Do Auto Esporte
O protótipo autônomo Lexus RX450h, do Google (Foto: Divulgação)
Austin, no Texas, e Mountain View, na Califórnia, não são mais as únicas cidades em que o Google testa seus carros autônomos. A gigante de tecnologia ampliou a experiência para Kirkland, no estado de Washington, no noroeste do país. O local foi escolhido por ter clima temperado, permitindo que os veículos sejam testados em condições de chuva, além do relevo - cheio de colinas - ajudar na avaliação dos sensores em diferentes ângulos e elevações. Outro ponto que facilitou a escolha foi o fato da empresa já ter um centro de desenvolvimento no local.
Um dos modelos autônomos do Google já vem mapeando a cidade detalhadamente para auxiliar na implantação do projeto. E já tem todo o apoio local. “Kirkland é uma cidade que se orgulha de ser aberta a novas tecnologias que podem melhorar nosso cotidiano. Estamos empolgados com o potencial que carros de condução autônoma têm de reduzir acidentes e fornecer mobilidade para quem não consegue se locomover tão facilmente”, disse em comunicado a prefeita local Amy Walen.
Estamos empolgados com o potencial que carros de condução autônoma têm de reduzir acidentes e fornecer mobilidade para quem não consegue se locomover tão facilmente
Amy Walen, prefeita de Kirkland
O projeto de veículos sem condução de motoristas do Google tem 41 carros em Mountain View e 14 em Austin, sendo 22 SUVs da Lexus e 33 protótipos da própria empresa. Por semana, eles percorrem de 16 mil a 24 mil km em ruas públicas nessas duas cidades. No último relatório mensal divulgado na segunda-feira (1º), a empresa informou que está simulando em computador 4,82 milhões de km por dia - além dos testes na rua - para deixar o sistema cada vez mais preparado.
Em janeiro, o Google divulgou relatório de testes de setembro de 2014 a novembro de 2015 e o número de incidentes no período. Foram 341, sendo que em 13 deles casos em que o motorista assumiu o controle para prevenir que o veículo colidisse com algum objeto ou outro carro. A apresentação também mostra que os carros aprenderam com o tempo: no último trimestre de 2014, o número era de um incidente a cada 1,263 km e passou para um a cada 8,558 km no fim de 2015.
Legislação nos Estados Unidos
O Departamento de Transportes dos Estados Unidos apresentou em janeiro uma atualização de seu posicionamento em relação ao desenvolvimento de carros autônomos. O país pretende flexibilizar leis e estimular pesquisas no segmento. Uma das medidas é a padronização da legislação de trânsito em todo o território, o que atualmente é um empecilho para a implementação em massa dos testes já que cada estado pode determinar suas regras. As autoridades norte-americanas ainda exigirão provas de que os modelos autônomos são tão seguros - ou até mais - quandos os tradicionais. "É essencial para o desenvolvimento seguro destes veículos um rigoroso regime de testes que ofereça dados suficientes para determinar sua segurança", diz o texto.
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O governo federal ainda deve investir US$ 4 bilhões (cerca de R$ 16 bilhões) no próximo ano em infraestrutura para carros autônomos, além de projetos de pesquisa, segundo entrevista de Anthony Foxx, secretário de transportes dos Estados Unidos, para o The New York Times. O político ainda afirmou que as tecnologias de condução autônoma teriam reduzido em aproximadamente 25 mil as mortes no último ano, caso já tivessem sido ampliadas.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... idade.html