Do Auto Esporte
Plymouth Barracuda 1970 (Foto: Divulgação)
Para os pescadores e fãs da vida marinha, Barracuda é o nome de uma espécie de peixe alongado, agressivo e de dentes escancarados. Para quem curte carro, é uma espécie muito agressiva de Plymouth e está atualmente extinto. Até agora. A Chrysler vai resgatar esportivo Barracuda, que foi produzido originalmente entre 1964 e 1974 e fez história entre os muscle cars. Segundo o site americano Motorauthority, o nome já havia sido registrado novamente pela Fiat Chrysler Automobiles e agora um novo protótipo acabou de ser apresentado internamente. Será o primeiro retorno de um modelo da Plymouth, marca acessível do grupo Chrysler descontinuada em 2001.
Este modelo ainda secreto é um conversível de porte menor do que o Challenger, lembrando que o cupê tem cerca de cinco metros e duas toneladas. O novo Barracuda será menor e mais leve, mas temos que lembrar que é ainda um cupê para o padrão americano. Então será, no mínimo, bem maior do que um Chevrolet Cruze.
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O lado bom de ter um porte mais europeu é que o 'Cuda vai se valer da plataforma nova do Alfa Romeo Giulia, que promete emprestar seu V6 mais nervoso - que chega a mais de 510 cv no italiano. Porém, todos querem mesmo as versões com o motorzão Hemi. Ou, quem sabe, o novo 6.2 comprimido de 717 cv do Charger e Challenger Hellcat.
Só que isso pode não acontecer. Segundo a publicação, os motores Hemi atuais estão condenados a desaparecer até 2019, época na qual o Barracuda poderia dar as caras. Então ele talvez seja um Alfa'Cuda no final. Ao menos, serve de consolo o fato do seis cilindros da Alfa/Maserati ter uma sonoridade rouca de dragão gorgolejando.
Embora tenha tido apenas 10 anos de vida, o Barracuda chegou a ter três gerações que conviveram no mesmo turfe do Ford Mustang e do Chevrolet Camaro. O primeiro com vidro traseiro envolvente saiu na mesma época do pony car, porém essa ousadia no estilo não se repetiu no segundo 'Cuda de 1967. O terceiro (foto), contudo, foi o que ficou para a história ao se despedir da base mais simples do Valiant para adotar a estrutura comum ao Challenger. A crise do petróleo matou o cupê, que promete agora retornar mesmo após o final da Plymouth.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... acuda.html
