Do Auto Esporte
BMW F800GS (Foto: Divulgação)
A BMW apresentou uma série de atualizações técnicas para as motos das famílias R1200, F700GS (que chega até o fim do ano para substituir a 650GS) e F800GS. As modificações têm por objetivo deixar os modelos em conformidade com as novas regras de emissões impostas pelo Euro 4. O programa entra em vigor no dia 1° de janeiro de 2018. A gama R1200, mais eficiente agora, é composta pelos modelos R1200GS, R1200RT, R1200RS e R1200R. A nova etapa do programa europeu está mais rígida com relação às emissões de poluentes e também de ruídos emitidos pelos veículos.
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A atualização na gama F700 e F800 trouxe um novo escapamento com silenciador de aço inoxidável para aqueles modelos. A marca oferece ainda a opção de um escape esportivo da maca Akrapovic, para aqueles que desejam um ronco mais personalizado quando estiverem enrolando o cabo. O painel de instrumentos também mudou e a partir de agora o equipamento vem com uma luz que indica (acende) caso haja algum problema de mau funcionamento no motor.
Ambas as motos da linha "F" contam com sistema de segurança (ride-by-wire), uma tecnologia de controle eletrônico de aceleração do motor - sem cabo de acelerador e companhia. Outra novidade são os modos de condução que podem ser programados para cada situação de pilotagem, alterando entre os modos Rain, Road, Enduro e Enduro Pro (as duas últimas configurações são exclusivas das versões F800GS e F800GS Adventure). Com três ofertas de pinturas, a linha oferece ainda novos elementos de acabamento no radiador, nova tampa de entrada do silenciador, além de uma nova caixa de fechadura da ignição.
BMW F700GS (Foto: Divulgação)
A gama R1200GS também trouxe uma série de atualizações, tais como o amortecedor antitrepidação aplicado no eixo de saída da transmissão (da mesma forma que na linha F700 e F800) e caixa de câmbio e rolamentos do eixo da transmissão revisados. Junto com as mudanças, todos os modelos terão novas opções de combinações de pintura e sistema de freio com ABS.
A F700GS é equipada com um motor quatro tempos de 798 cilindradas com 75 cv e 7,9 kgfm que vai acoplado ao câmbio de seis velocidades. A irmã maior, F800GS, tem o mesmo motor, com um acerto diferente, que a faz render 85 cv e 8,5 kgfm, que é gerenciado pelo câmbio de seis marchas. A grandalhona R1200GS emoldura em seu quadro um motor boxer quatro tempos de 1.170 cm³ com 125 cv e 12,7 kgfm, administrados por uma transmissão de seis marchas.
BMW R 1200 GS (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 200gs.html
