Nissan Sentra 2014: confira a ficha técnica de todas as versões - decepção

[Marciel Leite]

É sério que vcs usam a forma como abre o capô do carro como parâmetro de qualidade ou como peso na hora de comprar?

[Vittel]

É sério que vcs usam a forma como abre o capô do carro como parâmetro de qualidade ou como peso na hora de comprar?

É parâmetro de atenção aos detalhes.
Qualidade não.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk 4

[Kicksilver]

É a prova que Golf é superior ao Fusion.

[Bernardo Gaetani]

A Nissan divulgou nesta quarta-feira (25) a lista completa de preços do novo Sentra, que chega nas lojas a partir do próximo dia 14. Desde o mês passado, a marca realiza a pré-venda da versão topo de linha SL, por R$ 71.990. As novidades são os valores da opção base, por R$ 60.990, e intermediária, que custa R$ 65.990.

2.0 S - R$ 60.990 (câmbio manual
de 6 marchas)
2.0 SV - R$ 65.990 (automático - CVT)
2.0 SL - R$ 71.990 (automático – CVT)

A Nissan diz que atualizou o motor 2.0 da versão anterior, prometendo respostas mais rápidas ao acelerador. Com sistema flex, o carro não traz mais o tanquinho para gasolina de partida a frio.

Fonte: http://g1.globo.com/carros/noticia/2013 ... 60990.html

Achei caro em um Fluence capado pela Nissan... Ele tem mta cara de low-cost... da não...

Tinha que ser:

2.0 S - R$52990
2.0 SV - R$57990
2.0 SL - R$64990

que já tava de bom tamanho...

[Buzz]

Fluence capado?

[Clands]

É a prova que Golf é superior ao Fusion.

Exato.

[Danilo Souza]

[Daniel]

É falar mal do Golf que o Faber fica

Admito que os detalhes podem deixar ele custar um pouco a mais, mas não esse absurdo que ele chegou, o Golf 1.4TSI completo tá saindo a preço de Fusion Titanium EB, aí meu amigo, eu só lamento, mas não vai ser uma merda de varetinha que vai tornar ele pior perante o Golf.

[Kicksilver]

É sim.

Tu que não sabe apreciar a qualidade

[Daniel]

Realmente, puxar uma varetinha pra abrir o capô dá muito trabalho. Nem me lembro quando foi a última vez que abri o capô do Gol.

[LPRF]

É falar mal do Golf que o Faber fica

Admito que os detalhes podem deixar ele custar um pouco a mais, mas não esse absurdo que ele chegou, o Golf 1.4TSI completo tá saindo a preço de Fusion Titanium EB, aí meu amigo, eu só lamento, mas não vai ser uma merda de varetinha que vai tornar ele pior perante o Golf.

Não é só a varetinha, são detalhes

[Vittel]

[Daniel]

Nenhuma dessas fotos é de Golf x Fusion.

Portanto, inválido.

[LPRF]

Nenhuma dessas fotos é de Golf x Fusion.

Portanto, inválido.

Claro que são, Fusion mk2 X Golf.

Só ali era o mk6

mk7

[Vittel]

NOOOOOOOSSA, tem tecidinho ali, que tudo!!!!





Bye

[LPRF]

NOOOOOOOSSA, tem tecidinho ali, que tudo!!!!





Bye

O Fusion mk1 era lixo, tanto que o Jetta mk5 e Jetta SW mk5/mk6 eram bem melhores.

Já quando passou ao mk2 a Ford corrigiu os materiais deficientes. O carro tem bons encaixes, escolha de materiais corretos conforme a zona e sem rebarbas.
Mas aí você entra nos detalhes e a Ford continua economizando.

Imagina que a Opel sua para chegar na VW, o Insignia é cheio dos mimimi para ficar no nível do Passat.

O Golf mk7 é ainda melhor que o mk6 >>> mk5. É o que dizem, não conheci ainda.
Daí você conclui que não é difícil o Golf ter acabamento superior ao Fusion mk2.

Desempenho? 1.4 >>>>>>>>> abismo 2.5
2.0 GTI >>>>>>>>>>>> EB (se o Passat com 211cv já larga pra trás, imagina com 220cv, valve-lift e mais leve).

[AlvoErrado2]

Vão dá a bunda e parem de discussão besta!!

[Daniel]

Sim, só que pra levar um 2.0 GTI com tudo o que o Fusion tem a diva aí vai ter que largar 130k na CSS, ou apenas 20k a mais que o Fusion.

Golf é um bom carro, mas nada justifica o preço dele.

[Vittel]

Pois é, ele compara o peba com o Fusion que ja tem um caralhada de coisa

Fanboy é pouco :ohgodk:

[duds]

Lá em casa um fusion estaria descartado pelo simples fato que deixaria os para-choques na entrada da garagem, e também porque minha mãe já mal pega o corolla por ser "grande" imagina um fusion. To fazendo a cabeça do pai para que o próximo seja um golf

[LPRF]

Lá em casa um fusion estaria descartado pelo simples fato que deixaria os para-choques na entrada da garagem, e também porque minha mãe já mal pega o corolla por ser "grande" imagina um fusion. To fazendo a cabeça do pai para que o próximo seja um golf

Boa escolha


e o Fusion pra chegar no nível do Golf, oh wait, não tem xenon

[Milton__]

Po, não precisa nem comparar com o Fusion, NUNCA deixaria de pegar uma Serie 1 (116i,118i) para pegar um Golf, por mais capada que a BMW seja

[Daniel]

Faber tá pior que o Danilo. :ohgodk:

Daqui uns dias tá enfiando o rabo no escapamento do Golf.

[LPRF]

Cara, não to falando que o Golf vale o que custa.

Acho ele caro pra kct com os opcionais.
Básico ele é fodinha, tem bom cxb. Só que xenon, TS, couro atraem, aí ele fica caro.

To falando de acabamento e desempenho e aí ele anda mais que o Fusion.
1.4 TSI que o 2.5 (faixa de preço dele)
2.0 TSI que o EB (faixa dele)

Outro quesito é acabamento e fazer o que se o Golf for superior. Deal with it.


Me desculpe mas com 120k não levaria nenhum deles. Essa faixa é sedan premium na cabeça.

[Danilo Souza]

Caralho, jamais deixaria de levar um Fusion pra levar a porra de um Golf.