Do Auto Esporte
Flagra aponta que o 911 está maior (Foto: Automedia)
Flagrado em testes pela Europa, o novo Porsche 911 será lançado até o ano que vem com uma plataforma inteiramente nova. A grande novidade será a modularidade da arquitetura, que poderá ser aplicada em outros superesportivos do grupo Volkswagen. Inteiramente modular, a base será usada não apenas para esportivos de motor traseiro como o 911 e servirá a carros de propulsor central-traseiro. Entre eles, estão os substitutos do 718 Boxster e Cayman.
Ou seja, podemos ver umLamborghini com plataforma Porsche ou até um novo Audi. Está certo que o Huracán e o R8 receberam novas gerações entre 2014 e 2015, contudo, nada impede o grupo VW de aplicar a tecnologia nos próximos anos ou até produzir superesportivos menores com esta arquitetura.
Maior e mais leve, a base é bem mais moderna, com previsão de uso de um sistema híbrido de propulsão ao estilo do 918 Spyder. A Porsche está investindo pesado na eletrificação, seu primeiro cupê de quatro portas elétrico, baseado sobre o Mission E Concept, terá preço próximo do Tesla Model S para ajudar a alemã a se estabelecer no segmento.
Quanto ao 911, o fabricante pode até fabricar versões com motor mais ao centro, caso dos GT2 e GT3, mas as configurações convencionais manterão o propulsor instalado na traseira. Segundo fontes do fabricante, é importante manter os dois bancos traseiros no cupê e conversível, algo que reforça o perfil mais polivalente do superesportivo. Além disso, isso ajuda o 911 a manter preços de seguro mais baixos que alguns rivais diretos, sem falar na baixa desvalorização.
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ghini.html
