tu falou que Jetta TSI e Fusion dão pau na C200.

O Jetta, que ainda não entendo pq essa porra entra nesse tipo de comparação, anda 0,4s mais rápido no 0-100.

Se for pra andar, pega esse mesmo Jetta, faz um up e vai andar mais que 335i.

E o Fusion puxa igual.

E aí? Tuas afirmações já foram em vão.

No dia do A3 ficou todo descrente que o 1.8 levava. Ai mas em alta não leva. Também levou. Tá tudo na Car and Driver


Passat tem 211cv na roda? Saiu dino da VW? Poderia postar?

Desempenho desses carros são tudo semelhante.

Mas aí tu vai ver o consumo e o Ecoboost

É pagar um pouco por grife? Pode ser, pagar por uma Mercedes Benz.

Tem gente que acha um absurdo pagar 120k num Ford.

E até agora não postou um carro que ande tão mais assim até 150k.

[Milton__]

Se for assim então até 200k até um pouco mais, só existe Impreza WRX e Lancer Ralliart, pq ninguém puxa melhor que os dois e custam na faixa dos 110-120k

[Kicksilver]

Por partes.

Quem chega desdenhando sem nem saber os dados foi você.

Tu falou que Jetta TSI e Fusion dão pau na C200.

O Jetta, que ainda não entendo pq essa porra entra nesse tipo de comparação, anda 0,4s mais rápido no 0-100.

Se for pra andar, pega esse mesmo Jetta, faz um up e vai andar mais que 335i.

E o Fusion puxa igual.

E aí? Tuas afirmações já foram em vão.

No dia do A3 ficou todo descrente que o 1.8 levava. Ai mas em alta não leva. Também levou. Tá tudo na Car and Driver


Passat tem 211cv na roda? Saiu dino da VW? Poderia postar?

Desempenho desses carros são tudo semelhante.

Mas aí tu vai ver o consumo e o Ecoboost

É pagar um pouco por grife? Pode ser, pagar por uma Mercedes Benz.

Tem gente que acha um absurdo pagar 120k num Ford.

E até agora não postou um carro que ande tão mais assim até 150k.

Engraçado é tu retrucar algo sem fundamento, sem fundamento também. Sujo falando do mal lavado?

Tu pediu um carro que andasse mais, e te apresentei.

O motor 2.0 16V turbo com intercooler e injeção direta de combustível em questão gera originais 200 cv e 28,5 kgfm de torque, de acordo com a Volkswagen -- embora ele tenha despejado 240 cv e 34,5 kgfm de torque no dinamômetro da Nascar Chips, em São Bernardo do Campo (SP)
http://carros.uol.com.br/noticias/fullp ... nidade.htm

Sinceramente, não duvido nem um pouco. Acredito que a VW divulgue potência na roda, e a Ford potência no bloco.

Concordo, desempenho desses 3 é semelhante. Um anda 1m à frente, se o cara piscar antes de acelerar, já tira a diferença.

Meu ponto é que, num carro que custa quase o dobro do outro, o desempenho deveria ser melhor. Isso é o que eu acho. Tu acha o que pereferir.

E, quanto ao preço, nem tem o que discutir mais. Eu vejo mais pelo racional, e tu pelo emocional.

Espero que um dia tu possa adquirir uma Mercedes-Benz

[Milton__]

Kick então Fusion e Jetta são uma bosta, WRX e Ralliart estupram os dois e custam o mesmo.

[Kicksilver]

Kick então Fusion e Jetta são uma bosta, WRX e Ralliart estupram os dois e custam o mesmo.

Não tem grife.

[Bernardo Gaetani]

o que o gaetani falou faz sentido...

esse segmento não dá pra ganhar em vendas sem ter uma versão peba pra atrair dono de Corolla...
apesar que uma MB ou BMW pelada deve ser mais equipada que um Corolla

Justamente. Lembrem-se que muitas vezes brasileiro olha primeiro para o número de cvs para depois olhar (quando olha) número de airbags e detalhes mais importantes. Nesse ponto um nome C250 e 211cv seriam um marketing perfeito. A lógica é bem similar ao que a Mercedes e a BMW faz nos EUA desde os anos 80, leva versões básicas com motores das versões intermediárias e cobra a mais para quem quer o nível de opcionais pareado ao modelo europeu. Os veículos têm fama de bons e potentes.

Nego põe Corolla até em tópico de Mercedes e BMW hahahahaha

ué, mas é um upgrade comum que tem... dono de médio top entrar nessas premium de entrada

Pior que é mais comum que parece. 3 exemplos que conheço:

Mulher, 50 anos, Belo Horizonte, Arquiteta, mãe de duas filhas: Ex-dona de um Corolla SE-G 2009. Vendeu o Corolla para a irmã. Ao fazer TD para comprar o Corolla Altis novo não gostou do carro, começou ver outros carros e acabou comprando uma das últimas 320i básicas a gasolina do modelo novo.

Homem, 60 anos, Belo Horizonte, Professor Universitário, Divorciado, mora sozinho: Ex-dono de um Corolla Altis 2010. Passou o Corolla na concessionária Audi. Comprou um Audi A3 Sedan 1.8T.

Homem, 55 anos, Belo Horizonte, Engenheiro cívil, Casado, sem filhos. Ex-dono de um Corolla XEi 2.0 2010. Passou o Corolla para a mulher, desistiu da compra do Corolla quando descobriu que o Corolla Altis novo custaria R$92.900. Comprou um Audi A4 básico por R$106.900 na desova do modelo 2013/2014.

Essa traseira curta tá

Mini S Class

Interior

Só podia dar um up nesse 1.6

Justamente, menos de 100cv/l em um motor novo com turbo é no mínimo brochante.

Fusion puxa mais que a C200, e custa uns 50k a menos

Acha pouco?

O Fusion não tem 0-100 de 7,3? E não está custando R$108.900? A diferença é de uns 30K mas ainda assim é gritante. Ainda mais se lembrarmos que o Fusion é de segmento superior (sedã grande)

[Vittel]

Por partes.

Quem chega desdenhando sem nem saber os dados foi você.

Tu falou que Jetta TSI e Fusion dão pau na C200.

O Jetta, que ainda não entendo pq essa porra entra nesse tipo de comparação, anda 0,4s mais rápido no 0-100.

Se for pra andar, pega esse mesmo Jetta, faz um up e vai andar mais que 335i.

E o Fusion puxa igual.

E aí? Tuas afirmações já foram em vão.

No dia do A3 ficou todo descrente que o 1.8 levava. Ai mas em alta não leva. Também levou. Tá tudo na Car and Driver


Passat tem 211cv na roda? Saiu dino da VW? Poderia postar?

Desempenho desses carros são tudo semelhante.

Mas aí tu vai ver o consumo e o Ecoboost

É pagar um pouco por grife? Pode ser, pagar por uma Mercedes Benz.

Tem gente que acha um absurdo pagar 120k num Ford.

E até agora não postou um carro que ande tão mais assim até 150k.

Engraçado é tu retrucar algo sem fundamento, sem fundamento também. Sujo falando do mal lavado?

Tu pediu um carro que andasse mais, e te apresentei.

O motor 2.0 16V turbo com intercooler e injeção direta de combustível em questão gera originais 200 cv e 28,5 kgfm de torque, de acordo com a Volkswagen -- embora ele tenha despejado 240 cv e 34,5 kgfm de torque no dinamômetro da Nascar Chips, em São Bernardo do Campo (SP)
http://carros.uol.com.br/noticias/fullp ... nidade.htm

Sinceramente, não duvido nem um pouco. Acredito que a VW divulgue potência na roda, e a Ford potência no bloco.

Concordo, desempenho desses 3 é semelhante. Um anda 1m à frente, se o cara piscar antes de acelerar, já tira a diferença.

Meu ponto é que, num carro que custa quase o dobro do outro, o desempenho deveria ser melhor. Isso é o que eu acho. Tu acha o que pereferir.

E, quanto ao preço, nem tem o que discutir mais. Eu vejo mais pelo racional, e tu pelo emocional.

Espero que um dia tu possa adquirir uma Mercedes-Benz

Que carro anda mais? Jetta? Really?

Tu vai insistir nesse carro?

Dinamometro da Nascar Chips é o que da Fiesta com 142cv?

Meu ponto é que, num carro que custa quase o dobro do outro, o desempenho deveria ser melhor. Isso é o que eu acho. Tu acha o que pereferir.

Em que mundo?

Quase o dobro.

Exagero? Magina.