Do CarPlace | Publicado em Wed, 14 Jun 2017 16:30:02 +0000
Jaguar XF Sportbrake
Ainda existe lugar neste mundo para as peruas. E é com alívio que vemos novos produtos chegando ao mercado, como a nova Jaguar XF Sportbrake, um modelo com quase as mesmas dimensões do que ela substitui, mas mais espaçoso. E com uma série de novidades dignas de nota, na medida para quem precisa levar a família, mas não abre mão de um modelo bom de curvas.
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A Jaguar XF Sportbrake tem 4,96 m de comprimento, 1,61 m de largura, 1,50 m de altura e um entre-eixos de 2,96 m. Isso a torna sutilmente menor do que a anterior (6 mm), mas seu entre-eixos tem 5 cm a mais, o que certamente se reverteu em mais espaço para as pernas, que já não era pequeno. Maior argumento de compra quando se fala em peruas, o porta-malas tem 565 l e pode ser expandido para até 1.700 l.
O coeficiente aerodinâmico da XF Sportbrake é de 0,29, algo considerado excelente para seu tipo de carroceria. E que ajuda a torná-la mais econômica, em qualquer uma de suas 4 opções de motorização. Os de entrada são da família Ingenium, ambos de 2 litros.
O turbodiesel oferece três potências diferentes: 163 cv a 4.000 rpm, com 38,8 kgfm de 1.750 rpm a 2.500 rpm, 180 cv, com 43,9 kgfm, nas mesmas rotações, e 240 cv, com 51 kgfm a 1.500 rpm. O de ciclo Otto, a gasolina, rende 250 cv a 5.500 rpm e 37,2 kgfm de 1.200 rpm a 4.500 rpm.
Acima deles estão dois motores 3.0 V6, ambos sobrealimentados. O movido a gasolina entrega 380 cv a 6.500 rpm, com 45,9 kgfm a 4.500 rpm. O turbodiesel fica um pouco atrás em termos de potência, com “apenas” 300 cv a 4.000 rpm, mas abusa do torque: 71,4 kgfm a 2.000 rpm.
A transmissão da XF Sportbrake é sempre a ZF automática de 8 marchas, com opção de tração traseira ou integral. E a distribuição de seu peso (1.660 kg, na mais leve) fica perto de 50:50, uma tremenda ajuda para um comportamento dinâmico digno de elogios. A estrutura da carroceria apresenta uso intensivo de alumínio, segundo a Jaguar, o que a tornou mais leve do que a antecessora.
Outros elementos interessantes do modelo são os comandos por gestos da abertura do porta-malas e do blackout do teto solar, o próprio teto, com 1,6 m², um sistema de ionização do ar admitido à cabine e a capacidade de rebocar objetos de até 2 toneladas. Mostra de que esta perua pretende enfrentar os SUVs de igual para igual. Torcemos por seu sucesso na empreitada.
Fotos: divulgação
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/jaguar-mostr ... portbrake/
