Do Auto Esporte
Peugeto 208 Allure (Foto: Divulgação)
A Peugeot confirmou oficialmente o que Autoesporte já havia adiantado há cerca de um mês.
A boa nova é que as novas linhas 208 e 2008 agora saem de fábrica equipadas com uma nova caixa de transmissão automática e sequencial de seis velocidades, mais moderna e que substitui a antiga, de quatro marchas.
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A montadora afirma que com a inclusão dos novos câmbios “AISIN”, de 3ª geração para os hatches 208 Allure (R$ 60.290) e 208 Griffe Auto (R$ 70.490); e para os SUV 2008 Allure (R$ 72.990), 2008 Griffe (R$ 85.190) e 2008 Crossway (R$ 87.190), os carros passaram a contar com trocas mais ágeis e suaves, além de terem agora um escalonamento mais preciso, tornando a condução mais agradável. Trata-se do mesmo câmbio que já equipa o 3008 e toda a linha. Confira abaixo a tabela completa.
Com a nova caixa, algumas versões tiveram ganhos nos níveis de consumo rodoviário. O Peugeot 208, por exemplo, faz 11 km/l na cidade, quando abastecido com gasolina; e 7,7 km/l, quando abastecido com etanol. Na estrada, o hatch afere 13,2 km/l ao rodar com gasolina e 9,3 km/l rodando com etanol.
Peugeot - Caixa de câmbio AISIN de 3ª geração (Foto: divulgação)
O Peugeot 2008, por sua vez, consome 10,7 km/l na cidade, com gasolina; e 7,5 km/l, com etanol. Na estrada, faz 13 km/l, com gasolina; e 9,2 km/l, com etanol. A "AISIN" de terceira geração oferece ainda diferentes modos de condução que podem ser personalizados para cada tipo de motorista.
A função “Drive” é a convencional, para quem mantém velocidade constante. A “Eco” representa economia de combustível. A “Sport” deixa o carro mais ágil e dinâmico, por elevar o giro do motor e o modo “Sequencial”, possibilitando passagens manuais.
Tabela de preços
208 ACTIVE PACK R$ 55.990,00
208 ALLURE R$ 60.290,00
208 ALLURE AUTO R$ 65.990,00
208 SPORT R$ 64.490,00
208 GRIFFE AUTO R$ 70.490,00
2008 ALLURE R$ 72.990,00
2008 ALLURE AT R$ 78.590,00
2008 GRIFFE AT R$ 85.190,00
2008 CROSSWAY AT R$ 87.190,00
2008 GRIFFE THP R$ 89.990,00
Peugeot 2008 (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... e-208.html
E nada de ESP nessa versão, 1.2 Puretech turbo, muito menos barras laterais.
