FIAT PREPARA LANÇAMENTO DO 500 ABARTH NO BRASIL

[Vittel]

Teve um cara do Clube 500 que turbinou o dele. 151cv 22 de torque.

Po, posta aí...

[HateSeeker]

Eu acho que a Nascar é mais fama do que qualquer outra coisa, se pesquisar devem ter outras preparadoras tão boas quanto e que cobram pelo menos 40% a menos pelos serviços.

Os caras são totalmente aloprados, pedem 15k pra turbinar uma Saveiro 1.6 EA-111, isso no kit mais básico deles.

50% do valor só pra turbinar?

[Daniel]

Isso que é um Kit "básico", se quiser uma coisa mais elaborada tipo embreagem de cerâmica, intercooler e tal pode separar mais uns 10k.

[Vittel]

Nego que ta acostumado a kit coxinha da nisso...

[Milton__]

o dono dessa preparadora mora aqui no meu condominio, a filha ou mulher dele dele tem um cobalt com 18" turbo que anda pra caralho
http://www.mecanicaallen.com.br/index.htm

[Pablo]

o dono dessa preparadora mora aqui no meu condominio, a filha ou mulher dele dele tem um cobalt com 18" turbo que anda pra caralho
http://www.mecanicaallen.com.br/index.htm

Cobalt turbo!

[Daniel]

Cobalt turbo?

PQP, comprasse um outro carro mais interessante pra turbinar.

[Ramiel]

Cobalt curva muito

[HateSeeker]

Comprou/fez pra dar fuga de sinal, só pode...

[rancid]

Deve ter virado um foguetinho.

Mas continua sendo um carro afeminado.

Por isso mesmo "as mina pira".. só não dá para fazer muita coisa dentro dele...

Teve um cara do Clube 500 que turbinou o dele. 151cv 22 de torque.

Po, posta aí...

http://youtu.be/wiBKCG0T-cg

É o projeto Abarth, ele colocou emblema, adesivo, roda, mola esportiva, projetor com angel.

É 0.6 de pressão, o carro tem 1000 kg no máximo, anda mais que os TJet, ele está tentando encontrar um Veloster pra zuar.

Ele quer no segundo estágio 250cv. A caixa de cambio original aguenta até 180 cv.

O cara é do rio, gastou até agora uns 7/8k.

[Daniel]

Deve ser bem interessante andar em um 500 com 250cv, acho que vai acompanhar até Camaro.

E se tivesse feito isso na Nascar já teria gasto uns 15k.

[Vittel]

Ficou top, 150cv já deve tá muito divertido...

O ronquinho tá mó bonito. Mas que modelo é esse? Polonês ou MX? 1.4?

Enviado do meu Galaxy S usando Tapatalk 2

[Daniel]

Já é MX Pulga, olha o Side-Marker no para-choque.

[Vittel]

Enviado do meu Galaxy S usando Tapatalk 2

[rancid]

Mexicano mesmo. Só que é o 1.4 Evo, ninguem se arriscou a colocar turbo no Multiair.

[Daniel]

Faltou colocar uns faróis de neblina naquele 500...

[rancid]

Faltou colocar uns faróis de neblina naquele 500...

O Cult nem em concessionária coloca. Só comprando paralelo ou importando do site da mopar.

O pior é que eu não entendo, o 500 só tem desligado e farol baixo, não tem meia luz.

[Pablo]

Faltou colocar uns faróis de neblina naquele 500...

O Cult nem em concessionária coloca. Só comprando paralelo ou importando do site da mopar.

O pior é que eu não entendo, o 500 só tem desligado e farol baixo, não tem meia luz.

Mas ele já tem DRL, não tem o porque ter luz de posição, vulgo meia luz.

[Vittel]

Pra acender junto com os neblinas, ora bolas...

[Buzz]

http://carplace.virgula.uol.com.br/nova ... a-polonia/


Deve demorar pra próxima geração chegar, mas vai voltar a ser mico por aqui.

[Vittel]

[Daniel]

Fiat tá de brincadeira mesmo.

[rancid]

Faltou colocar uns faróis de neblina naquele 500...

O Cult nem em concessionária coloca. Só comprando paralelo ou importando do site da mopar.

O pior é que eu não entendo, o 500 só tem desligado e farol baixo, não tem meia luz.

Mas ele já tem DRL, não tem o porque ter luz de posição, vulgo meia luz.

Mas a neblina só liga com o farol baixo.

[LPRF]

O Jetta US também só tem 2 posições, acho que o Sentra também.

É coisa de americano (estranho o 500 mesmo europeu ter pois os outros FAIL tem as 3 posições).
Por um lado evita o uso da luz de posição quando se está andando.

Ao desligar a chave, na posição de farol baixo, ele passa a luz de posição.

[Daniel]

Acho que a Captiva também não tem a opção de ligar só a luz de posição.