Crash-Tests (Latincap, NHTSA, ADAC, Ancap e etc...)

[Couto]

Como disse no chat hoje cedo, Entre um Fusca 3k e um Novo Gol de 30k sem AB, é tudo a mesma merda, você bater de frente, vai morrer, a diferença é que no Gol você é só 10x mais trouxa.

Não viaja, se você ver um crash test de um Fusca você não fala isso. Fusca se tu bater a 40km/h a probabilidade de tu morrer é muito mais alta do que em um Gol. Em qualquer situação eu arrisco a dizer que um Gol atual se saí melhor em uma batida do que um Fusca. Os carros antigamente eram concebidos de outra maneira, sem nenhuma preocupação com a segurança. Não que um Gol seja um carro seguro em uma colisão, mas comparado com um carro do final da década de 30, sem dúvidas é muito mais.

[Buzz]

Comparar com Fusca já é exagero.

Mas se comparar com qualquer outro compacto dos anos 90 pra frente, sem airbag deve ser tudo a mesma coisa.

O Tsuro levaram 45 minutos só pra conseguir abrir a porta depois do teste. :LOL:

[Couto]

Comparar com Fusca já é exagero.

Mas se comparar com qualquer outro compacto dos anos 90 pra frente, sem airbag deve ser tudo a mesma coisa.

Exceto o Mille, que parece papel amassando em uma batida...
Mas o Mille é da década de 80 também.

[Clands]

Vai morrer de tudo jeito.

[P.A.]

Comparar com Fusca já é exagero.

Mas se comparar com qualquer outro compacto dos anos 90 pra frente, sem airbag deve ser tudo a mesma coisa.

O Tsuro levaram 45 minutos só pra conseguir abrir a porta depois do teste. :LOL:

Até o fim dos anos 90 o padrão dos carros era bem tenso. Lembrando que 3er anos 90 com airbags é tão ruim quanto um Celta ou Ka sem airbag, e a C-class não fica tão longe
Acho que o A class foi um dos primeiros carros realmente bons em termos de segurança.

[Couto]

Acho que o A class foi um dos primeiros carros realmente bons em termos de segurança.

A class, que chique

[Danilo Souza]

Vai morrer de tudo jeito.

No Mille a morte é certa, porque até cabeça arrancada você corre o risco de ter.

[dcoelho]

Desses populares todos o que parece ter o pior dummy é o Uno e ele tirou só 2/16 pontos.
É a menor nota dos populares no ranking antigo.

O ruim desse novo método é que não dá pra saber quantos pontos Clio e Agile conseguiram, já que eles perdem esses pontos.
Mas os dummies estão melhores.

Deveriam agora é corrigir a tabela toda, zerando os modelos que tiveram dano pesado na cabeça.
Porque quem não entende vai achar que o Uno é melhor.

E só fizeram teste lateral do Leon.

Só fizeram teste lateral do Leon por dois motivos:

1) Se fizer só frontal, a nota máxima pelo novo critério é 4*.
2) O teste do Leon foi patrocinado. A VAG (como diria o Hitler de Londrina) cedeu dois carros para conseguir a nota.

[AlvoErrado2]

Eu sabia que era merda pura, não pensei que seria tanto (Estou falando do Agile, Clio eu já sabia que era merda).

[Buzz]

Eu esperava bem mais do Clio do que o trAgile.

[Vittel]

Sèrio que esperava do Clio?

[Ramiel]

IIHS introduces new test for avoiding crashes, not surviving them [w/videos]



The Insurance Institute for Highway Safety is once again looking to improve how it rates new cars in order to make it easier for shoppers to buy the safest cars on the market. In addition to recent test additions like the roof crush and small overlap frontal crash, the IIHS will now be adding collision avoidance technologies to its criteria for attaining a Top Safety Pick+ rating.

Since the safest way to survive a crash is to avoid it altogether, the IIHS developed a procedure (click the above image for an enlarged version of what the test looks like) and an accompanying rating system to test the various crash-avoidance systems currently offered by almost all automakers. This entails putting forward collision warning and autonomous braking systems to the test at speeds of 12 and 25 miles per hour to see how well the systems do to either prevent or reduce impact speeds. Vehicles are then given a rating from Superior (best), Advanced or Basic; cars that do not offer FCW or auto braking are not given a rating. To earn a 2014 Top Safety Pick+ rating, a vehicle must earn at least a Basic rating in this test.

To kick off the new procedure, the IIHS tested 74 "moderately priced" midsize vehicles. Subaru came out on top with Legacy and Outback models equipped with EyeSight avoiding collisions at both speeds. Cadillac's Automatic Collision Preparation avoided a collision at the lower speed and reduced the impact speeds in the ATS and SRX at the 25-mph test. The Volvo S60 and XC60 also performed well with City Safety, Collision Warning with Auto Brake and Pedestrian Detection, while the Mercedes-Benz C-Class with Distronic Plus rounded out the top seven vehicles that received the Superior rating. Six vehicles earned the Advanced rating, 25 vehicles received the Basic rating and 36 vehicles did not offer a crash avoidance system.

While the ultimate goal is to make driving safer, the organization is also trying to make vehicle repair following accidents less expensive. As an example of this, a 2013 Mercedes C-Class was crashed into a Chevy Malibu (the IIHS loves crashing Malibus, doesn't it?) at both test speeds. At 12 mph, the damage to both vehicles was $5,715, but the 25-mph test resulted in $28,131 worth of damage and the Malibu being totaled. Scroll down for more information on this new test procedure and to watch a video from the IIHS explaining its test and the technology required to make it work.

http://www.youtube.com/watch?v=omHES8mqtW4

http://www.autoblog.com/2013/09/27/iihs ... g-crashes/

[Vittel]

Cadê aquele resuminho maroto?

[Ramiel]

Veja o vídeo

Novo teste para dispositivos de prevenção de colisão

Testes feitos a 12 mph (19 km/h) e 25 mph (40 km/h)
Subaru Legacy e Outback foram os únicos com nota máxima
Cadillac ATS e SRX , Volvo S60 e XC60 e Mercedes-Benz C-Class foram mais ou menos (passou no de 19 e falhou no de 40)
Todos esses com nota "Superior"

Acura MDX, Audi A4, Audi Q5, Jeep Grand Cherokee, Lexus ES, Mazda 6, Volvo S60, Volvo XC60 (somente com o city safe, sem auto-brake)

O resto não tinha o equipamento.

Pra ter o Top Safety Pick+ vai ter q tirar nota boa nesse teste tb

[K.D.R]

[Elvis]

[Clands]

[LPRF]

[Pablo]

[LPRF]

Que comecem o bolão:

-Palio
-Onix
-Cobalt
-208
-Bravo
-308
-Civic

[Trunks]

Esses serão os carros?

[duds]

Não, eles não divulgam os carros.

Quero que testem c3/208, onix, novo palio, fielza e médio pago também.

[Pablo]

Será que dessa vez o punto foi?

Acho que agora, nenhum médio tire menos que 4*. Tenho curiosidade é nos populares.

[Vittel]

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[duds]

Punto também era uma boa, pra ver como é o acerto da plataforma modular da fiat em outros modelos