Do Auto Esporte
Mercedes apresenta a décima geração do Classe E em Detroit (Foto: Michelle Ferreira / Autoesporte)
“Eu fiz uma dancinha quando vi que a Mary Barra [presidente-executiva da General Motors] estava na capa da revista Wired”. Essa foi a resposta que Alan Batey, presidente da GM nos Estados Unidos, deu a Autoesporte quando perguntamos se ele achava que Detroit estava perdendo espaço para a CES, a maior feira de tecnologia do mundo, que acontece uma semana antes do salão. A presidente e o Bolt, novo elétrico compacto da GM, apareceram na capa de fevereiro de uma das principais revistas de tecnologia do mundo, algo (supostamente) inesperado para a montadora. Ou seja, o foco do interesse pelo carro está realmente mudando até mesmo para uma das empresas mais tradicionais do setor. Carro é tecnologia.
Uma enorme aposta, o Bolt foi apresentado durante a CES. A GM não esperou o Salão de Detroit para lançar o seu elétrico de US$ 30 mil. Algo simbólico, já que se trata da mais tradicional mostra automotiva do país, que acontece na cidade onde a marca tem sua sede. A fabricante também aproveitou que todos os holofotes estavam voltados para Las Vegas, onde o evento aconteceu, e divulgou as primeiras imagens e especificações do Cruze hatch, que chega ao Brasil em 2017.
Chevrolet Bolt no Salão de Detroit 2016 (Foto: Newspress)
“Eu lembro quando eu comprei o meu primeiro carro, eu queria liberdade. Sem carro, eu não teria liberdade. Hoje, todo mundo tem um desse [mostrou o seu iPhone]. Agora as pessoas podem ir a qualquer lugar, como a Índia. Elas têm mobilidade, bem aqui. Então, elas querem e exigem conectividade nos carros”, afirmou Batey.
Em Detroit, foi fácil encontrar quem concordasse com a opinião do CEO. Os clientes estão realmente mais exigentes quando o assunto é tecnologia e uma feira tão importante acaba ofuscando o primeiro salão do automóvel do mundo. “Foram 170 mil pessoas para a CES na semana passada. Quando 170 mil pessoas se juntam, nós precisamos fazer alguma coisa”, afirmou Jon Lauckner, chefe de tecnologia da GM em entrevista a Autoesporte.
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O resultado foi a falta de grandes lançamentos em Detroit. Em contraste com as inovações empolgantes da CES, Detroit também ficou devendo em conceitos realmente futuristas e carros divertidos. O salão mais conservador do ano foi, digamos, desanimado. Mas não tão desanimado quanto a apresentação da Volkswagen, que se desculpou inúmeras vezes pelo escândalo de emissões. "Nós sabemos que desapontamos profundamente nossos consumidores, os órgãos governamentais e o público geral na América", disse o CEO global da montadora, Matthias Müller.
Se o assunto for mercado brasileiro, a animação ficou mesmo para o estande da Mercedes e da Volvo, que se destacaram por lançar carros com muita tecnologia embarcada, o caso do Novo Mercedes Classe E, que chega no Brasil em agosto de 2016 e do Volvo S90, um sedã de luxo com funções semiautônomas que também aparece, esse no começo de 2017.
Volvo S90 no Salão de Detroit 2016 (Foto: Newspress)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... a-ces.html
