Do Auto Esporte
Dianteira longa combina com os faróis igualmente espichados do Fiat Mobi (Foto: Marlos Ney Vidal/Autoesporte)
A Fiat registrou no final do ano o nome Mobi para o seu novo compacto. A informação dada pelo site Blogauto confirma a pista inicial de que o nome será curto e de fácil memorização. A Fiat chegou a registrar outras opções no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), porém o nome que liga o modelo à mobilidade foi o escolhido. As linhas, contudo, não são mistério: publicadas também em outubro na Autoesporte, as projeções serviram de inspiração para outros veículos de imprensa e, agora, foram confirmadas pelos últimos flagras da reportagem, complementados pelo clique do leitor Camilo Nogueira, ambos feitos nos arredores da fábrica de Betim (MG), onde o Mobi será fabricado.
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Conforme antecipamos, o Mobi chegará ao mercado no final do primeiro trimestre, com preço inicial estimado em R$ 29 mil. O carrinho já foi apresentado aos funcionários de Betim e está em fase de implementação. A Fiat se dedicará primeiro ao lançamento da Toro, o compacto terá que esperar a sua vez. Será o troco do fabricante italiano sobre a Renault, que conseguiu inaugurar o segmento de picapes médias pequenas com a Oroch, mas não lançará o pequeno Kwid antes do final de 2016.
Projeção do X1H indica as linhas de produção do novo hatchback da Fiat (Foto: Renato Aspromonte)
As linhas seguem o esquema geral antecipado por Autoesporte ainda em agosto de 2015. Só que o resultado final deixará os leitores bem mais felizes. Embora seja baseado sobre muitos elementos do Uno, a estamparia das peças do Mobi é inteiramente nova, o projeto se vale apenas do mesmo ângulo de inclinação do para-brisa e das molduras das portas dianteiras do Uno. Falando nele, a versão Vivace do veterano deixará de ser produzida para ceder espaço ao Mobi. Contudo, o mais barato Palio Fire continua à venda.
Traseira do Fiat Mobi investe em lanternas à meia altura (Foto: Marlos Ney Vidal/Autoesporte)
Com um quê de Kia Soul, o novo subcompacto investe em uma dianteira longa e alta, com faróis espichados pelas molduras. A porta traseira foge do desenho utilizado no Uno e no Palio para adotar um elemento preto no lugar do vidro vigia. A economia, contudo, não atingiu a ideia de se usar uma tampa traseira inteiramente de vidro, algo que a própria Volkswagen descartou no up! nacional.
O entre-eixos na faixa dos 2,35 metros será pequeno para os parâmetros atuais. Aqui, a Fiat se valerá de um truque já usado em outros carros: a altura da cabine permitiu a colocação de assentos mais verticais, o que não exige tanto vão para as pernas. O porta-malas, por sua vez, promete ser maior do que o do Ford Ka, algo na faixa dos 260 litros.
Tampa traseira inteiramente em vidro será um dos destaques do Fiat Mobi (Foto: Marlos Ney Vidal/Autoesporte)
A motorização ficará a cargo do mesmo 1.0 EVO usado no Uno, com estimados 75 cv e 9,9 kgfm de torque. Depois, será aplicado o novo 1.0 6 válvulas de três cilindros da família GSE (Global Small Engine), mas a chegada não é esperada para antes de 2017. O novo motor será mais forte, terá algo em torno de 80 cv e 10 kgfm de torque a regimes mais baixos. Além disso, o Mobi tricilíndrico estreará o sistema start-stop, lançado no Uno Evolution. Já o 1.4 GSE de 100 cv e 14 kgfm ficará restrito aos compactos mais caros do fabricante (colaborou Marlos Ney Vidal).
Flagra do leitor Camilo Nogueira mostra o Fiat Mobi em versão final (Foto: Camilo Nogueira/Autoesporte)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... lagem.html
