MERCEDES-BENZ BATE RECORDE HISTÓRICO AO VENDER 10 MIL UNIDADES NO BRASIL EM 2011

[LPRF]

Foi o redator chefe, alemão puro sangue.

Problema, Hitler wannabe??

O melhor que conseguem?

[Kicksilver]

Põe o Sonata aí então

[AlvoErrado2]

Teste 4 patas

VW Passat CC
0 a 100 km/h: 6,4 s
0 a 1000 m: 26,5 s
Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 3 s
Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 3,7 s
Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 4,5 s
Velocidade máxima (km/h): 250
Frenagem 120 km/h a 0(m): 54,6
Frenagem 80 km/h a 0(m): 23,9
Frenagem 60 km/h a 0(m): 13,9
Ruído interno PM/RPM máx. (dBA): 37,6/66,9
Ruído interno 80/120 km/h (dBA): 58,2/63,4
Velocidade real a 100 km/h (km/h): 96,2
Consumo cidade (km/l): 8
Consumo estrada (km/l): 11,9
Tanque autonomia (l)/(km): 68/809

[LPRF]

Põe o Sonata aí então

Claro

2.0T manco



3.6 V6

[HateSeeker]

se o 2.0t da Vw pular pra 220cv com 30kgfm cravados, bye bye...

[Bernardo Gaetani]

Se a VW pelo menos fizesse uma versão 2.0R com o 2.0 do Scirocco de 272cv, ai não teria pra ninguém... V6s problem?

[Kicksilver]

Se a VW pelo menos fizesse uma versão 2.0R com o 2.0 do Scirocco de 272cv, ai não teria pra ninguém... V6s problem?

Teria sim.

[Bernardo Gaetani]

[AlvoErrado2]

Se a VW pelo menos fizesse uma versão 2.0R com o 2.0 do Scirocco de 272cv, ai não teria pra ninguém... V6s problem?

Teria sim.

Eu odeio acabar com as ilusões das pessoas.


ilied

Testes da Car and Driver:

Sonata 2.0T

Specifications

VEHICLE TYPE: front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan


PRICE AS TESTED: $27,465 (base price: $24,865)


ENGINE TYPE: turbocharged and intercooled DOHC 16-valve inline-4, aluminum block and head, direct fuel injection


Displacement: 122 cu in, 1998 cc
Power (SAE net): 274 bhp @ 6000 rpm
Torque (SAE net): 269 lb-ft @ 1800 rpm


TRANSMISSION: 6-speed automatic with manumatic shifting


DIMENSIONS:
Wheelbase: 110.0 in Length: 189.8 in
Width: 72.2 in Height: 57.9 in
Curb weight: 3443 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.2 sec
Zero to 100 mph: 15.1 sec
Street start, 5–60 mph: 6.7 sec
Standing ¼-mile: 14.7 sec @ 99 mph
Top speed (governor limited): 153 mph
Braking, 70–0 mph: 180 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.79 g


FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 22/33 mpg
C/D observed: 24 mpg

Mazda 6 S Grand Touring

Specifications


VEHICLE TYPE: front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan


PRICE AS TESTED: $32,790 (base price: $28,930)


ENGINE TYPE: DOHC 24-valve V-6, aluminum block and heads, port fuel injection

Displacement: 227 cu in, 3726cc
Power (SAE net): 272 bhp @ 6250 rpm
Torque (SAE net): 269 lb-ft @ 4250 rpm


TRANSMISSION: 6-speed automatic with manumatic shifting


DIMENSIONS:
Wheelbase: 109.8 in Length: 193.7 in Width: 72.4 in Height: 57.9 in
Curb weight: 3620 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.1 sec
Zero to 100 mph: 15.4 sec
Zero to 130 mph: 30.6 sec
Street start, 5–60 mph: 6.3 sec
Standing ¼-mile: 14.7 sec @ 98 mph
Top speed (governor limited): 132 mph
Braking, 70–0 mph: 165 ft


FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 17/25 mpg
C/D observed: 18 mpg

So, yes, a six-cylinder 6 uses up more funds and fuel than its four-cylinder sibling, and the smaller-engined car is indeed the saner choice. But the V-6 brawn of the s scratches an enthusiast itch that the i simply can’t. To some, that’ll be worth the extra coin and more frequent fill-ups. Just like how wolfing down that butter was totally worth the $100.

Toyota Camry SE V6

Specifications


VEHICLE TYPE: front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan


PRICE AS TESTED: $30,935 (base price: $27,400)


ENGINE TYPE: DOHC 24-valve V-6, aluminum block and heads, port fuel injection


Displacement: 211 cu in, 3456 cc
Power (SAE net): 268 hp @ 6200 rpm
Torque (SAE net): 248 lb-ft @ 4700 rpm


TRANSMISSION: 6-speed automatic with manual shifting mode


DIMENSIONS:
Wheelbase: 109.3 in
Length: 189.2 in
Width: 71.7 in Height: 57.9 in
Curb weight: 3407 lb
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 14.1 sec
Street start, 5–60 mph: 6.1 sec
Top gear, 30–50 mph: 3.4 sec
Top gear, 50–70 mph: 3.7 sec
Standing ¼-mile: 14.3 sec @ 101 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
Braking, 70–0 mph: 173 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.83 g


FUEL ECONOMY:
EPA city/highway driving: 21/30 mpg
C/D observed: 25 mpg

Comparativo Car and Driver entre VW Passat, Honda Accord e Hyundai Sonata

http://media.caranddriver.com/files/201 ... imited.pdf

Honda Accord EX-L V-6 (2011)Hyundai Sonata SE 2.0TVolkswagen Passat 3.6 SEL POWERTRAIN ENGINE SOHC 24-valve turbocharged DOHC 24-valve V-6 DOHC 16-valve VR-6 212 cu in (3471 cc) inline-4 220 cu in (3598 cc) 122 cu in (1998 cc) POWER HP @ RPM 271 @ 6200 274 @ 6000 280 @ 6200 TORQUE LB-FT @ RPM254 @ 5000269 @ 1750258 @ 2500 REDLINE 6800 rpm 6500 rpm 6000 rpm LB PER HP 13.3 12.8 12.6 DRIVELINE TRANSMISSION5-speed automatic6-speed automatic6-speed dual-clutch automatic DRIVEN WHEELS front front front GEAR RATIO:1/
1
2.70/6.4/44 1
4.65/5.6/34 1
2.92/5.2/31
MPH PER 1000 RPM/ 2
1.61/10.8/73 2
2.83/9.2/60 2
1.79/8.5/51
MAX SPEED IN GEAR3
1.07/16.2/1103
1.84/14.1/923
1.19/12.7/76
4
0.77/22.6/126 4
1.39/18.7/122 4
0.83/18.2/109
5
0.54/32.2/1265
1.00/26.0/1515
0.86/24.4/126
AXLE RATIO:1 4.31 2.89 4.77/3.4 ACCELERATION 0–30 MPH 2.6 sec 2.5 sec 2.7 sec 0–60 MPH 6.6 sec 6.5 sec 6.3 sec 0–100 MPH 16.7 sec 15.9 sec 15.1 sec 0–120 MPH 26.3 sec 24.2 sec 22.6 sec 1/4-MILE @ MPH15.2 sec @ 9514.9 sec @ 9714.8 sec @ 99 ROLLING 5–60 MPH 6.8 sec 7.0 sec 6.5 sec TOP GEAR 30–50 MPH 4.0 sec 3.5 sec 3.2 sec TOP GEAR 50–70 MPH 4.9 sec 4.8 sec 4.2 sec TOP SPEED 126 mph (gov ltd) 151 mph (drag ltd) 126 mph (gov ltd) CHASSIS BRAKING 70–0 MPH 190 feet 188 feet 191 feet ROADHOLDING,
300 – FT– DIA SKIDPAD 0.79 g 0.79 g 0.79 g+ 610-FT SLALOM 40.4 mph 39.6 mph+ 40.9 mph+ WEIGHT CURB 3607 pounds 3507 pounds 3537 pounds %FRONT/%REAR 61.8/38.2 60.0/40.0 58.4/41.6 CG HEIGHT 21.5 inches 24.0 inches 22.5 inches FUEL TANK 18.5 gallons 18.5 gallons 18.5 gallons REQUIREMENT 87 octane 87 octane 91 octane EPA CITY/HWY 20/30 mpg 22/34 mpg 20/28 mpg C/D 850-MILE TRIP 27 mpg 26 mpg 27 mpg SOUND LEVEL IDLE 41 dBA 41 dBA 40 dBA FULL THROTTLE 76 dBA 73 dBA 78 dBA 70–MPH CRUISE 70 dBA 70 dBA 72 dBA

[Kicksilver]

Provou que em altas velocidades o Passat, que é V6 e tem mais potência acelera mais rápido...

Era isso?

[AlvoErrado2]

Provou que em altas velocidades o Passat, que é V6 e tem mais potência acelera mais rápido...

Era isso?

Não, mostra que um Mazda mais pesado, menos potente é mais rápido ou anda junto dele.

[Kicksilver]

Não no 1/4 de milha, e nem na top speed.

Problema?

[AlvoErrado2]

Não no 1/4 de milha, e nem na top speed.

Problema?

1/4 de milha eles fazem no mesmo tempo, logo só está repetindo o que eu já disse. Virou papagaio, ou está sem argumentos??

[Kicksilver]

Standing ¼-mile: 14.7 sec @ 99 mph
Top speed (governor limited): 153 mph

Standing ¼-mile: 14.7 sec @ 98 mph
Top speed (governor limited): 132 mph

[dcoelho]

Vocês estão discutindo por causa de 0,1s e 1 mph???? Alguém já mandou vocês darem a bunda?

[Kicksilver]

Vocês estão discutindo por causa de 0,1s e 1 mph????

Sim, estamos. :chlllgacpt:

Não vão ganhar do Sonatão turbo tão fácil assim....

[Bernardo Gaetani]

VW por favor altere os motores do CC para 1.4 de 185cv (como no A1), 2.0 de 272cv (como no Scirocco) e 2.5 de 340cv (como no TTS).

O 2.5 vai mandar muitos abraços pro Elantrão, digo Sonata.

[Kicksilver]

VW por favor altere os motores do CC para 1.4 de 185cv (como no A1), 2.0 de 272cv (como no Scirocco) e 2.5 de 340cv (como no TTS).

O 2.5 vai mandar muitos abraços pro Elantrão, digo Sonata.

[Bernardo Gaetani]

Você é fanboy do Elantrão mesmo, hein Quico?

[Kicksilver]

:awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah:

[Ramiel]

As fotos do autoblog não funcionam aki
:fffuuu:

[Bernardo Gaetani]

:awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah: :awwwyeah:

Não polua o fórum com carros chineses e/ou coreanos!

[wachacha]

Você é fanboy do Elantrão mesmo, hein Quico?

Ele não esconde a preferência por escolas de samba com rodas.

[Kicksilver]

Dá toco no teu Subaru

Problema??

[wachacha]

Dá toco no teu Subaru

Problema??

Para isso temos o WRX, problemas?