Seis gerações do Golf GTI juntas em um vídeo

[Bernardo Gaetani]

Ainda terei um Challenger antigo com um Hemi 7.4 V8 com virabrequins e pistons forjados para chegar a 7.8 litros, duas quadrijet, câmbio edelbrock e nada dessas porcarias eletônicas e sacos de ar... Ainda vou poder zuar o fudencio do Laranjo chamando ele de carro quase 1.0!

:chlllgacpt:



Problema, motor de dentista?

Amigo boa idéia... posso enterrar o hemi v10 do Viper no Challenger, é da mesma família, deve ser quase que plug-in-play. Quem sabe tirar o banco traseiro e abrir o espaço pro portamalas e encaixar um segundo motor... V20, problem Veyron small block?

[Ramiel]

IPRF é incrível como varios carros perderam segurança e luxo com o tempo. É engraçado o único carro que me lembre que não perdeu em segurança pelo menos em tese com a nacionalização foi o Civic. Inclusive melhorou no EX que vinha só com AB2 assim como o LX e passou a ter ABS. A Honda só não conta que ela tirou o teto solar e o opicional de banco de couro do modelo nacional... mas ainda sou mais freios abs do que teto solar!

Sim, o civic é um exemplo de segurança ativa e passiva

Gosto de viver perigosamente! Pera ae, o Civic tanto MK5 quanto MK6 e MK7 sairam melhor nos crash-tests que os Audão A3 MK1, problema amigo?

Se quisesse viver não perigosamente importava um New Fiesta Europeu com motor 1.2 de 67cv, 7airbags, ESP e ABS...

problema nenhum, o meu é top safety pick

http://www.zercustoms.com/news/Audi-A3- ... -Pick.html

problem, civiqueiro?

Amigo o seu é Mark II? TAPATAPATAPATRAUM... Ai concordo contigo, mas como disse la em cima gosto de viver perigosamente. Ainda terei um Challenger antigo com um Hemi 7.4 V8 com virabrequins e pistons forjados para chegar a 7.8 litros, duas quadrijet, câmbio edelbrock e nada dessas porcarias eletônicas e sacos de ar... Ainda vou poder zuar o fudencio do Laranjo chamando ele de carro quase 1.0!

hahahahaha show
vc tem certeza de q é italiano?

[Leandro Mello]

Já tive um MK3, e vo te falar... TOP demais ! :betterthanexpe
Pena que hoje em dia, aqui no Brasil você vê poucos em ótimo estado.
O que tenho mais visto são garotões pegando essas relíquias pra fazer Tuning!

Mas vo te falar, Golfão GTI é uma maravilha! Só quem andou, sabe..

[Kicksilver]

Bloguetani, faça nos um favor, e vai andar de New Palio vai...

Honre sua pátria.

[Bernardo Gaetani]

IPRF é incrível como varios carros perderam segurança e luxo com o tempo. É engraçado o único carro que me lembre que não perdeu em segurança pelo menos em tese com a nacionalização foi o Civic. Inclusive melhorou no EX que vinha só com AB2 assim como o LX e passou a ter ABS. A Honda só não conta que ela tirou o teto solar e o opicional de banco de couro do modelo nacional... mas ainda sou mais freios abs do que teto solar!

Sim, o civic é um exemplo de segurança ativa e passiva

Gosto de viver perigosamente! Pera ae, o Civic tanto MK5 quanto MK6 e MK7 sairam melhor nos crash-tests que os Audão A3 MK1, problema amigo?

Se quisesse viver não perigosamente importava um New Fiesta Europeu com motor 1.2 de 67cv, 7airbags, ESP e ABS...

problema nenhum, o meu é top safety pick

http://www.zercustoms.com/news/Audi-A3- ... -Pick.html

problem, civiqueiro?

Amigo o seu é Mark II? TAPATAPATAPATRAUM... Ai concordo contigo, mas como disse la em cima gosto de viver perigosamente. Ainda terei um Challenger antigo com um Hemi 7.4 V8 com virabrequins e pistons forjados para chegar a 7.8 litros, duas quadrijet, câmbio edelbrock e nada dessas porcarias eletônicas e sacos de ar... Ainda vou poder zuar o fudencio do Laranjo chamando ele de carro quase 1.0!

hahahahaha show
vc tem certeza de q é italiano?

Amigo, italiano ta pouco se fudendo para airbags e essas coisas. Se você for para Napoli vera ainda varios carros batidos pelo cuidado extremo dos italianos com carros e direção furiosa... Italiano não precisa de terapia, chinga mais que brasileiro no transito e descarrega o stress acelerando o máximo que pode em vias pequenas que não cabem nem um SUV de tão estreitas...

Além disso, italiano na verdade só importa com motor e design, lembrem-se que a Ferrari F40 tinha uma cordinha pra abrir a porta e vidros que abaixavam opcionalmente com sistema mecanico... o retrovisor só ajustava no dedão em cima do espelho!

PS: Os carros na itália só são lentos por 3 coisas:

- Italiano precisa de carro estreito, logo só os compactos do segmento mais tenso são estreitos;
- Gasolina é cara e italianos são pão duros;
- A porra da FIAT insiste em fazer motores menores que o de um cortador de grama;

[Bernardo Gaetani]

Bloguetani, faça nos um favor, e vai andar de New Palio vai...

Honre sua pátria.

QuickoSilva não compro FIAT nem se fosse o último carro do mundo! Italiano compra FIAT porque é barato e de vez em quando tem um design legalzinho.... além de prometer por la 500km/litro hahaahahahahah e os italianos cairem que nem bobos... como já disse italianos normalmente são pão-duros... logo a fiat nada de braçadas naquele mercado...

[Kicksilver]

Bloguetani, é você?!

[spoiler=Spoiler][/spoiler]

[Bernardo Gaetani]

Bloguetani, é você?!

[spoiler=Spoiler][/spoiler]

Não... ta parecendo mais com vc tentando se vestir de Mario, problem professora?

[Kicksilver]

Não tenho bidoge.

Só italiano escroto usa isso.

[Ramiel]

Amigo, italiano ta pouco se fudendo para airbags e essas coisas. Se você for para Napoli vera ainda varios carros batidos pelo cuidado extremo dos italianos com carros e direção furiosa... Italiano não precisa de terapia, chinga mais que brasileiro no transito e descarrega o stress acelerando o máximo que pode em vias pequenas que não cabem nem um SUV de tão estreitas...

Além disso, italiano na verdade só importa com motor e design, lembrem-se que a Ferrari F40 tinha uma cordinha pra abrir a porta e vidros que abaixavam opcionalmente com sistema mecanico... o retrovisor só ajustava no dedão em cima do espelho!

PS: Os carros na itália só são lentos por 3 coisas:

- Italiano precisa de carro estreito, logo só os compactos do segmento mais tenso são estreitos;
- Gasolina é cara e italianos são pão duros;
- A porra da FIAT insiste em fazer motores menores que o de um cortador de grama;

Sua descrição do carro perfeito pra italiano é o oposto do Civic

[Bernardo Gaetani]

Não tenho bidoge.

Só italiano escroto usa isso.

Têm certeza que é só italiano que usa bigode?


Este frances te mandou um abraço...

Além disso Espanhóis, Portugueses, Ingleses, Alemães, Mexicanos, Americanos, Indianos, Australianos, Colombianos, Cubanos usam bigode... E mesmo no Brasil aonde não é tão comum têm muitos bigodudos...

Amigo deixa o bigode crescer e assume que é vc!

[Bernardo Gaetani]

Amigo, italiano ta pouco se fudendo para airbags e essas coisas. Se você for para Napoli vera ainda varios carros batidos pelo cuidado extremo dos italianos com carros e direção furiosa... Italiano não precisa de terapia, chinga mais que brasileiro no transito e descarrega o stress acelerando o máximo que pode em vias pequenas que não cabem nem um SUV de tão estreitas...

Além disso, italiano na verdade só importa com motor e design, lembrem-se que a Ferrari F40 tinha uma cordinha pra abrir a porta e vidros que abaixavam opcionalmente com sistema mecanico... o retrovisor só ajustava no dedão em cima do espelho!

PS: Os carros na itália só são lentos por 3 coisas:

- Italiano precisa de carro estreito, logo só os compactos do segmento mais tenso são estreitos;
- Gasolina é cara e italianos são pão duros;
- A porra da FIAT insiste em fazer motores menores que o de um cortador de grama;

Sua descrição do carro perfeito pra italiano é o oposto do Civic

Não entendi Ramiel.

Analisando meus Civics:

- Motores 1.6 e 1.7 (tão grande quanto um motor de uma enceradeira);
- VTi faz 7km/l e LX 1.7 faz 8km/l na cidade de Belo Horizonte onde um Mille 1.0 fréquis faz 10km na mijolina e 7 no etanóis devido ao transito que incrivelmente engarrafa mais que o do rio mesmo tendo menos carros e pessoas... va entender... e muitos morros (Hate will love it);
- Eu comprei um Civic com menos de 13mil km por 30Mil e outro VTi que por mais que tenha 140mkm com 13mil reais... Tendo a ser pão duro, não tenho coragem de dar 38mil em um Fiesta hatch 1.6 rocam 0km;
- Moro no Brasil, ruas largas... então que se dane o carro ser estreito... pelo contrário, acho que se tivesse condição teria algo da largura de um Hummer! ;
- Sou um dos poucos italianos que realmente é consiente da falta de qualidade da fiat (aprendi isso com outros povos como portugueses e brasileiros (os consientes, não o povão que compra Mille e Palio));

Ramiel, acho que não estou muito longe da mentalidade do meu povo, mesmo que minha mentalidade esteja um passo adiante na evolução, não concorda comigo?

[Ramiel]

Amigo, italiano ta pouco se fudendo para airbags e essas coisas. Se você for para Napoli vera ainda varios carros batidos pelo cuidado extremo dos italianos com carros e direção furiosa... Italiano não precisa de terapia, chinga mais que brasileiro no transito e descarrega o stress acelerando o máximo que pode em vias pequenas que não cabem nem um SUV de tão estreitas...

Além disso, italiano na verdade só importa com motor e design, lembrem-se que a Ferrari F40 tinha uma cordinha pra abrir a porta e vidros que abaixavam opcionalmente com sistema mecanico... o retrovisor só ajustava no dedão em cima do espelho!

PS: Os carros na itália só são lentos por 3 coisas:

- Italiano precisa de carro estreito, logo só os compactos do segmento mais tenso são estreitos;
- Gasolina é cara e italianos são pão duros;
- A porra da FIAT insiste em fazer motores menores que o de um cortador de grama;

Sua descrição do carro perfeito pra italiano é o oposto do Civic

Não entendi Ramiel.

Analisando meus Civics:

- Motores 1.6 e 1.7 (tão grande quanto um motor de uma enceradeira);
- VTi faz 7km/l e LX 1.7 faz 8km/l na cidade de Belo Horizonte onde um Mille 1.0 fréquis faz 10km na mijolina e 7 no etanóis devido ao transito que incrivelmente engarrafa mais que o do rio mesmo tendo menos carros e pessoas... va entender... e muitos morros (Hate will love it);
- Eu comprei um Civic com menos de 13mil km por 30Mil e outro VTi que por mais que tenha 140mkm com 13mil reais... Tendo a ser pão duro, não tenho coragem de dar 38mil em um Fiesta hatch 1.6 rocam 0km;
- Moro no Brasil, ruas largas... então que se dane o carro ser estreito... pelo contrário, acho que se tivesse condição teria algo da largura de um Hummer! ;
- Sou um dos poucos italianos que realmente é consiente da falta de qualidade da fiat (aprendi isso com outros povos como portugueses e brasileiros (os consientes, não o povão que compra Mille e Palio));

Ramiel, acho que não estou muito longe da mentalidade do meu povo, mesmo que minha mentalidade esteja um passo adiante na evolução, não concorda comigo?

Vc disse q só importa motor e design, o Civic não tem nenhum dos dois

[Kicksilver]

Vc disse q só importa motor e design, o Civic não tem nenhum dos dois

:chlllgacpt:

[Bernardo Gaetani]

Vc disse q só importa motor e design, o Civic não tem nenhum dos dois

:chlllgacpt:

Civic têm ambos. Motor com muitos cv/litro, é isso e os km/l que importam quando disse motor na itália... completei até que eles são pão duros com a gasolina cara....

E o design do Civic sempre WINS até o MK8 infelizmente ! O MK5 era mais bonito do que o Cobosta da época, Santanoso, Temproso, Vectra A e outros... E o do MK7 mais bonito que Vectra B, Corolla Brad, Megane I, Marea e outros...

[Ramiel]

Caramba, acho todos os Civic feios pra caralho, só o MK8 tentou ser um pouco diferente, mas falhou novamente. Parece um Tubarão martelo desengonçado, e o painel é espalhafatoso d+, sem contar q não gosto do velocímetro digital nem do segundo andar, q o sol cobre dependendo do angulo fuuuuu

E o Mk5 ser mais bonito q Cobosta da época, Santanoso, Vectra A e outros não é dizer muita coisa. E o Temproso era mais bonito, sem absoluta dúvida nenhuma. Aliás, qualquer italiano é! Sempre tem personalidade, coisa q japonês nunca teve nem vai ter.

E o único Civic com motor eram os VTIs e SIs, q apesar de não terem torque, andavam bem. Pena q não vendiam nada, tanto q nem fabrica mais.

[Bernardo Gaetani]

Caramba, acho todos os Civic feios pra caralho, só o MK8 tentou ser um pouco diferente, mas falhou novamente. Parece um Tubarão martelo desengonçado, e o painel é espalhafatoso d+, sem contar q não gosto do velocímetro digital nem do segundo andar, q o sol cobre dependendo do angulo fuuuuu

E o Mk5 ser mais bonito q Cobosta da época, Santanoso, Vectra A e outros não é dizer muita coisa. E o Temproso era mais bonito, sem absoluta dúvida nenhuma. Aliás, qualquer italiano é! Sempre tem personalidade, coisa q japonês nunca teve nem vai ter.

E o único Civic com motor eram os VTIs e SIs, q apesar de não terem torque, andavam bem. Pena q não vendiam nada, tanto q nem fabrica mais.

Um VTi custava em 98 10mil reais a mais que um Gol GTi, entendeu agora por que não vendia?

Civics com potência:
Civic CRX vinha com motor de 160cv
Civic EX Coupe vinha com motor de 130cv e depois 137cv no MK6
Além dos Si e VTi já falados

A maioria tinha 125, 127 ou 130cv. Os únicos Civics mancos eram o 1.5 90cv do Civic Sedan MK5 DX e Civic Hatch DX e LSi e o 1.6 16V do MK6 LXB e LX.

[Ramiel]

Caramba, acho todos os Civic feios pra caralho, só o MK8 tentou ser um pouco diferente, mas falhou novamente. Parece um Tubarão martelo desengonçado, e o painel é espalhafatoso d+, sem contar q não gosto do velocímetro digital nem do segundo andar, q o sol cobre dependendo do angulo fuuuuu

E o Mk5 ser mais bonito q Cobosta da época, Santanoso, Vectra A e outros não é dizer muita coisa. E o Temproso era mais bonito, sem absoluta dúvida nenhuma. Aliás, qualquer italiano é! Sempre tem personalidade, coisa q japonês nunca teve nem vai ter.

E o único Civic com motor eram os VTIs e SIs, q apesar de não terem torque, andavam bem. Pena q não vendiam nada, tanto q nem fabrica mais.

Um VTi custava em 98 10mil reais a mais que um Gol GTi, entendeu agora por que não vendia?

Civics com potência:
Civic CRX vinha com motor de 160cv
Civic EX Coupe vinha com motor de 130cv e depois 137cv no MK6
Além dos Si e VTi já falados

A maioria tinha 125, 127 ou 130cv. Os únicos Civics mancos eram o 1.5 90cv do Civic Sedan MK5 DX e Civic Hatch DX e LSi e o 1.6 16V do MK6 LXB e LX.

10 mil a mais q um GTI? E justificava isso como?
Meu pai tinha um Civic LX 2003 auto, era manco d+, além de ser ruidoso e vibrava pra caralho. Uma bosta de motor. O consumo era o normal. Pra falar a verdade, o A3 é mais economico q ele, triste... Só q nesse ponto é mais mérito do A3 do q demérito do Civic.

[LPRF]

Sim, o civic é um exemplo de segurança ativa e passiva

Infelizmente a 8gen era quando saiu em 2005.
ab2+ABS+4dicos em todos.
Focus, Vectra, Marea eram capados.

Lembrar que os franceses sempre trouxeram ab2+ABS de série nos médios (Megane mk2, 307, C4).
O 307 desde o lançamento em 2001 mas o mercado nunca deu bola.

Só depois que Fusion/Jetta escacararam pro mundo a merda do equipamento mas o estrago já estava feito.
O povo brasileiro achou que ab2+ABS era o máximo.

Só agora que o povo tá conhecendo 6ab+ESP.

[Ramiel]

Sim, o civic é um exemplo de segurança ativa e passiva

Infelizmente a 8gen era quando saiu em 2005.
ab2+ABS+4dicos em todos.
Focus, Vectra, Marea eram capados.

Lembrar que os franceses sempre trouxeram ab2+ABS de série nos médios (Megane mk2, 307, C4).
O 307 desde o lançamento em 2001 mas o mercado nunca deu bola.

Só depois que Fusion/Jetta escacararam pro mundo a merda do equipamento mas o estrago já estava feito.
O povo brasileiro achou que ab2+ABS era o máximo.

Só agora que o povo tá conhecendo 6ab+ESP.

vc não entendeu o tempo verbal da minha frase

[LPRF]

Sim, o civic é um exemplo de segurança ativa e passiva

Infelizmente a 8gen era quando saiu em 2005.
ab2+ABS+4dicos em todos.
Focus, Vectra, Marea eram capados.

Lembrar que os franceses sempre trouxeram ab2+ABS de série nos médios (Megane mk2, 307, C4).
O 307 desde o lançamento em 2001 mas o mercado nunca deu bola.

Só depois que Fusion/Jetta escacararam pro mundo a merda do equipamento mas o estrago já estava feito.
O povo brasileiro achou que ab2+ABS era o máximo.

Só agora que o povo tá conhecendo 6ab+ESP.

vc não entendeu o tempo verbal da minha frase