Mazda vai passar a restaurar a primeira geração do Miata

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Mazda anuncia avanço em tecnologia de motores
Do Auto Esporte



Logo Mazda (Foto: David Villarreal Fernández/Flickr)


A Mazda afirmou  que vai se tornar a primeira montadora de veículos do mundo a comercializar um motor a gasolina que usa tecnologia que rivais maiores estão tentando desenvolver há décadas, em uma virada em uma indústria que está cada vez mais migrando para a eletricidade.


A montadora japonesa planeja vender carros a partir de 2019 equipados com motores que usarão ignição por compressão, um tipo tencologia mais limpa e eficiente, que foi batizada de SKYACTIV-X.


"É um importante avanço", disse Ryoji Miyashita, presidente da companhia de engenharia automotiva AEMSS. O anúncio coloca motores tradicionais no centro da estratégia da Mazda e acontece alguns dias depois da companhia ter afirmado que vai trabalhar com a Toyota no desenvolvimento de veículos elétricos.


"Eletrificação é necessária, mas o motor de combustão deve vir primeiro", disse o diretor de pesquisa e desenvolvimento da Mazda, Kiyoshi Fujiwara, a jornalistas. Um motor de compressão de carga homogênea (HCCI, na sigla em inglês) detona a gasolina pela compressão, eliminando a necessidade de velas. A economia de combustível dessa tecnologia se equipara potencialmente ao motor a diesel sem altas emissões de gases poluentes.


O motor da Mazda usa velas em algumas situações, como em baixas temperaturas, para superar os obstáculos técnicos que têm impedido a comercialização dessa tecnologia. Segundo a montadora japonesa, o motor equipado com a tecnologia será 20 a 30 por cento mais eficiente que seu modelo atual. A empresa não tem planos de fornecer o motor para outras montadoras de veículos, disse o vice-presidente da Mazda, Akira Marumoto.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... tores.html

[Robô Troll]

Mazda vai passar a restaurar a primeira geração do Miata
Do Auto Esporte



Mazda Miata (Foto: Sérgio Oliveira de Melo / Autoesporte)


 


O Mazda MX-5/Miata de primeira geração ganhou status de clássico faz tempo, mas somente agora o fabricante vai passar a oferecer um programa de restauração oficial do modelo, lançada em 1989. A marca divulgou oficialmente o programa na sua página no Japão e, por enquanto, o serviço será restrito ao mercado japonês. Mas não duvidamos que será estendido em breve ao resto do mundo, lembrando que o Miata vendeu mais de 1 milhão de unidades ao longo de quatro gerações.



Passados 28 anos do lançamento do original, apenas 23 mil carros da geração NA sobreviveram por lá, de mais de 120 mil vendidos no país asiático. Para manter bem a frota sobrevivente, o fabricante cuidará de todo o restauro internamente, um trabalho auditado pela empresa de certificação TÜV Rheinland, também presente no Brasil. A certificação auditada irá valorizar os carros que passarem pelo processo – embora esportivos não restaurados também sejam valorizados, especialmente de modelos não tão antigos. Era algo restrito a grandes fabricantes premium como a Mercedes-Benz, Porsche, BMW ou Maserati.



Restaurar as peças genuínas passou a ser inviável em alguns casos, então a marca de Hiroshima decidiu oferecer um catálogo oficial, composto de itens como os pneus Bridgestone SF325 na medida 185/60 aro 14, o volante e manopla de madeira da Nardi e também a capota de tecido manual.


Processo de restauro do Miata oferecido pela Mazda inclui desmonte completo (Foto: Divulgação)


 




O primeiro MX5/Miata tinha apenas 3,95 metros e entre-eixos de 2,26 m. Fortemente inspirado no Lotus Elan, o conversível foi um sucesso global e ajudou a pavimentar o retorno dos roadsters ao mercado.



Seus 970 kg permitiam um desempenho afiado mesmo com o uso de um diminuto motor 1.6 de 115 cv e 13,8 kgfm de torque. A arrancada de zero a 100 km/h era cumprida em bons 8,8 s e a velocidade máxima ficava em 188 km/h. Os números frios nem falam tão alto, no Miata, o prazer ao dirigir ainda é o mais importante mesmo na geração atual, lançada em 2014 e responsável por dar origem ao Fiat124 Spider 1.4 Turbo.

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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... miata.html