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Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard (Foto: Divulgação)
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A divisão de luxo Mercedes-Maybach revelou o novo S 600 Pullman Guard, uma limusine blindada que oferece todos os mimos que se espera de um carrão de chefes de estado. O motor é um 6.0 V12 biturbo de 530 cv de potência e 84,6 kgfm de torque. Mas, não pense que tanta força faz do modelo um carro de alto desempenho. Tanta potência e torque são necessários para dar conta das quase seis toneladas do carro. Tanto é que sua velocidade máxima é eletronicamente limitada à 160 km/h.
O modelo custará em torno de 1,4 milhão de euros (R$ 5 milhões) e será entregue aos primeiros clientes endinheirados no segundo semestre de 2017. Como base de comparação, a mesma limusine em versão simples e não blindada custa 500 mil euros (R$ 1,8 milhão) - e já está disponível para aquisição.
A limosine tem 6,5 metros de comprimento e, por conta da blindagem, pesa mais de 5 toneladas. Entre a camada interna e externa existe aço especial, além de fibra de aramida e polietileno para proteção contra estilhaçamento. Os vidros laminados são revestidos de policarbonato. O esquema de blindagem oferece proteção balística e explosiva. E não se preocupe com o peso das portas, um pequeno motor elétrico oferece assistência na hora de abri-la, reduzindo drasticamente a força que precisa ser utilizadas nessa tarefa.
O Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard é customisável conforme as necessidades e desejos de seus donos. Autoridades podem pedir a inclusão de itens como sirenes, lanternas, rádios, bateria de emergência e sistema de alto falante e microfone para comunicação externa. O interior do carro foi desenvolvido para dois ocupantes principais e mais dois sentados à sua frente, tudo pelo conforto. A cabine do motorista é separada por um vidro opaco que pode ser abaixado ou tornar-se transparente caso necessário.
"Além de oferecer uma área espaçosa para sentar com conforto de primeira classe para passageiros de alta estirpe, o Mercedes-Maybach Pullman é, obviamente, a personificação da mais alta exclusividade," afirmou Ola Källenius, membro do conselho da Daimler.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... lhoes.html
